3.8项目施工临时用电、爆破已安排专人办理手续； 3.9 临时征地已经上报指挥部，现请业主协调帮助； 3.10协作队伍的招投标已完成，队伍的确定正在讨论中。 四、项目实施总体布置和规划
项目总体布置包括项目经理部的组建、试验室组建、工区划分、施工便道设置、拌和站及预制场设置、临时用电布设。
项目总体布置图：附件一
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4.1项目经理部组建
a、项目经理部驻地设在仙降大桥预制拼装段(桩号为K35+830）左侧1000米56省道旁。按照施工高峰能期满足管理人员能正常办公与生活为原则建立项目部，占地面积大约1500 m2。目前正在装修，已初具规模，全体人员与已入住，应进行正常办公；
项目经理部
b、 项目经理部部门设置
项目经理部设置7个领导部门：经理 、书记 、总工、副经理、总经、财
务总监、安全总监，10个职能部门工程技术部、质量管理部、工地试验室、测量队、物资设备部、安全环保、财务部、计划合同部、政策法规部、综合办公室，部门设置已满足业主标化工地要求；
C、项目经理部已经开始装修并初具规模，预计2013年2月中旬完成，管
理人员已经部分进场，2013年2月底人员组建完成。 4.2 项目试验室建立
a、工地试验室设于中心拌和站，按照浙江省标准化工地试验室要求建立，
试验室占地面积为500 m2，采用临时活动板房搭建。其它各个工区各设1个养护室，仙降大桥北岸增设一个力学室。
b、试验室设试验室主任1名，试验工程师1名，试验员4名，试验工4
名。
C、试验室预计2013年4月底组建完成，5月份可以投入使用。
4.3 项目测量队
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测量负责人已经进场，需购买的测量仪器已经上报公司，项目所需测量人
员根据项目管理模式、队伍的技术实力确定，预计测量人员最少配备4人； 4.4工区划分及场地平面布置
根据我标段各分项工程施工特点，计划分五个工区进行施工。
1）路基工区：负责本标段所有路基、软基处理，包括工区内所涉及到的小型结构物；场地设置与K38+000路线左侧，场地占地3500 m2，场地主要设置生活区、机械停放场地、配电房；
2）隧道一工区：从湖岭背隧道进口端开始，场地建设于隧道进口路基上，场地主要布置拌和站、钢筋加工、库房、办公室、生活区等，场地占用路基(K38+900～K39+100)10000 m2，生活区需线外临时征地1000 m2；
隧道进口端平面布置图：附件二
3）隧道二工区：从湖岭背隧道出口端开始，场地建设于隧道出口路线左侧山下空地，场地主要布置拌和站、办公室、生活区，该场地占地为68000 m2,弃渣场选址在出口路线左侧2块空地，山边空地先作弃渣场，再作临建场地；
隧道出口端平面布置图：附件三
4）桥梁一工区：仙降大桥主桥及下部；
仙降大桥布设2块施工场地，南岸占地约7000 m2，原有征地约1000m2，需线外补征约4000m2（设于K35+400路线左侧）。
仙降大桥北岸场地占地1000 m2，主要设置生活区、钢筋加工场、型钢加工场（设与K34+700路线左侧）。
仙降大桥平面布置图：附件四
5）桥梁二工区：仙降大桥预制拼装部分和灯垟大桥及对岙大桥预制梁预制安装及下部构造。
预制场设置在K36+410～K36+620处路基上，占地8000 m2。中心拌和站、试验室设置于K36+500路线右侧，占地15000 m2。 预制场、中心拌和站平面布置图：见附图五 4.5施工便道设置及建设标准
施工便道要求，除满足正常通行要求外，还要满足阴雨天气道路无泥泞，车辆通行不扬尘，拉通无阻碍。
施工便道根据本项目特点，结合现场勘察情况及地方道路条件、拆迁的影响，
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施工便道初步设置在路线右侧，便道宽6m，长3500m（K35+700～K39+200），每200m设置一处错车道，占地21000 m2。便道分为两个阶段施工:第一阶段先疏通仙降大桥至中心拌和站施工便道、仙降大桥北岸便道及隧道出口端场地至洞口、渣场便道；第二阶段疏通灯垟大桥及对岙大桥处的施工便道和隧道进口端场地至洞口、渣场便道。
便道要求标准，采用宕渣填筑1.3m厚， 20cmC20砼硬化处理，并在便道两旁栽上小树苗绿化。 4.6拌和站和预制场的设置
a、根据本项目总体规模、混凝土分布情况、施工进度等要求，拟建拌和站2座，1号为中心拌和站设于K36+500路线右侧，采用2套HZS90型拌和机，主供仙降大桥至湖岭背隧道进口端及预制场的混凝土。2号拌和站设在隧道出口端左侧，采用2套 JS750拌和机，主供隧道出口端混凝土。
b、根据我标段桥梁分部情况，设置预制场1座。位于主线K36+410至K36+630处，宽40m,长200m，占地面积约8000 m2，包括2个存梁区、1个钢筋加工区、1个模板整修存放区，7排42个底座，12个20m箱梁底座，12个40米T梁底座，18个30m箱梁底座（T梁预制完成后底座改成30m箱梁底座和存梁区）；
c、中心拌和站处设置试验室、钢筋加工场以及民工宿舍办公室等，场地所处位置现状为农田、菜地较开阔，钢筋场、钢筋棚采用标准化封闭式建设。
见附图：平面布置图
4.7临时用电布设
全线共布设临时变压器6处9台，总容量为5490KVA，其中隧道出口二工区用电为（400+400+315）KVA，隧道进口一工区用电（400+400+315）KVA，路基工区315 KVA，桥梁一工区（400） KVA/5台，桥梁二工区及拌和站、预制场（630+315）KVA。
施工临时用电已安排专人办理手续。 4.8泥浆池布置及要求
我标段主要有仙降大桥、灯垟大桥、对岙大桥，钻孔桩作业较多，在施工生产中需制备、排放大量泥浆，需设置泥浆池，泥浆池较深、泥泞，容易发生人员陷于淤泥，比较危险；钻孔桩施工泥浆排放易影响环境，同时会造成不文明施工现象。为促使项目合理利用资源，减少污染物排放，做到经济效益、社会效益、
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环境效益统一，结合项目部施工实际情况制定方案。 泥浆初步排放方案
1、泥浆池选址设置于线路红线外，距离桥位较近，排浆方便，向外运输方便； 2、泥浆池采用挖机挖坑，深度3米，以露出地面为宜，周围设置安全围护、安全警示标志，夜间设有红灯警示；
3、施工完毕沉淀后，采用挖机装载，运输至指定位置或弃渣场； 4、飞云江中钻孔桩泥浆排放到泥浆船中，然后运输至指定位置。 5、严禁泥浆随意排放或直接排入河道中。
6、如当地政府和业主有特殊要求，依照当地政府和业主的要求，本着在力所能及范围保护环境的原则进行施工。 4.9临时征地
全线征地需征地有8处，征地面积16.75万m2。
4.10 项目标准化建设
根据《中华人民共和国安全生产法》、《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》(交公路法[2011]70号)、《关于印发浙江省深化高速公路施工标准化活动实施方案的通知》(浙交[2011]155号)、《浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法》、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》、《温州市公路建设工程安全文明施工标化工地建设管理规定》等有关法律、法规和规范性文件，切实响应业主“创标化工地，建精品工程”的要求进行标准化工地建设，实现本标段全线第一的目标。
1）工地标准化
工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。按照标准化要求建设施工驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化要求建设拌和站、钢筋加工场地、预制场和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。
2）施工标准化
按照规范要求，结合项目实际情况，细化桥涵各分部分项工程的施工标准化
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