亦庄新城规划（2005年－2020年）文本
第二节 用地规模控制与引导
第26条 用地规模
《北京城市总体规划（2004年－2020年）》确定：亦庄新城2020年规划城市建设规模约为100平方公里。
第27条 建设用地控制与引导
（1）切实加强土地资源的管理，形成节约用地的发展模式，有效利用土地
资源。
（2）优先保障重大交通、市政等基础设施用地和生态用地的需求，保障公
益性公共设施的用地需求。
（3）设定新建产业项目入区门槛，引导产业用地规模、优化产业用地布局。 （4）建立城市发展的动态监控机制，预留适当的弹性用地，应对城市发展
变化的需求。
（5）优先利用可改造用地，根据新城用地的供给情况，调控城市建设用地
投放总量和建设时序。
（6）建设用地的投放与新城发展重点紧密结合，积极推动新城示范区和重
要产业基地建设。
第三节 新城发展布局
第28条 新城发展布局引导
（1）建立与自然平衡的生态安全框架
以生态保育、生态修复和生态建设的手段，对水域、绿地等非建设空间进行合理的安排，建立与自然平衡的生态安全框架，并将其作为“战略性的、整合的、前瞻性的”考虑，新城建设用地的布局以此为基础，禁止占用影响安全的刚性要素，对建设空间进行生态化引导。
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（2）确立职住均衡、职住近接、同步成长的发展模式
新城的可持续发展建立在打破“有业无城”现况，实现职住均衡、职住近接、同步成长的发展模式基础之上，改变原来作为开发区以工业用地为主，缺乏生产性及生活性服务设施的单一发展模式。 （3）促成大众运输导向的城市土地利用模式(TOD)
新城的发展强化公共交通、尤其是轨道交通系统的服务和引导作用。通过以下策略，实现土地和公交整合。
①充分发挥轨道交通系统的经济性，保证“轨道交通建设运营＋沿线土地开发利用”模式的良性发展。
②轨道交通贯通各中心区和次中心区，实现用最短的时间通达新城各主要功能区。
③利用京津城际亦庄站同区域便利的交通条件，创建北京面向京津走廊的亦庄转运门户，站前规划服务北京、面向区域的大型公共中心。 （4）构建多中心的公共服务设施配置体系
新城的公共服务设施按照四个层级进行配置，包括区域级、新城级、片区级和街区级。其中区域级和新城级的配置将直接影响到新城的发展结构，规划在充分考虑各种条件的基础上，综合确定两级公共服务设施的位置及其被赋予的职能，并将其用快速轨道交通串联起来，形成以大容量的轨道交通为纽带的“Y”字形、多中心的公共设施配置架构。
（5）建立引导产业升级的廊道
新城产业的发展着重强调优化产业结构，立足以科技促进产业升级。针对现状加工经济、分厂经济特征明显，研发能力薄弱，生产性服务业发展明显滞后的特点，在规划用地布局上，沿大众运输走廊（轨道）两侧布置研发功能，在荣华路公建区布置商务、行销等功能，在滨水
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科技中心布置科教、研发和文化等功能，同时在用地环境条件良好地段，预留两块弹性用地，为上述功能的发展留有余地。通过以上用地功能的安排，实现产业链上游研发、下游商务、行销等生产性服务业的蓬勃发展，进而推动产业结构的升级。 （6）营造多元的、开放性的滨水空间
发挥亲水魅力，通过对凉水河的综合治理以及河道两侧滨水空间的营造，塑造新城的形象，使其成为展示城市魅力，吸引投资和人才的闪光点。
第29条 新城空间结构
在亦庄新城范围内，构建“两带――七片――多中心”的“组团网络式”城市空间结构。
（1）两带：指沿京津塘高速公路向东南方向协调发展的生活带、生产带，
建立职住均衡、职住近接、同步成长的发展模式。
（2）七片：新城范围内有京津塘高速公路、六环路、凉水河和新凤河穿过，
自然将新城划分为七个片区：核心区、河西区、路东区、亦庄枢纽站前综合区、马驹桥居住组团、物流基地、六环路路南区。
（3）多中心：指建立多个辐射区域、服务新城的城市公共中心，包括面向
区域的亦庄枢纽站前综合服务中心，荣华路高端产业服务中心，凉水河滨水科技中心及六环路南区公共中心。
第30条 片区功能规划
（1）核心区
开发区的起步区，是新城的行政和商务中心。用地功能上由三部分组成：西部沿凉水河的居住区、中部沿荣华路的公建区、东部沿京津塘高速公里的产业区。该片区北侧紧邻五环路，通过成寿寺路、博大路同中心城联系便捷，轨道L2线、L5线在此交汇。结合L2线，在荣华
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路两侧规划布局新城的行政中心和以商务为主的生产性服务业。片区用地规模约19.3平方公里。 （2）河西区
该片区西侧为城市绿化隔离地区、三海子公园和亦庄水厂，东北侧为凉水河，东南侧为新凤河。用地功能上由四部分组成：沿凉水河以职教、科研、体育、文化娱乐为主导功能的科技文化中心；临近绿化隔离地区的居住区；围绕奔驰项目建设的汽车产业基地；沿新凤河的混合功能区。荣华路公共轴线南沿线自东北至西南斜穿片区中心，轨道L2支线跨过凉水河沿奔驰汽车产业基地和混合功能区之间通过。片区南侧紧邻六环路，西侧临近京济高速公路，对外交通便捷。片区用地规模约16.2平方公里。 （3）路东区
新城以产业为主导功能的片区，由三部分组成：东部沿京津塘高速公路、自北向南布局、享受国家优惠政策的产业区（管辖权在开发区管委会），西北部沿通惠排干渠布局的光机电一体化产业基地（管辖权在通州区），北侧紧邻五环路的三羊居住区。轨道交通L2线、L5线、M12线在此交汇，针对产业用地高度集中的布局特点，为了提高该片区的活力以及应对产业升级的需要，规划沿轨道交通两侧布局公共设施和用作科技创新平台的多功能用地。该片区通过通黄路、垡渠公路分别同核心区和河西区、亦庄枢纽站前综合区和物流基地紧密联系。片区用地规模约20.3平方公里。 （4）亦庄枢纽站前综合区
新城未来面向区域的综合服务中心，是新城重要的形象区。京津城际铁路、轨道L2线、S6线在亦庄枢纽站交汇，片区功能在空间布局上围绕枢纽站和轨道L2线两侧布置各种大型公共设施和商住混合用地，在外围形成新城的居住组团。片区北临新城楔形绿地，南临结合蓄滞洪区规划的湿地公园，两者之间用一条南北向的轴线连接，轴线两侧
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布局医疗卫生、行政办公为主的静态公共设施。片区西部临通惠排干渠布局集中的混合功能用地。片区用地规模约14.1平方公里。 （5）马驹桥居住组团
在马驹桥镇中心的基础上发展起来的新城居住组团。该片区位于新城各片区的中心位置，同各片区之间都有比较便捷的交通联系。片区北侧和西侧临凉水河和新凤河，环境优美。东侧临京津塘高速公路，南侧临六环路，对外交通发达。片区用地规模约3.4平方公里。 （6）物流基地
新城以物流服务为主导功能的片区，位于京津塘高速公路和六环路的交汇处，凭借其良好的区位和交通条件，将依托天津港和京津塘高速公路，建设北京的出海口，同时在区内形成北京东南部货物集散及集装箱转运基地，为新城及北京提供方便的第三方物流服务。在凉水河沿线，利用环境优势，布局混合功能用地。在片区东北部，布局居住用地。片区用地规模约5.2平方公里。 （7）六环路路南区
新城沿京津塘轴线向南发展的综合区域，居住空间依托马驹桥居住组团向南带状发展，片区西部是以发展与奔驰汽车产业链相关的配套产业区，东部是以发展环保产业为主的产业区。轨道交通L2线自东向西横贯片区中央，在轨道两侧规划公共服务中心，同时规划两片集中的混合用地，作为促进产业升级的研发创新基地。片区用地规模约21.8平方公里。
第31条 居住用地布局规划
（1）规划原则
――建设不同档次、不同类型、配套设施完善的现代居住区，进一步改善和满足居民的居住条件。
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