工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。新老路搭接处要按设计要求安放土工格栅。路基填料由推土机粗平后，平地机反复平整至每层位所需要的高程，具有合格横坡和平整度。根据土质的天然含水量与最佳含水量，控制所需洒水量，由洒水车均匀喷洒。在含水量适宜时，根据试验路所确定的压路机组合方式及碾压遍数、行驶速度对大面积铺筑的路基各层位进行碾压。
雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面要适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
检测：根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师旁站或签认按有关技术规范要求进行检测，检测结果报监理工程师审批。 （4）施工程序：
准备工作→放线→场地清理→基底压实→放线→挖掘机装料→自卸汽车运输→推土机配合平地机整平、铺筑→洒水→ 碾压→整修路床→整修边坡 →检测、报验。
（5）控制要点：分层填筑厚度、材料含水量、压实度、宽度、横坡、高程。
（6）主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路
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机，水车，自卸汽车，平板夯等。 2.1.6 盐渍土特殊路基处理
对本工程段内可能出现的盐渍土路段，需要按文件要求针对不同的地质情况分别进行特殊处理。部分盐渍土路段只铺设土工布防止地下水携盐份上升至路床中，部分盐渍土路段不仅含盐超限，且地下水位较高，施工时铲除部分地表含盐超限土层换填良好砾石土，或挖除原有路基填料至路基顶面下80cm，然后铺设复合土工布，再分层进行碾压，盐渍土路段施工前将首先做好路基排水工作，施工时注意天气变化，我们计划在枯水季节施工。
盐渍土路基处理所用的土工格栅与复合土工布在开工前均计划委托至具有土工合成材料试验资质的单位进行材料性质的试验，检验土工合成材料的厚度、质量、抗拉强度、顶破强度、和渗透系数等以确定所购的土工合成材料是否满足设计和规范要求。 2.1.7 路基压实
在公路施工中，需确保路基使用耐久不产生大的形变，要实现这个目的，必须做好路基各个层次的压实工作。路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均要压实到本工程规范规定的压实度。
（1）铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾
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压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此高速公路进行路基施工时，我们计划用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置要选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。具体实施可以按以下步骤进行：
①取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度Pdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
②根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。 ③确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，高速公路一般按松铺厚度30cm 进行试验，以确保压实层的匀质性。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
（2）根据土壤性质，选择确定压实机械
土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于本工
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程路基填土而言，由于填料均为砂砾土，压实宜采用振动压路机进行。
（3）含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不宜超过最佳含水量1%，这时所得效果最好。 （4）压实施工
通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。
碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；
横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。要达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍要不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 2.1.8 路基整修
路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并
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在回填之后进行。我们会按设计图纸检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果、编制出整修计划。整修工作要在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。边沟的整修必须挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求为止。填土路基两侧超宽部分在完工后予以切除。路基整修完成后，堆于路基范围内的废弃土料要予清除。修整后的路基，我们会继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。
2.2 天然级配砾石底基层施工 2.2.1 准备工作
a 材料试验：开工前，对拟采用的级配砾石材料的最大干密度、最佳含水量、压碎值、级配分析等技术指标进行试验，试验结果报监理工程师审批。
b 铺筑试验路段：
⑴底基层开工前，选择200m的试验路段进行级配碎砾石层的填料铺筑试验工作。在试验路开工前，我们将试验路的施工方案报监理工程师审批，施工方案内容包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺的详细说明。
⑵试验路段对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数，速度、压实系数、压实厚度等详细记录，试验结果报监理工程师批准认可，确认后的施工方式可作为该种材料今后施工现场控制的依据。
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