要求，优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合格率达到规范要求。
3）管理标准化
严格执行公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中查找薄弱环节，健全管理制度，优化管理流程，把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。加强从业人员管理和培训，统一从业人员持证和着装。 五、施工进度计划 5.1隧道工程
如5月份具备施工条件（征地拆迁问题予以解决），湖岭背隧道计划施工日期：2013年5月—2014年12月
湖岭背隧道出口端，首先对洞口段土方进行开挖，出口端开挖土石方13万m3，预计开挖需用时4个月，洞口刷坡及管棚需用时2个月，如5月份可以开工，11月初能进洞施工。
湖岭背隧道进口端，首先对隧道右线边坡土方进行开挖并平整场地，需用时2个月，洞口边坡刷坡及管棚施工需用时1.5个，软基处理需用时1.5个月，场地建设需用时1个月，如5月份可以开工10月份可以进洞施工。
洞身开挖Ⅴ级围岩1.5m/天，Ⅳ围岩2.5m/天，Ⅲ围岩5.0m/天。
按照两边同时进洞同时施工，暗洞平均每月开挖150米。隧道总长1553米，计划11个月完成，预计2014年9月底贯通，收尾配套工程用时3个月，于2014年12月份全部完成。 5.2路基工程
计划施工日期：2013年05月—2014年5月
路基清表计划5月1开始施工，预计2个月完成，软基处理先做预制场段和隧道进口场地段，计划从2013年5月15日开始施工，2台管桩机2台插板机， 1月完成，预计2013年6月15完成。剩余预应力管桩每台打桩机每天施工400米， 5台同时施工，2.5个月全部完成，预计2013年9月1日完成。剩余塑料排水板计划2013年6月16日开始施工，塑料排水板每台每天大概施工8000米，
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2台同时施工，2个月全部完成，预计2013年8月15日完成。考虑天气等因素的影响，工期顺加1.5个月的预留量，软基处理预计2013年10月15日完成。
路基填筑计划2013年9月15日开始施工，于2014年5月全部完成（包括盖板涵及圆管涵），考虑隧道出渣量需用时8个月；
路基附属工程跟随路基土石方进行施工，路基土石方全部施工完成后二个月于2014年10月底完成全部附属工程施工。
备注：路基填筑首先考虑填筑K37+794～K38+001和K38+322～K38+491段，该处为塑排软基处理，预压期为15个月。该处填筑计划6个月完成，预计2014年3月份完成。 5.3 桥梁工程
5.3.1 仙降大桥主桥
计划施工日期：2013年2月—2014年12月
仙降大桥主桥（桥梁一工区）为关键线路，在此期间完成所有桥梁工程施工。 2013年2月1日到2013年2月15日进行施工准备。
桥梁一工区（仙降大桥主桥部分）栈桥计划2013年2月15日开工， 2013年3月15日完； 3月15日开始平台搭设， 预计4月15日全部完工； 4月15日开始主墩及过渡墩桩基施工，预计2013年10月30日完成；承台计划2013年11月1日开工，计划用时2个月完成，预计2013年12月31日完工；主桥墩柱计划2014年1月1日开工，2014年1月30日完工；0#块从支架搭设到混凝土浇筑完成计划用时两个月，于2014年3月31日完成；挂蓝拼装及预压计划用时1个月，于2014年4月30日完成；主桥挂蓝共计17个阶段，每节段施工周期按照10天控制，预计2014年10月20日完成所有挂蓝节段及边跨直线段施工；2014年11月30日完成主桥边跨及中跨合拢。
桥梁附属结构跟随主线进行施工，计划于2014年12月30日前全部完成。 5.3.2梁场施工进度及桥面附属工程进度 计划施工日期：2013年5月—2014年10月
预制场地平整及软基处理2013年6月15完成，路基填筑及场地建设计划4个月完成，预计梁场2013年10月份可以投入使用.如征地提前
本标段预制梁有三种类型，40mT梁112片，30m箱梁460片，20m箱梁160片，每个底座平均使用周期为10天，112片T梁12个底座需100天完成，160
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片20m箱梁12个底座需134天完成，460片30m箱梁需256天完成，考虑天气阴雨、高温、低温、前期的非正常生产和其它外在因素影响，梁场自开始预制至结束需256×1.2=307天。
梁板安装结束日期为最后一片梁预制完成后15天内安装，梁板架设完毕应在自开始预制第322天内。
桥梁附属结构跟随主线进行施工，计划最后一片梁安装完成后2个月内全部完成，预计2014年10月份完成。 六、主要资源投入计划
主要资源投入计划表见表2.4.1。
表2.4.1 主要资源投入计划表
分项（分部）工程 软基 路基 路基填挖方 施工时间 投入人员 主要机械设备 打桩机5台、插板机2台 约50人 平地机、压路机、挖机、工程车等根据施工需要配置 风枪100支、装载机2台、运输车20台、空压机12台、挖机4台等 约520人 运输车2台、喷浆机14台等 主要材料 预应力管桩、塑料排水板 土石、隧道弃渣 周转材料 备注 2013年05月—2014年05月 爆破 2013年05月—2014年12月 雷管、炸药等 隧道 初支 钢拱架、高强速凝砼 二衬 模板台车4普通混凝土 台、地泵4台 平台栈桥 桩基 2013年5月—2014年12月 打桩船1台 钢管、型钢管、型钢、履带打桩机1钢、贝雷等贝雷等钢材 台 钢材 旋挖钻5台、冲击钻10台、4台气举反循膨润土 钢护筒 环钻机、龙门吊2台 约500人 通用机械 钢模板、钢筋、砼 抱箍、型钢、钢模、钢筋、砼等 钢模 抱箍、型钢、钢模 钢模 桥梁 承台墩柱 系粱盖梁 通用机械 挂蓝悬浇箱梁 菱形挂蓝4钢模、钢筋、对、塔吊2座 砼等 第11页 共22页
碗口支架、支架、钢钢管桩、木管、钢模等 模、钢模等 钢模、钢筋、砼等 钢模、钢筋、砼等 钢模 支架现浇箱梁 通用机械 架桥机2台、大龙门2台 通用机械 4座 6处 拌和机7台、罐车10台 9台 预制场 附属工程 拌合站 变压器 钢模等 通用机械及材料 挖掘机5台、装载机3台、50t履带吊2台、80t履带吊1台、钢筋及砼施工机械、25t汽车吊2台、混凝土泵车3台、张拉压浆设备等常用机械若干 七、资金需求计划及资金使用安排
资金需求计划及资金使用安排待详细施工进度计划排出后再进行上报。 八、目前项目实施存在的困难
九、主要施工方法
9.1路基施工
本工程路基挖方以普通土、硬土、软石及次尖石为主，路基填料以路基挖方和隧道洞渣为主。路基挖方采用挖掘机、自卸车等机具配合施工。边坡开挖后，做到开挖一级防护一级，对于高边坡防护应严格按设计要求采用II型锚索挡土墙、锚索框架梁，预应力锚索，小导管注浆等防护施工措施防止边坡滑塌。
路基填筑大面施工前，应做好路基填筑试验段的施工并总结，大面积填筑时采用“四区段、八流程”的施工工艺，投入自卸车、推土机、平地机、压路机、等施工机具进行组合，进行卸土→初平→精平→碾压等施工流程，确保路基压实度满足设计及规范要求。填筑过程中，除做好压实度控制外，还应做好平整度、路基宽度、排水坡度等指标的控制，并做好施工现场的文明施工（中线、边线的标识，填筑层厚标杆的设置，公里桩设置等），每层的松铺厚度不超过30cm，满足压实度要求。
盖板涵为现浇钢筋混凝土基础、片石砼墙身。可分别浇筑，基础顶面与涵身相接处要做拉毛处理，涵身和盖板施工时按图纸要求设置沉降缝。盖板在预制场集中预制，汽车吊吊装。
圆管涵采用定制圆管涵节，进场后进行检验合格后用于圆管涵施工，涵节间
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设置沉降缝，缝宽2厘米，缝内填塞沥青麻絮。
9.2隧道施工
隧道均按新奥法组织施工，软岩地段施工坚持“先预报、管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则。施工时选用多功能作业台架配凿岩机、装载机或挖掘机、衬砌模板台车、重载自卸汽车等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合。
9.3桥梁施工 1）栈桥及平台施工
仙降大桥主桥水中部分采用打设栈桥和钻孔平台的方式施工。栈桥长度约为190m，水中钻孔平台共3个（0#墩—3#墩），总面积约为1500 m2，基础采用直径800mm钢管桩，上部采用贝雷梁及型钢打设，面板采用钢面板，所需钢材总量约为2200T。
2）桥梁下部施工
主墩钻孔桩采用气举反循环钻机施工；普通嵌岩桩使用冲击钻施工；普通摩擦桩采用旋挖钻施工。
陆上承台按照普通基坑开挖支护并用大型钢模板施工；仙降大桥水中承台初步考虑采用钢套箱围堰施工(主墩可考虑利用原设计防撞套箱作为承台施工围堰)。
普通圆柱形及方形墩柱采用定型模板施工，主墩空心墩采用翻模法施工。 盖梁及中系梁采用抱箍法进行施工，抱箍吊装采用吊车吊装。 3）桥梁上部施工
桥梁现浇箱梁采用搭设支架方式施工（包括钢管支架及满堂支架）。 主桥边跨直线段采用打设钢管支架方法施工；悬臂部分采用挂蓝分阶段浇筑；边跨和中跨合拢采用吊架施工。施工时两主墩各配备一龙门吊用于墩身施工及挂蓝拼装、钢筋等材料吊装等。
普通T梁在预制场集中预制，安装时采用龙门吊出梁，运梁拖车运到现场，用架桥机安装就位。
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