10. If we ship the goods on April 15th, it will reach your port of destination in early May. We
shall give you a call to let you know. Ⅷ. Read the following passage and answer the questions followed.
1. (open) Containers facilitate loading and unloading by machinery, expedite the shipping procedures, the time of shipment, reduce the loss of goods in transit, save packing material, and are with other facilities and benefits.
2. Its basic design is an enclosed metal box with doors on the ends.
3. A fully endorsed container is often inspected by customs of the destination country at the factory or other place where it is loaded and then closed and a seal placed on the door. At the border such a container need not be reinspected. This operation is called a through shipment.
Chinese Version of Part Ⅲ Sample Conversations
对话1
甲：既然包装没问题了，我很想知道能不能在9月份从大连直接运到汉堡。 乙：恐怕我们不能在9月份装运。从大连到欧洲的直达航班，每两个月一次。下一航次
是11月份开往伦敦的航班。 甲：但11月份是这种商品的销售季节啊。必须在10月前装运，否则我们无法赶上销售
季节啊。能在香港转运吗？
乙：我们很难接受这种条件。我提议采取海陆联运，先用火车把货物运到天津， 再用
船把货物运到汉堡。
甲：多式联运常误期，甚至货物会完全丢失。另外，手续也很复杂。
乙：近年来，从天津转运到欧洲去的货物从未发生过您说的麻烦。至于手续问题，由我
方负责。 甲：那么，转运我们总得多付运费吧？
乙：不，转运费已经包含在CIF价里了。这样安排联运，对你我双方都比较好。 甲：好吧。
对话2
甲：是否有可能在9月份交货呢？
乙：我想不可能，因为这几个月我们订货都很满。 甲：那么最早可以什么时间交货？
乙：10月末。
甲：但是如果我们把货物投放市场的时候，过了季，我们就亏了。
乙：您可真会讨价还价。好吧，我知道及时交货对你们很重要。或许我们可以分批交货，也就是说50%在9月份交货，其余的在10月份交货。
甲：这样可以吗？请尽力想个办法。9月份交货80%，怎么样？
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乙：9月份可以交货70%，我们已经尽力了。 甲：那么就这么定了。
对话3
甲：我想先了解一下，如果现货采购，我们的装船日期会在什么时候？
乙：一般来讲，在收到信用证后三周内装运。而且通常至少需要一个半月才能抵达你方港口。 甲：如果这样的话，我们要采购的货物就不会赶上季节。能否请您与船公司的代理联络，
争取早日装船？或者按最糟的打算，至少装运三分之一应急，其余的三分之二转运。 乙：这样的话，你方必须承担额外的费用。 甲：没问题，只要能赶在季节前抵达就行。
乙：如果允许转运，您尽可以放心。在香港转运最多需要三天时间。 甲：但愿能一切顺利！
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Ⅲ. Fill in the blanks with the appropriate word or words from the following choices. call at add to inquire about based on from stock in case
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Unit 6 International Cargo Transport Insurance
Chinese Version of Part Ⅲ Reading
国际货物运输保险
在国际贸易中，货物远涉重洋且不处于买卖双方的直接控制下，会面临各种风险。货物运输保险就是保护交易者免受货物运输过程中由这些风险造成的经济损失。货物保险即承保人在获得保险费的情况下对所保货物承担风险与损失的补偿的契约。
海上货物保险
⊙ 风险、损失和费用
（1）风险
海洋运输保险包括两种风险：海上风险和外来风险。海上风险包括自然灾害和意外事故。自然灾害是指恶劣天气、雷电、海啸和火山爆发等不可抗力造成的风险。意外事故是指火灾、爆炸、船触礁、搁浅或沉没、碰撞等风险。外来风险包括一般外来风险和
特殊外来风险。一般外来风险包括偷窃、玷污、渗漏、受潮受热、串味、淡水雨淋等 风险。特殊外来风险包括战争、罢工及因某些法律法规方面的原因而未交货等风 险。
（2）损失
海上损失是指由上面提到的风险造成的对投保货物的损坏或损失。损失可以分为两种：全部损失和部分损失。全部损失可以进一步分为实际全损和推定全损。部分损失可分为共同海损和单独海损。实际全损是指被保险货物之价值完全灭损。推定全损发生在拯救货物的费用将高于拯救后的货物的价值之时。因为进一步拯救已是徒劳无益，便合理的放弃这批所保的货物。当船只和船上货物受到威胁时，船长为了维护船只以及某些货物的安全，故意合理牺牲部分货物或者花费，即为共同海损。单独海损是指部分货物遭受的部分损失。暴风雨或火灾使发货人的部分货物受损，不必牺牲他人货物来拯救船只时， 即为部分损失。 （3）费用
海上货物保险费用包括两种：一种是被保险人或其代理人为减少或者避免由保险单下的风险导致的损失所支付的施救费用；另一种是保险人和被保险人之外的第三者采取救助行动时而对其支付的救助费用。
⊙ 保险险别
对海上货物保险，中国海上运输货物保险条款有基本险和附加险。当投保货物遭 受损失或损坏时，保险公司应根据保单及相关条例规定的保险条件承担赔偿责任。 （1）基本险别
平安险
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平安险包括：
① 被保险货物在运输途中由自然灾害所造成的全部损失。
② 由于意外事故造成的货物的全部损失和部分损失。
③ 运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣天气、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
④ 在装卸或转运时由于一件或数件货物落海造成的全部损失或部分损失。 ⑤ 被保险人对遭受承保范围内危险的货物采取施救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
⑥ 运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失及在中途港、避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特别费用。
⑦ 共同海损的牺牲、分摊和施救费用。
⑧ 中国海上运输货物保险条款除了装卸过程中包装损坏这一点之外，中国海上运输货物保险条款平安险与伦敦保险协会条款(C)承保范围相同。
水渍险
水渍险比平安险承保范围要广一些。除了平安险的承保范围外，它对整个保险期间内由海难引起的全部损失或损坏提供广泛的保险，包括对恶劣天气等自然灾害所引起的部分损失或损坏的赔偿。水渍险还包括对由恶劣天气、雷电、海啸、地震或洪水等造成的投保货物的部分损失。伦敦保险协会条款(B)包括同样的承保范围及装卸过程中的包装损坏。
一切险
一切险是三个基本险别中责任范围最广的险种。除了平安险和水渍险的承保范围外，一切险还包括运输过程中外来风险造成的被保货物的全部或者部分损失。应该指出的是一切险并非如其名所示，真的包括一切风险。一切险条款不包括由战争、罢工、动乱等造成的损坏。伦敦保险协会条款(A)对未加以明确排除的一切风险进行承保，与中国海上运输货物保险条款的一切险类似。
（2）附加险
根据投保货物的性质，货物所有者可能会选择上面提到的三个基本险别之一。如果需要更多的保护，他还可以进一步为货物投保一种或者几种附加险。不能单独投保附加险。附加险包括一般附加险和特殊附加险。一般附加险包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂玷污险、受热受潮险、钩损险以及生锈险等等。一般附加险应与平安险或水渍险一同投保，但包含在一切险内。特殊附加险包括战争险、罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险及拒收险等，通常与平安险、水渍险或一切险一同投保。
为选取既充足又经济的险别，出口商或进口商应清楚特定产品可能会遇到的损失。不同货物具有不同特性，适用于不同的险别。例如，铁矿石等货物很少遇到部分损失，因此投保平安险就够了。制成品容易受到海上风险或外来风险造成的损失，因此大部分都投保一切险。
陆路、航空和邮包运输保险
现在有许多货物是通过铁路和公路运输的。为陆运提供足够的保险是极其重要的。
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陆运保险的险种可分为陆运险（相当于水渍险）和陆运一切险（相当于海运一切险）。航空运输保险也有两类：航空运输险和航空运输一切险。邮包运输保险主要有邮包险和邮包一切险。
保险条款
在FOB、CFR或CIF贸易术语下，合同中的保险条款可以这样规定： (1) 由买方办理保险。
(2) 卖方代表买方按发票金额的110%投保平安险（水渍险或一切险），保险费由买方承担。
(3) 卖方根据中国人民保险公司的海洋运输货物保险条款按发票金额的110%投保平安险（水渍险或一切险）和战争险。
保险合同形式
海运保险单据主要有五种形式：
⊙ 保险单
保险单是使用最为广泛的保险单据，对双方均具有法律约束力。保险单内容主要有被保险人和保险人的名称和地址，被保险人的背书，保险险别和时间，保险标的物的名称，保险金额，保险费等。
保险单背面有双方的责任和义务，主要包括保险的范围，责任的起始与终止，被保险人的义务及索赔的期限。 ⊙ 保险凭证
保险凭证是一种简化的保险单，省略了双方的责任和义务。保险凭证与保险单具有相同的法律效力。
⊙ 预约保单
预约保单对出口贸易至关重要，是对一系列准备投保的相似货物进行投保的简便方法。凡属于预约保险单的保险范围内的进出口货物，一经起运，即自动按预约保险单所列条件承保，但被保险人在获悉每批货物起运时，应立即以启运通知书或其他书面形式将该批货物的名称、数量、保险金额、运输工具的种类和名称、航程起讫地点、开航日期等情况通知保险公司。预约保险单载明保险货物的范围、险别、保险费率、每批货物的最大保险金额、保险费的计算方法等。 ⊙ 联合凭证
当出口货物到香港及东南亚一些国家时，保险公司有时会将保险险别、保险金额及保险序列号加在国外公司所做的商业发票上。这种凭证结合了发票与保险单，是所使用的最简单的保险凭证。
⊙ 背书
办理保险后，如果被保险人想要补充或修改保险单内容，就需要向保险公司申请，签发表示相关修改的另一个凭证，这一凭证就叫做背书。
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