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1）离合器的拆卸
①拆下离合器操纵拉索，从分离叉轴上拆下分离叉轴传动臂；
②在离合器与飞轮间做好装配记号，并固定好飞轮；拆下离合器与飞轮之间的固定螺栓，取下离合器及从动盘总成；
③拆下支承弹簧、分离轴承及导向套筒；
④拆下分离叉轴端的挡圈，取下防尘套、轴承衬套和轴承； ⑤拆下复位弹簧，取下分离叉轴； ⑥拆下踏板。
2）离合器的检修 ①从动盘的检修
从动盘的常见损伤有：摩擦片磨损变薄，铆钉松动，有油污或烧焦，缓冲弹簧损坏，花键磨损等。
检查从动盘铆钉距摩擦片表面的距离应不低于2mm，从动盘径向跳动量不超过0.40mm，检查方法如图2.3所示。
百分表
图2.3 从动盘径向跳动检查方法
②压盘总成的检修
压盘的常见损伤有：压盘表面刮伤、磨损、烧蚀、变形或产生裂纹。
对于轻度的不平或烧蚀可进行光磨，对于严重的沟痕并因之引起离合器工作发抖时，则必须予以更换。
离合器压盘表面翘曲度不得超过0.20 mm，压盘平面应无变形、裂纹及明显的沟痕，膜片弹簧无变形，其内端与分离轴承接触处磨损不大于0.60 mm，内端的平面度误差不大于0.50 mm，否则应更换压盘总成。
③其他零件的检修
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检查膜片弹簧磨损的深度和宽度以及弹簧内端的平面度时，如超标应予更换，如图2.4所示。
(a)测量膜片弹簧磨损的深度和宽度 (b)测量膜片弹簧内端的平面度
图2.4 膜片弹簧的检查
分离轴承的常见故障为松旷、噪音或阻滞。检查时可固定内缘，同时施以轴向
压力，一旦发现上述故障现象，必须及时更换。更换分离轴承须用专用工具在压力机上进行，将分离轴承从轴承套上压下后再装复新件。分离轴承通常是一次性加注润滑油脂，维护时切勿随意拆卸清洗。若有脏污，可用干布擦净表面，不允许用汽油等清洗剂清洗。
踏板衬套、分离叉轴轴承因磨损而松旷时，也应更换。 3）离合器的装配与调整 ①装配
将从动盘有减振器弹簧保持架的一面朝向压盘，对齐装配记号将压盘总成安装到飞轮上。装配时在轴向使用导向定位轴，以保证压盘总成与飞轮的同轴度。采用对角拧紧的顺序拧紧固定螺栓（拧紧力矩为25 N·m），拔出导向定位轴。
在变速器壳体上装入分离叉轴左端衬套，将复位弹簧安装在分离叉轴上。 装入分离叉右端轴承、衬套、橡胶防尘套，然后将挡圈顶压至尺寸A=18 mm，如图2.5所示。
安装分离轴承导向套筒及分离轴承。
安装分离叉轴传动臂，并调至如图2.6的所示位置。 安装踏板机构及离合器拉索。 ②调整
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调整踏板自由行程，应在15～25 mm范围内[16]。
防尘套
1.6L:a=169mm 1.8L:a=(200±5)mm
A (A=18mm)
a
传动臂
图2.5 安装防尘套 图2.6 分离叉轴传动臂安装位置
2.2.2 周布弹簧离合器的修理
（以东风EQ1092汽车为例）
周布弹簧离合器与膜片弹簧离合器在结构上的主要区别是用沿圆周布置的数个螺旋弹簧代替一个膜片弹簧[15]。
1）离合器的拆卸
①分开离合器分离拉杆与踏板轴拉臂，拆下离合器底盖； ②在离合器盖与飞轮之间做好装配记号； ③拆下离合器与飞轮的连接螺栓； ④用压具压紧离合器进行分解。 2）离合器的检修 ①从动盘的检修
从动盘的常见损伤有：花键毂键齿磨损，从动盘钢片与摩擦片铆钉松动，摩擦片磨损、烧蚀、硬化、龟裂，减振器弹簧弹力消退、折断等。
从动盘钢片、摩擦片破裂，或花键毂键齿磨损超过0.25 mm，或铆钉头部距摩擦片表面距离小于0.30 mm，或减振器弹簧失效，都必须更换从动盘总成。
摩擦片上若有油污，应找出油污来源并根除，然后清除干净。 摩擦片有轻微烧蚀，可用细砂纸打磨。 ②离合器盖的检修
检查有无裂纹或变形，视情况予以修理或更换。 ③压盘的检修
压盘上有较浅的沟槽时，可用砂纸打磨或用机床加工；若出现裂纹应予更换。
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④压紧弹簧的检修
压紧弹簧的弹力检查可在弹力检查仪上进行，如图2.7所示；自由长度的检查可在平板上配合直角尺检查，如图2.8所示。压紧弹簧的自由长度不得低于标准长度3 mm，同组弹簧高度差不得超过2 mm，自由状态下倾斜度不得超过2.50 mm（图2.8中的a值）。
a
图2.7 压紧弹簧的弹力检查 图2.8 压紧弹簧的自由长度及变形的检查
⑤分离杠杆及分离轴承的检修
参照图2.4(a)所示检查方法，分离杠杆内端与分离轴承接触面的磨损超过0.25 mm时，应焊补或更换。分离轴承应转动灵活，无卡滞等异常现象，否则应添加润滑脂或更换。
3）离合器的装配与调整 ①装配
按拆卸的相反次序进行，注意拆卸时的装配记号。 ②调整
分离杠杆的调整：参照图2.4(b)所示检查方法，通过调整分离杠杆调整螺母来调整分离杠杆内端平面度。
离合器踏板自由行程的调整：拧动分离拉杆上的调整螺母，拧紧则自由行程变小，拧松则自由行程增大。调整后应使自由行程达到30～40 mm，最后将调整螺母锁止[12]。 2.2.3 液压操纵离合器操纵机构的修理
1）主缸和工作缸内壁磨损严重时应予更换； 2）活塞皮碗有发胀、破裂现象，应更换；
3）各管接头有松动，螺纹损坏时，应紧固或更换；
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4）系统内有空气时应排气。
排气的方法是：一人反复踩离合器踏板几次后保持踩下状态不动，另一人拧松工作缸放气螺钉排出带空气的液压油，再拧紧放气螺钉。重复以上操作，直到排出的液压油中没有气泡为止。添加主缸储液罐中的液压油至规定高度[4]。
检修调整好的离合器，应做到接合平稳，分离彻底，无打滑（抖动、异响），操纵机构灵敏可靠，踏板自由行程符合原厂规定。
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