第六节 其它控制电路检测
除了前述基本控制电路外，诸如：水箱风扇继电器、自动变速箱电磁阀、EGR电磁阀、碳罐电磁阀、涡轮转换控制电磁阀等装置，则视各车种的配备与设计功能而定。
一、电路控制形态说明
1．水箱风扇继电器控制电路
一般车辆的水箱风扇继电器，是直接由发动机水温开关控制，当发动机温度达到设定温度点后，该开关即会导通，使水箱风扇继电器动作，以便转送电瓶电源给水箱风扇使用。然而，对于喷射发动机系统而言，有些车种（如VOLVO 960），则依据水温传感器的信号，由发动机电脑判断水温的温度，再依温度设定标准，予以控制水箱风扇继电器。换言之，控制水箱风扇继电器的电路，是由水温传感器的信号，经逻辑电路侦测转换后，再接到电晶体的B极（基极），以控制C极（集极）——水箱风扇继电器线圈，如图4-24，和E极（射极）搭铁的导通回路，犹如水温开关方式，只是运用电晶体电路控制，而驱动水箱风扇继电器的目的相同。此外，冷气开关ON后，冷气压缩机离合器动作，而水箱风扇继电器，亦配合输入的冷气动作信号，直接驱动电晶体作用。
图4-24 水箱风扇控制
2．自动变速箱电磁阀控制电路
有些车种的电脑控制变速箱，直接由发动机电脑兼控，有些车种则独立采用自动变速箱控制电脑，其中的差异，是在功能与控制模式有别，以及排档位置信号，配合设计程式的控制形态，予以驱动换档电磁阀、或扭力锁定电磁阀、或强迫降档电磁阀的控制电晶体，使电磁阀的线圈电路，得以与搭铁完成回路，如图4-25，电磁阀则能产生磁力，以达到控制的作用。
图4-25 自动变速器电磁阀控制电路
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3．其他电磁阀电路
诸如废气控制系统，由发动机控制电脑采用环保要求标准，予以程式控制作业，对外部元件而言，即是控制EGR（废气再循环）电磁阀、碳罐塞电磁阀、甚至涡轮增压器转换电磁阀等。对发动机控制电脑而言，由逻辑电路控制各个电磁阀的驱动级电晶体。
二、电晶体电路检测
综合上述各种电路的控制形态，除了前置的逻辑电路和信号运箱电路外，最终的驱动级电路，大都是电晶体的控制电路。因此，如何检测电晶体的好坏，可应用下列简易的方法，逐一排除问题所在。
1．发动机电脑接脚与电晶体电路检修
由发动机电脑接脚说明，得知该接脚的内容后，再使用数位汽车专业电表，并拨在有蜂鸣器响声的档位”·）））”，分别测量电晶体的C极（集极），若电表发出蜂鸣器响声时，表示该电晶体是属于外接的控制电路，即是接脚内容的控制电晶体。
2．电晶体检测方法
发动机电脑使用的电晶体，大都采用NPN电晶体，就二极体的PN接面而言，NPN电晶体的B极（基极）为P端，C极和E极为N端，利用PN接面的特性，使用汽车专业电表以测量二极体的方法，如图4-26，即能分辨电晶体的功能。换言之，P为正端（+）端，N为负（-）端，以汽车专业电表测量B极和C极或E极，均会有导通状态；反之，测量C极和E极之间，则单向不导通。
图4-26 电晶体检测
3．保护二极体检测
通常在电晶体的C极（集极），均会并联一个保护二极体和一个滤波电容器，以避免电磁阀、继电器等线圈的反电动势冲击。在测量C极和E极时，应注意此项电路的设计，即是单向有二极体导通，另一向则不导通。
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三、逻辑符号认识
电脑中有关逻辑符号代表的意义与认识如表4-1。
逻辑符号意义 表4-1 符 号
维修小知识：
车系的电脑控制系统的诊断时，应准备一部数字型电表及LED测试灯，以下为制作LED灯的材料及制作方法，如图4-27。
图4-27 LED灯制作
说 明 示意图 只要A或B是（Hi）时，C即是为（Hi） 当A和B均是（Hi）时，C即是为（Hi） 只要A或B是（Lo）时，C即是为（Lo） 必须A和B同时是（Hi）时，C才是为（Hi） 只要A或B有一脚是（Lo）时，C也是为（Lo） 只要A是（Lo）时，B为（Hi） 当A是（Hi）时，B即为（Lo） 68