宋家庄交通枢纽土建工程 污染土处理工程—污染土清挖运输方案
吉利大学一北京水泥厂
场外行车路线示意图：
终点 行车路线 行车路线 起点
5.8土方组织阶段
(1) 按正常出土，同时进、出车，以提高出土效率；
(2) 土方主要集中在夜间出土，夜间施工时需要配备专职管理人员协调各车辆进、
出场顺序，在基坑四周布设足够的照明设施，但要尽量避免灯光扰民。
6.地上、地下障碍物清除
首先对地下障碍物进行初步探测，避免大面积开挖时造成破坏。如初探时发现地下存在障碍物，先挖开暴露出地下障碍物，对于混凝土板、路面及地下钢筋混凝土结构(如地下人防)，如挖掘机能直按挖除的则直接挖除，不能挖除的需配上破碎炮、必要时配上液压剪进行破除。将障碍物破碎成能使运土车装载的小块装车运走。
如遇专业管线时，由专业人家进行处理排查。
25
宋家庄交通枢纽土建工程 污染土处理工程—污染土清挖运输方案
第四章 安全措施
1.土方开挖阶段
1．挖掘机和载重车辆的停机点必须在距离基坑上口线3米以外，杜绝坡道停机、停车，
坡道挖掘应由工长指挥。
2．车辆进出大门和在施工场区内行驶时车速应控制在5km/h以内，行驶途中应注意安
全礼让，进出车路口由现场调度疏导交通，确保车辆行人安全。
3．土方开挖必须按规定放坡分层开挖，不得直壁开挖，严禁在土层下掏挖土。 4．现场所有的易燃物品堆放必须符合消防规定，配置足够的消防器材。
5．所有的消防器材应有明显标志，消火栓附近不得堆积物件，并保证消火栓用水水源。 6．土方挖运过程中挖出的地下管线不得用手直接接触，报告现场的负责人员妥善处理
后才能继续开挖。
7．夜间施工安装足够的照明灯，在基坑周边及施工、运输工作区域设置照明灯。 8．现场的马道两侧采用钢管搭设防护栏杆，与基坑四周的防护栏杆连接，形成封闭围
护设施。
9．成立以项目经理为组长、现场施工员为组员的突发事件处理小组，负责突发事件的
处理。
10．进入施工现场所有人员必须戴安全帽、安全防护。
11．施工前应对所有施工人员进行现场安全教育，特别要对施工用电、机械安全方面
进行详细的书面交底及口头交底，非机械操作人员严禁动用机电设备。 12．使用电动工具的人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。
13．夜间施工，机械及车辆操作人员严禁疲劳驾驶，实行4小时换班制度，确保施工
安全。
14．所用电闸箱必须按指定划分的闸箱接入电源，不得随意改动或乱接电源。 15．夜间施工，基坑边等存在危险的区域设置警示牌和警示灯。
16．所有机械进场前进行检修和保养，出现故障及时修理，不允许机械带病作业。 17．施工中遇到地下障碍物和文物时，立即停工，及时报有关部门，待妥善处理后方
可继续施工。
18．人员不允许站在挖土机旋转臂的下方，在施工时操作人员不允许闲谈或进行分散
注意力的行为。运输车辆、施工设备由专人负责指挥协调。 19．机械设备在施工过程中不要长时间的在有地下明水区域作业。
26
宋家庄交通枢纽土建工程 污染土处理工程—污染土清挖运输方案
20．严格执行用火申请制度，实行电、气焊必须设专人看管，焊接前必须将附近和下
方的易燃物清理干净，焊接完毕后要仔细检查有无遗留火种。 21．材料必须符合环保及消防(阻燃)要求。
22．由于本项目开挖土壤所含污染物存在对人体伤害的可能，因此，在工程开工前，
请相关方面的专家对全体员工进行安全教育，在施工过程中加强劳动保护，所有进入施工现场的人员必须配戴防毒面具、安全防护眼镜，工作现场禁止吸烟、进食和饮水。工作后，彻底清洗裸露部位。 2.基坑的安全防护维持阶段
1．基坑周边必须设置防护栏杆，避免人员坠落。 2．基坑边2m以内不得堆土、堆料、停置机具。
3．项目安全小组每日组织分析、讨论监测结果，制定安全计划和安全措施，指导和保证现场的施工，并将监测结果和安全计划、措施报送业主以及监理。 3.二甲苯的不确定性安全分析
1. 二甲苯属易燃，蒸汽与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限1.1% – 7%（体积）。根
据《宋家庄枢纽项目场地环境评价报告》，基坑内土壤污染物为滴滴涕、和六六六，没有二甲苯等污染物。如果基坑内或基坑周边空气中二甲苯浓度超过1.1%（体积），禁止基坑内或基坑周边进行电焊或气焊等可能点火的作业。 2. 二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用。根据《宋
家庄枢纽项目场地环境评价报告》，基坑内土壤污染物为滴滴涕、和六六六，没有二甲苯污染物。如果基坑内作业人员出现二甲苯等中毒症状，需要迅速撤离作业人员至空气新鲜处，保持呼吸畅通。如呼吸困难，给输氧，或就医。 3. 以上问题需要专业单位定期巡视、及时分析确定二甲苯等不安全因素的存在。及时
采取应对措施 4.围护桩破除施工阶段 1）西侧需拆除部分情况介绍
宋家庄交通枢纽工程与亦庄线地铁工程在西北侧有大面积连接的通道，结构主体需要对接。亦庄线地铁结构已先期完成并对出入口部位进行了临时砌筑封堵结构预留了施工缝、止水带等待枢纽工程进行对接。目前该区域结构与维护桩之间有600mm宽空间未回填，为防雨防落物在帽梁部位设置了防护盖板。盖板以上、2.4米高导墙内的1000mm宽范围进行了临时土方回填，由于中铁四局护坡桩上有2.4米高370mm宽的导
27
宋家庄交通枢纽土建工程 污染土处理工程—污染土清挖运输方案
墙，内侧有2.4米高，约1米宽的回填土，而我方基坑施工深度较深达10.37米。 2 ）土方开挖过程中的处理
针对以上情况宋家庄交通枢纽工程随土方开挖将进行如下施工：
1) 土方开挖工程已经开始，基坑西侧上口边缘紧邻中铁四局的结构边缘和护坡桩，为确保本工程基坑开挖过程的安全稳定，需要在基坑开挖过程中做好中铁四局施工的临边防护。2010年4月28日在中铁四局协调会上已经明确，由中铁四局在其结构边缘退回2-5米范围处做临边防护，搭设高度应大于1.8米的安全防护栏，防护拦要求封闭、牢固且防护边缘应设置明显的安全警示标识以确保中铁四局的施工物料、人员远离临边防护，防止坠人坠物事件发生。同时临边防护周围夜间还应保证有足够照明和明显标识。
2) 宋家庄交通枢纽工程在基坑西侧施工时，在结构出入口部位需要对原有护坡桩和锚杆进行切割和剔凿。中铁四局护坡处的结构为护坡桩、防水保护层240mm砖墙内侧为SBS防水.该处没有回填土，因此剔桩时需要做好成品保护严禁破坏原有结构的防水和防水保护层，否则雨期施工会造成雨水流入。
4) 该区域污染土深度为4米，由于检测等待时间预计1个月时间，考虑污染土开挖期间做好导墙、护坡桩的维护工作，不得破坏其维护将作为污染土施工的维护结构，待进行自然土方开挖前对该区域的导墙（2.4米高370mm宽，柱子主筋起于护坡桩的帽梁主筋，柱子间距3米，柱顶有圈梁）和护坡桩（直径800主筋）进行人工剔凿拆除.随着自然土的开挖随剔凿下部桩结构至出入口结构底标高。 3 ）拆除前准备工作
1) 拆除工程在施工前详细核对原有维护桩结构图、防水施工图，查看现场。先清除拆除倒塌范围内的物资、设备；
2) 疏散其他工序施工人员；
3) 在拆除危险区周围应设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。
4) 拆除时严禁破坏原有工程的防水极其保护层。 4） 破除施工
1) 土方开挖暴露原有围护桩及预应力锚杆
土方开挖过程中，将现场护坡桩进行暴露，将桩体周边土方挖除掉，确保破碎条件；
28
宋家庄交通枢纽土建工程 污染土处理工程—污染土清挖运输方案
2) 护坡桩破除
预应力锚杆暴露出来后，禁止机械设备强行拉扯锚杆杆体，然后利用手砂轮切断，切断后进行回收；
原有护坡桩暴露后，利用人工或机械进行切断破除每次破除不超过1米；利用破碎炮将混凝土进行破碎，人工配合剥离钢筋，切断钢筋；破碎倒塌的桩头不能破坏原有结构和防水结构。
破碎后混凝土随土方运输车辆拉出现场； 5）加强拆除施工过程中的安全管理
1) 施工人员进行拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手或者其他稳固的结构部分上进行操作。操作人员要戴安全帽和其他防护用品。拆除过程多属高空作业，工具、设备、材料杂乱，粉尘、日晒较多，作业工人应佩戴安全帽、手套、安全鞋等个人防护用品，为防止砖石、灰尘及切割螺钉等的操作，应佩戴护目镜。
2) 拆除过程中，应有专业技术人员现场监督指导。当拆除某一部分的时候应防止其他部分的倒塌，把有倒塌危险的构筑物，用支柱、支撑、绳索等临时加固或吊离安全平整地面。
3) 拆除作业应严格按拆除方案进行：拆除围护桩应该自上而下依次进行； 4) 拆下的物料，不准向下抛掷，拆除较大构件要用挖机运走，集中堆放； 5) 用推倒法拆除墙时人员应避至安全地带。围护桩推倒前，应发出信号，待所有人员远离建筑物高度2倍以上的距离后，方可进行；
6) 当用机械拆除工程时，根据被拆除高度选择拆除机械，不可超高作业，打击点必须选在顶层，不可选在次顶层甚至以下。镐头机作业高度不够，可以用建筑垃圾垫高机身以满足需要，但垫层高度不得超过3m，其厚度不得小于3.5m，两侧坡度不得大于60°机械解体作业时应设专职指挥员，监视被拆除物的动向，及时用对讲机指挥机械操作员进退。
7) 人机不可立体交叉作业，机械作业时，在其回旋半径内不得有人工作业。机械禁止在有地下管线处作业，如果一定要作业，必须在地面垫2～3cm的整块钢板或走道板，保护地下管线安全。机械拆除在分段切割时，必须确保未拆除部分结构的整体完整和稳定。
6）做好拆除作业后的安全工作
1) 拆卸下来的各种材料应及时清理，按品种、类别堆放在平整的地面上，高度
29