黑龙江工程学院本科生毕业论文
第一相位 第二相位
第三相位 第四相位
3.2.2 红旗大街与先锋路信号配时方案
G1=40s 南北直
G2=30s 南北左
G3=63s 东西直
G4=37s 东西左
第一相位 周期C=182s 第二相位 第三相位 黄灯时间A=3s 第四相位 红旗大街与先锋路交叉口信号相位配时图
3.3 本章小结
本章主要是对红旗大街与先锋路交叉口进行了实地调查，对其交通量与信号配时等进行了调研。对其信号配时现状有了深入的了解，为研究其配时现状有了重要的实际数据，对论文的继续研究起到重要作用。
21
黑龙江工程学院本科生毕业论文
第4章 红旗大街与先锋路信号交叉口公交优先数据
处理与分析
4.1 红旗大街与先锋路信号交叉口现状的数据计算
4.1.1 饱和流量的计算： 由公式（2-40）得：
第一相位S1?1710?0.92?3?4719pcu/h 第二相位S2?1710?0.92?1?1573pcu/h
第三相位S31?1710?0.92?3?4719pcu/h(西→东)
S32?1710?0.92?4?6292pcu/h(东→西) 第四相位S4?1710?0.92?2?3146pcu/h 4.1.2 各相位有效绿灯时间的计算：
由公式（2-23）得：ge1?g?A?l?40?3?1.48?41.52s
?1.?48 ge2?30?33s1. 52?1.?48 ge3?63?3?1.?48 ge4?37?36s4. 523s8. 524.1.3 绿信比的计算： 由公式（2-22）得：
ge141.52??0.228 C18231.52?0.173 18264.52?0.355 18238.52?0.212 182?1??2??3??4?4.1.4 通行能力的计算： 由公式（2-39）得：
第一相位c1?4719?0.228?1076pcu/h
22
黑龙江工程学院本科生毕业论文
第二相位c2?1573?0.173?272pcu/h 第三相位c31?4719?0.355?1675pcu/h
c32?6292?0.355?2234pcu/h 第四相位c4?3146?0.212?667pcu/h 4.1.5 相位饱和度的计算： 由公式（2-41）得：
806900?0.75, 北→南x2??0.84 10761076222174?0.81, 北→东x2??0.64 第二相位（左转）：南→西x1?2722729461081?0.42, 西→东x2??0.65 第三相位（直行）：东→西x1?22341675279539?0.42, 西→北x2??0.81 第四相位（左转）：东→南x1?6676674.1.6 交叉口车延误的计算： 由公式（2-42）得： 第一相位（直行）：南→北
第一相位（直行）：南→北x1?182?(1?0.228)2d1??900?0.25?
2?[1?(0.75?0.228)?8?0.4?0.75?2?(0.75?1)?(0.75?1)???69.3s
1067?0.25??第一相位（直行）：北→南
2182?(?10.228) d2??900?0.?2 52?[1?(0.?840.228)?8?0.4?0.84?2?(0.84?1)?(0.84?1)???69.1s
1067?0.25??第二相位（左转）：南→西
182?(1?0.173)2d1??900?0.25?2?[1?(0.64?0.173)
?8?0.4?0.64?2?(0.64?1)?(0.64?1)???68.7s545?0.25??
第二相位（左转）：北→东
182?(1?0.173)2d1??900?0.25?2?[1?(0.81?0.173)
23
黑龙江工程学院本科生毕业论文
?8?0.4?081?2(0.81?1)?(0.81?1)????67.1s545?0.25??
同理其他各相位延误为：
第三相位（直行）：东→西d1?44.3s，西→东d2?49.1s 第四相位（左转）：东→南d1?63.6s， 西→北d2?76.6s 由公式（2-27）得交叉口车均延误为：
dl?(806?69.3?900?69.1?222?68.7?174?67.1?946?44.3?1081?49.1?279?63.6?539?76.6)?(806?900?222?174?946?1081?279?539?107?90?135?490)?298989.3?51.8s5769
4.1.7 交叉口人均延误的计算：
由公式（2-43）得各相位人总延误：
第一相位（直行）：南→北D1p?69.3?(48?30?758?1.5)?178586.1s
北→南D2p?69.1?(48?30?900?1.5)?192789s
第二相位（左转）：南→西D1p?68.7?(11?30?211?1.5)?44414.55s
北→东D2p?67.1?(15?30?159?1.5)?46198.35s
第三相位（直行）：东→西D1p?44.3?(25?30?921?1.5)?94425.45s
西→东D2p?49.1?(34?30?1047?1.5)?127193.55s
第四相位（左转）：东→南D1p?63.6?(11?30?268?1.5)?46555.2s
西→北D2p?76.6?(23?30?516?1.5)?112142.4s
交叉口的人均延误=842304.6/16152=52.1s
4.2 红旗大街与先锋路信号优先方法的数据计算
4.2.1 周期时长优化方法的计算： 4.2.1.1 优化后的周期时长计算：
东进口道长度为22.1m，西进口道长度为18.3m，南进口道长度为14.9m，北进口道长度为18m。1 pcu车辆所需要的停靠长度l=2.5m。 由公式（2-44）rij?nijLijQijl得各相位的最长红灯时长：
24
黑龙江工程学院本科生毕业论文
第一相位（直行）：南→北rij?nijLijQijlnijLijQijl=r11?n11L11=3?18?98.2s Q11l0.22?2.5n12L12=3?14.9?71.5s Q12l0.25?2.5北→南rij?第二相位（左转）：南→西r21?=r12?n21L211?18.3??122s Q21l0.06?2.5n22L221?18.3??146.4s Q22l0.05?2.5n31L314?18.3??112.6s Q31l0.26?2.5n32L323?22.1??88.4s Q32l0.30?2.5n41L412?14.9??170.3s Q41l0.07?2.5n42L422?18??96s Q42l0.15?2.5北→东r22?第三相位（直行）：东→西r31?西→东r32?第四相位（左转）：东→南r41?西→北r42?由公式（2-45）得：rimax?min(ri1...rij...rim)?min(71.5s,122s,88.4s,96s) 由公式（2-17）（2-18）得信号总损失时间：
其中交叉口停车距S=10m,停驶速度v=30km/h，A=3s，l=1.48s。
?L??(l?I?A)
??v?at?v2?2as?L?8.32由公式（2-48）得优化后的周期时长：
41C?(?rimax?8.32)=123s
4?1i?14.2.1.2 绿信比的计算：
其中1pcu的社会车辆平均载客人数为ps?1.5，1pcu的公交车辆载客人数为pb?30。
由公式（2-38）得，
25