桂林市临桂至苏桥公路工程
第五合同段
义江大桥桩基施工组织设计
编制人: 审核人: 批准人:
江西际洲建设工程集团有限公司 桂林市临桂至苏桥公路第五标段项目经理部
二零一零年九月六日
桂林市临桂至苏桥公路工程第五合同段 桩基施工组织设计
第一章 编制依据及原则
一、编制依据
1、业主下发的桂林市临桂至苏桥公路工程第五标段施工图纸、招标文件等。 2、国家现行的施工技术规范、操作规程、预算定额及交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
3、工程数量及分布、施工布局、地方交通、地方材料等情况。
4、现场踏勘调查、搜集的有关相关的地形地貌、水文地质、气候条件等资料资料。 5、桂林市临桂至苏桥一级公路义江大桥岩土工程详细勘察报告。
6、我集团拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在公路工程施工中积累的施工经验。
二、编制原则
1、根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。
2、制定切实可行的施工方案、创优规划及安全保证措施，确保工程进度和施工安全。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置；有利于施工、管理、节约用地，减少工程消耗，降低生产成本。施工过程严格贯彻“不破坏就是最大的保护”的环保理念，尽量节约用地或少占耕地，保护沿线周围环境，努力做好减少水土流失及消防安全工作，创建文明施工工地。
4、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。
5、贯彻ISO9002标准，健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键工序及特殊工序，用以实施和控制本合同工程，把本工程建成优良工程。
6、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，发挥科技在公路建设中的先导作用。
7、尊重当地民习、风俗、惯例，做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 8、贯彻执行《森林法》、《环境保护法》、《野生动植物保护法》等法规。
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第二章 工程概况
一、工程简介
义江大桥位于桂林市临桂至苏桥公路工程第五标段，义江大桥距桂林市二江镇约5km,义江大桥东岸为江口村，西岸为大洲村，交通较为方便。义江大桥主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合35m+60m+35m，引桥为二跨预应力空心板梁，跨径为20m+20m，全长170m，宽24米，上部结构主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为嵌岩桩桥墩或桥台基础，单桩设计容许承载力为6000kN。设计防洪标准为100年一遇。此分项工程为桥梁下部结构桩基工程。桩基为φ150cm钻孔桩，半副桥每个主墩下共6根；过渡墩桩基为φ120cm钻孔桩，半副桥每个主墩下共4根，按嵌岩桩设计，桩基持力层在⑩1—1层泥质灰岩。
水中有直径φ120cm、φ150cm的钻孔灌注桩，全桥计有φ150cm桩基24根156延米，φ120cm桩基32根440延米。其中陆地钻孔30个，水上钻孔24个。
Φ120cm钻孔灌注桩采用Φ150cm钢护筒（δ=12mm），Φ150cm钻孔灌注桩采用Φ170cm钢护筒（δ=12mm），用吊机配合DZ-135振桩锤施打钢护筒。钢护筒厚度均为暂定，施工中项目部将根据设计院和监理、业主最终要求进行确定。
二、工程地质
工程地质条件较复杂，各土层物理力学性质和厚度变化大，软土层分布较厚。 （1）、根据桂林市临桂至苏桥一级公路义江大桥岩土工程详细勘察报告，场地耕土②层、粉质粘土④层、粉土⑤层、细砂⑥层、粗砂⑦层、卵石⑧层、粘土⑨层、其分布不均匀，⑩1-2
亚层、⑩2-2亚层厚度变化大，强度低，不宜作为桥墩或桥台的天然地基。
（2）、泥质灰层⑩1-1层、⑩2-1层有一定的厚度、强度，可以利用，作为桥墩或桥台的桩基础持力层，但要注意其岩面起伏变化大，浅层岩溶较为发育。
（3）施工注意事项：场地上覆土层类别多，卵石⑧层易产生蹋孔、斜孔现象；泥质灰层⑩层起伏大，浅层岩溶较为发育，易产生斜孔、卡钻、掉钻现象；针对这样的地质条件，采用冲击反循环钻进成孔，有卵石层分布的地方，必要时采用钢护筒进行护壁，以确保施工成孔质量，始桩端置于稳定可靠的持力层上。
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三、主要技术标准
主要技术标准表
项目名称 公路等级 设计速度 荷载等级 桥面横坡 .设计洪水频率 设计桥面净宽 抗振设计 技术指标 四车道一级公路 80km/h 公路—Ⅰ级 2% 100年一遇 2×11.75m 地震动峰值加速度0.05，按Ⅵ度设四 、主要工程数量：
义江大桥桥桩基主要工程数量
序号 1 2 3 项 目 主桥C30砼桩基 引桥C30砼桩基 钢筋 根数 40 16 数 量 715m3 307m3 75.112t 第三章 总体施工部署
一、部署原则
1、充分考虑到义江大桥为本合同段的工程重点和难点，确保实现施工合同中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
2、确保5个月完成义江大桥桩基础施工，即2011年3月，在进行施工组织设计时通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
3、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在公路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
4、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
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二、施工进度计划
义江大桥的桩基础施工区域场地枯水期为浅水河段，宜采用筑岛法施工。经过调查最高洪水位标高为156.81m，高出桩基础11m，洪水期不利于桩基施工，所以总体规划目标是在洪水位来临之前把桩基础施工完成，每根桩完成施工时间按10天计，义江大桥56根桩，投入4台钻机，5个月可以完成。到2011年3月可以完成桩基础施工。
三、临时设施
1、生产生活区：项目部办公及生活区以在工地附近租用场地及办公用房为主，并在施工红线内，尽可能避开管线位置搭设便于拆装的钢制活动房屋为辅（施工用地设在道路东侧桩号K13+290处，作为项目部现场临时办公用地、办公及生产加工区）。
2、砂浆拌合机：因本工程砌筑量较小，施工用的混凝土采用商品混凝土，而在施工现场只需设砂浆拌和设备即可，以便于施工时使用，拌和设备外应搭建封闭设施以做好减尘、降噪的预防和防护工作。
3、施工用水：本合同段混凝土采用商品混凝土，混凝土施工用水混凝土厂家采用自来水，其他施工用水采用义江河水来满足施工用水的需求，经过检测义江水满足施工用水要求。
4、施工用电：根据电源位置，在变压器靠近处接入，作为施工现场的临时供电电源，并沿道路西侧红线位置向南北两侧架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。为防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（200kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。
5、混凝土：本标段施工用的混凝土采用商品混凝土，所以要保证商品混凝土质量和供用及时，保证混凝土灌注的连续性。
6、临时路：为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，工程前期利用现况道路做为施工通道，工程后期以新建的西侧机动车道做为施工通道及交通导行路使用。 根据总体工期安排和现场情况，本工程的部分施工内容需在雨季进行，为解决施工排水及雨季防汛，在雨季到来前应根据现场实际情况并以现况己建雨水管线为总体排水出路，制定相应的雨季施工技术措施和做好防汛设备、物资的储备工作。
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