桂林市临桂至苏桥公路工程第五合同段 桩基施工组织设计
除桩头→成桩检测。详见《桥梁钻孔灌注桩施工工艺框图》。
桥梁钻孔灌注桩施工工艺框图
桩基施工方案报监理工程师批准 铺设钻孔流水线 桩位放样 埋置护筒 N 备砂、石料和水泥 N 退货 取样试验 自检或报监理检 Y 砼配合比设计 钻 孔 泥浆调制 备钢筋 取样试验 N 取样试验 报监理工程师审批 钢筋笼制作 N 报监理工程师审批 N 终孔检查、孔深、孔径、孔斜 N 自检成型尺寸 报监理工程师审批 Y 砼 拌 和 下钢筋笼、导管 Y N 砼 运 输 清 孔 N 再检查沉淀厚、泥浆指标 检查砼塌落度 Y 灌注水下砼 测量砼面标高 成 桩 经监理工程师同意采取补救措施
N 砼强度和桩位核查并报监理审批 Y 进入下一工序施工 江西际洲建设工程集团有限公司
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2）、施工方法： ①施工准备
a、测量放样：测出中心桩号，并设置护桩，以校核桩位的大致位置及围堰范围，这些工作已完成。
b、物质准备：准备所需的碎石、中砂、水泥及钢材等其它已到达施工现场，并进行抽检。
c、机械设备的准备：进行钻孔机械、搅拌站及导管的机械性能检验，并制作大型储料斗等前期机械设备检验工作。
②、桩位放线
用测距仪精确定位出桩基的中心点，再在边排桩位以外适当距离处钉立木桩，设置纵、横两方向定位板，在定位板上定出桩位的纵横向座标。施工时按座标拉线确定桩位。
③、埋设护筒
护筒采用4mm厚钢板卷制，顶端设高40cm、宽70cm出浆口。护筒顶端高出地面50cm，护筒直径为桩径加20cm，其中心埋设误差不大于2cm，埋设护筒采用人工挖坑埋设，挖坑直径要大于护筒外径40cm，护筒对准桩位中心安放后，要求埋设水平，周围用粘土夯填密实，使钢护筒埋置深度不小于1.5m，形成钻孔中心桩位。护筒埋设完毕，标出护筒顶面高程，以便随时检测孔深。经技术人员、监理工程师检查合格后，方可移动钻机，使其就位。
（四）、钻机就位
钻机正确就位，钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心（钻杆中心）和设计桩孔中心三者应在同一铅锤线上，其偏差不大于2cm。对中完成后及时填写钻机对中记录。钻机调整就位后，需牢固固定钻机以避免在钻孔过程中因钻机振动而影响钻杆垂直度和平面位置，从而造成成孔位置、倾斜度不满足设计要求。钻进过程中现场技术员经常检查钻杆的垂直度及其平面位置，不符合设计要求时及时调整。
（五）、钻孔施工
当钻机就位并复检合格后，进行钻机调试，启动泥浆泵转盘，待泥浆形成循环后方可开始进尺。钻进时采用正循环和反循环两种形式进行。出护筒口之前采用正循环钻进，待泥浆浓度达到要求后，并结合不同土层情况，适当选择正、反循环钻进。
成孔施工中需根据不同土层选择与之相适应的进尺和速度。以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔，并清理浮渣、排渣，以防埋钻现象；护筒底口和不同地层交接处附近，
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采用慢速、小进尺成孔，防止扩孔、塌孔和偏斜孔，每小时进尺不大于0.5m。在钻孔过程中，钻机技术员及时做好详细记录，交接班时由当班钻机班长交待接班钻机班长钻进情况及下一班施工应注意事项；随时捞取渣样，检查土层是否有变化，当实际地质与设计图纸提供的地质相差较大时及时由质检员报监理工程师，同时进行分组取样，并详细做好记录，并且与地质剖面图详细核对。钻进过程中钻机技术人员每天及时填写钻孔施工记录并交由现场监理工程师签认。
因故停止钻进，孔口应加护盖，并确保孔内有足够的水头高度。严禁钻头留在孔内，以防止出现埋钻的现象。
1、成孔开始前应充分做好准备工作，成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停冲，为以防孔壁周围土质物理性能发生变化。同时应做好施工原始记录。
2、为保证桩孔垂直度小于1/100，施工中首先要使场地水平、坚实，并在桩机上设置导向，成孔时桩机定位应准确、水平、稳固， 冲锤中心与护筒中心的允许偏差应不大于20mm。
3、成孔过程中孔内泥浆面应保持稳定，并低于护筒顶面30cm。
4、在卵石层和灰质岩层中钻进，泥浆性能指标应参考以下数据,泥浆密度1.2～1.4，粘度22＂～30＂。
5、采用钻孔灌注桩施工时，为了有效的将钻渣清除，在钻孔过程中采用空压机向孔内鼓风，使得孔内空气气泡上浮，加大钻渣的浮力，有利于清理钻渣。
6、成孔至设计深度后，应首先自检合格，再会同工程有关各方对孔深进行检查，确认符合要求后，方可进行下一道工序施工，同时采取措施保护好孔口，防止杂物掉落孔内。
7、成孔质量保证
冲程的大小及粘浆稠度,要根据地层的情况确定。
8、 成孔检测
a、 成孔后对孔径长、孔斜进行检测。 b、桩径充盈系数不得小于1.0，不宜大于1.3。
c、孔深和孔底沉渣检测：孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。孔深比设计深度超深不小于50mm；沉淀厚度不大于设计规定（50mm），否则应采用适当的方法清孔至符合要求。
1) 钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加10mm(但不得大于钻头直径)，长度不小于4～6D的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，检测结果应报请监理工程师复查。
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2) 如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，承包人应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。
①桩孔竖直度检测，采用圆球检测法。倾斜率应小于1%。 ②桩位检测：对全部桩位进行复测。桩位偏差应在50㎜以内。
③在桩基成孔过程中，现场施工技术员须逐日详细记录，开挖日期、进度、地质、以及施工中出现的问题、处理等情况，以便成孔后，绘出地质、柱状图同设计钻探资料对照，由此作出结论，确定桩基基底标高。 同时施工过程中要注意以下事项：
a.钻孔前，绘制钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆的浓度。
b.钻机安装就位后，底座应平稳，在钻进和运行中不应产生位移及沉陷，否则应找出原因，及时处理。
c.钻孔时及时填写钻孔施工记录，交接班时由当班钻机班长交待接班钻机班长钻进情况及下一班应注意事项。
d.钻孔作业分班连续进行；钻进时按时检查泥浆指标，遇土层变化时增加检查次数，并适当调整泥浆指标，使之符合要求。钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，及时补充。
e.定期检查钻头磨损情况，必要时进行修补或更换。 （六）、钢筋笼制作安装与下导管 （1）钢筋笼的制作
本桥桩基础均为钢筋砼结构，根据施工条件及实地情况，钢筋加工场设于义江大桥5#桥头左侧的平地上，钢筋骨架在钢筋棚内进行加工在桩位附近上绑扎成形，吊车将钢筋笼吊入孔内，完成钢筋安装过程。具体作法如下：
①根据设计工程量钢筋成批量进场，所有钢筋通过抽检合格，并经监理复核后方可使用。
②按设计图纸、规范及实际桩长要求，进行钢筋的下料加工。
③钢筋骨架制作采用加劲筋成型法，制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上的任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
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④按设计图纸要求，每隔2m沿桩身均匀设置定位钢筋，使钢筋骨架的保护层厚度符合设计要求。超声波检测管纵向按设计每6.0m与钢筋笼焊接固定。 （2）钢筋笼的运输与吊装
制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥场地上，存放时，应始终保持骨架垂直，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段也要排好次序、标段、编号，对应的墩号、桩号、节号，杜绝混杂存放。
成孔经检孔器检孔验收合格，即可将钢筋笼运至现场安放入孔。钢筋笼的起吊和就位采用25T吊机吊装，为保证钢筋笼起吊时不变形，采用长吊索小夹角的方法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用两根等长吊索，根部采用一根吊索，吊点处设置弦形木吊垫与钢索捆连。吊机主钩吊顶端索，副钩吊根部索，先起吊顶部吊索，后起吊根部吊索，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点迅速起吊到90°后，拆除根部吊点及木垫垂直吊其入孔安装。钢筋骨架在整个制作、运输、吊装过程中要严格控制其变形。 钢筋笼安放过程中严格控制钢筋笼接头安装质量。钢筋笼下放前在主筋及箍筋上绑扎钢筋混凝土垫块以确保钢筋笼保护层厚度，下放时速度放慢防止碰撞孔壁。 钢垫环加劲箍型钢支撑钢护筒地面线 图 钢筋笼接长下放示意图 江西际洲建设工程集团有限公司 - 14 -