重点专业人才培养情况一览表 专业名称 物流管理 培养目标 物流作业 优化师 培养模式 产学合一 双线并行 平行订单 分段教学 多岗轮训 项目导向 双训衔接 六共同校企 合作人才培养模式 培养方式 ①实现学生课堂学习与真实工作环境学习合一 ②实现学生学习由企业技术骨干和专业教师共同指导完成 ③实现学生学习由校内模拟轮岗与校外顶岗交替完成 ①由各合作企业和学生进行双向选择，组成订单班，并在同一学期内由企业兼职教师进行平行教学和专业技能培训 ②按照“课程模块”，分方向、分阶段进行工学交替学习 ③按照专业所涉及的工作岗位，实行轮流培训，培养学生多岗位的适应能力 依托丰田、博世两个合作项目，将汽车维修规范操作与汽车系统故障诊断能力训练无缝衔接，使学生同时具备汽车综合故障诊断思维和故障排除能力。 ①按照客运规律，将六个学期调整为八个学期 ②在客流高峰时期，安排学生到运输企业进行顶岗实习 ③实施“岗位体验—客运服务技能训练—客运管理技能训练—顶岗实习”的递进式实训体系 建设总目标及项目分年度建设目标 汽车整形技术 汽车整形 工程师 汽车维修 工程师 客运运营 管理师 汽车检测与维修技术 公路运输与管理 2.课程体系建设 基于专业人才培养目标，系统分析学生应具备的职业能力，按实际岗位需要将各项能力分解为支撑这些能力的应用知识和实践技能，形成对应的课程及实训项目，统筹选取教学内容，重构课程体系；以真实的工作过程为导向，以典型工作任务、典型产品等为载体设计教学过程，强化学生职业素养和专业技能培养；利用现代化教学手段和校内外教学资源，将课堂教学、虚拟仿真、实际操作有机融合，使学习活动与生产实践有效衔接；引入职业标准评价体系，推进双证书制，实现职业与学业的融合。 三年建设期内，重点重构物流管理、汽车整形技术、汽车检测与维修技术、公路运输与管理等4个专业群的课程体系，建设39门优质核心课程，开发物流作业优化综合能力训练包、汽车车身修复模拟仿真教学资源平台、公路运输与管理专业教学辅助平台。 3.实训基地建设 （1）校内实训基地建设 学院物流管理、汽车整形技术、汽车检测与维修技术、公路运输与管理4个重点专业将按照教学与生产合一、教师与师傅合一、实训设备与生产设备合一、考核标准与职业标准合一的原则，校企合作改扩建1个、新建3个融“教学做”于一体、多功能、综合性的校内生产性实训基地，并在满足教学、实训需求的基础上，创新基地的运行管理机制。为保证校内生产性实训基地的有效运行，学院将与企业以校中厂等多种形式，细化双方的责权利，强化实训基地的建设、运行管理和质量监控。同时建立和完善相关管理制度，不断提高实训基地的运行管理水平，提高教育质量和经济效益，培养适合企业需求的高技能人才。 重点专业校企共建校内生产性实训基地一览表 专业名称 物流管理 汽车整形技术 汽车检测与维修技术 公路运输与管理 实训基地名称 物流作业训练与优化中心 天津市汽车整形服务中心 博世汽车专业维修中心 客运运营与管理实训基地 合作企业 顺丰速运（天津）公司等 百车汇汽车配具有限公司 自主经营 交通集团所属企业 建设模式 引厂入校 引厂入校 校办企业 共建共享 建设形式 新增 新增 改扩建 新增 4
（2）校外实训基地建设 学院将进一步修订完善《校外实训基地管理办法》，按照紧密型基地、半紧密型基地、合作型基地三种类型分类管理。 校企共建校外实训基地分类表 基地类型 紧密型 校企合作建设厂中校 企业接收学生实习就业，校企开展产学研合作，校企进行员工互聘等 企业接收学生实习就业 合作模式 管理机制 签订合作办学协议 签订校企合作协议 签订学生实习就业协议 建设总目标及项目分年度建设目标 半紧密型 合作型 同时，学院将通过“厂中校”建设和与企业共同实施“订单式”培养、“项目化”合作、技能培训与技术服务等，进一步拓展校外实习基地，扩大合作层面，提高合作深度，使学院与企业和市场更紧密结合。通过学生在校学习期间的生产性实习和顶岗实习，使学生提高动手能力，全面实现学生校内学习与实际工作的一致性，让学生尽快从“准职业人”成为职业人。 重点专业校企共建校外生产性实训基地一览表 专业名称 原有实训基地个数 紧密型 物流管理 半紧密型 合作型 紧密型 汽车整形技术 半紧密型 紧密型 汽车检测与维修技术 半紧密型 合作型 紧密型 公路运输与管理 半紧密型 0 5 18 0 7 0 5 36 2 6 紧密型 半紧密型 合作型 紧密型 半紧密型 紧密型 半紧密型 合作型 紧密型 半紧密型 新增实训基地个数 1 5 8 1 7 1（与汽车整形技术共建） 2 16 新建2个、改建1个 6 （三）“双师型”专业教学团队建设 以制度化建设为突破口，加强“双师型”师资队伍建设，创新“校企双带头人、校企双骨干教师、校企双向互聘”的师资队伍建设新模式，以重点建设专业为引领，辐射、带动学院各专业“双师型”教学团队整体提升，实现师资队伍整体结构优化。 以提升专业带头人的行业影响力、技术服务能力为重点，全校三年建设期内聘用与培养专兼职专业带头人51名，实现专业建设“校企双带头人”；以提升课程开发、技术服务能力为重点，实施校企岗位轮换，选拔与培养专兼职骨干教师140名，实现课程建设“校企双骨干教师”；以吸引、稳定兼职教师队伍为重点，完善兼职教师资源库，积累专业教师实际工作经历，提高教师实践教学能力，实现全院专业教师双师素质比例达90%以上，企业兼职教师承担的专业课学时比例达到50%以上，全面提高教师的职业素养、教学能力和科技服务能力，构建“校企互动、身份融通”的教学团队。 5
1.落实师资队伍建设规划 积极实施专任教师业务培训工程、专业教师技能培训工程和兼职教师队伍建设三大工程。将专业教师的实践技能及实践教学能力作为教师任职、职称评聘的基本条件之一。同时，充实完善兼职教师资源库，持续建设物流管理、汽车检测与维修技术等4支专兼结合的优秀教学团队。 2.建立兼职教师津贴制度 建立兼职教师津贴，企业兼职教师履行完成相应职责可享受兼职教师津贴。同时，鼓励兼职教师参与专业教学改革及科研项目。 3.完善学院人事管理制度 建进一步完善学院人事管理机制，包括深化教师及教学管理人员考核制度、完善兼职教师考核制度、完善高端人才引进培养激励制度、建立教师专业技术职务聘任与承担设技术服务项目挂钩等激励措施，以保证师资队伍结构不断优化，教师为企业和社会服务水平和能力不断提高。 4.落实“互聘”管理机制 总依托交通集团制定《集团所属院校教师专业实践制度》和《集团所属企业技术人员到院校讲课制度》，大力推行教师的双经历制。确保每学期都有一批专业骨干教师到集团企业挂职锻炼，相应的集团企业也有一批专业技术人员到校任教，以确保骨干教师的双师素质与兼课水平。 目5.实施核心骨干发展战略 通过分类管理，重点强化对专业带头人和骨干教师的培养。三年期间，将通过集中培训、国内进修、国外学习、参与企业生产、共同研发生产项目、技术革新等实际生标产活动和有针对性的新知识、新技能培训，重点培养51名专兼职专业带头人、140名专兼职专业骨干教师，使他们在专业建设、实训基地建设、课程建设、教材建设等方及面成为教学团队的核心。 （四）增强社会服务能力 项继续深化学院与天津大学共建的物流研究院的研发与社会服务功能，拓展与天津市交通科研所、天津圣威科技发展有限公司、博世公司等的技术合作，实现与企业生产。 目的“零对接”以人才培养为出发点，以服务企业可持续发展为宗旨，构建校企合作服务体系，三年累计为企业开展技术服务收入超过900万元。搭建社会培训平台，实施社会培训“倍分增计划”，每年培训人次达到全日制在校学生数的2倍；以校企双赢为导向，在深化社会服务中提高学院的办学水平。 1.搭建面向合作企业的技术服务平台 年以汽车虚实融合的协同工作环境技术、柴油机电控喷油泵万用测试软件、面向现代物流企业开展新技术推广、桥梁桩基检测技术应用服务等8个技术服务项目为载体，度为合作企业的技术创新、升级、改造提供有力的技术支持。 2.搭建面向区域经济的技术咨询平台 建发挥学院人才聚集的优势，利用广播电台、网站等媒介，实施汽车使用与养护咨询、物流技术服务咨询、企业营销系统策划等7个技术咨询项目。通过开展技术咨询，设为企业在流程优化、设备引进等方面提供服务，从而助推区域经济的发展。 3.搭建面向行业企业的培训服务平台 目发挥学院师资及设备优势，面向行业企业需求，广泛开展紧缺人才培养培训，为行业企业提供有力的人才及智力支持。三年建设期内，年培训20000人次，三年累计培训60000人次。 标 4.搭建面向岗位需求的资格认定平台 利用学院“天津市国家职业技能鉴定第一所”和“天津市机关事业单位工人技术等级培训考核第一工作站”职业技能培训、鉴定点，实现年培训鉴定4000人次，年培训与资格认定8000人次。同时，拓展职业技能培训与鉴定、职业资格认定服务领域，落实道路桥梁测量等4个鉴定工种。 5.搭建面向技能比武的技术服务平台 利用学院汽车及物流专业优质资源，发挥学院在专业建设及技能培训方面的引领作用，积极承办国家级和市级高职院校现代物流技术、汽车技术技能大赛，承办合作企业员工技能比武，并在制定大赛规划、规程、标准等方面发挥作用。 6
6.搭建面向校企双方的人事代理平台 利用交通集团怡欣劳务服务中心和怡通职业介绍服务中心两个公司的资质，为行业企业代理人才选拔与招聘及提供人力资源劳动事务代理等相关的一站式服务。 7.搭建面向西部地区的辐射带动平台 推进对口支援西部地区行动，一是加大对西部招生计划的投放比例，使其达到招生规模的18%以上；二是探索与西部高职院校共同进步的新路径，对口支援2所院校，每年为对口院校培训教师4-5名，每年选派2-3名教师或管理人员到对口院校进行交流，并开展与对口院校教师的科研合作及应用技术的推广，共同为院校的合作企业进行建技术服务与咨询；三是每年向山西、河南、内蒙等省份投放100名以上的对口招生计划。 8.搭建面向国际合作的开放办学平台 设学院将继续拓展与加拿大汤姆逊大学、日本大阪产业大学、日本城西大学等国际化校际合作领域，凭借学院物流、汽车两大品牌及学院优势专业资源和实训能力以及滨总海新区国际化企业集聚地优势，积极吸引瑞典哥德堡MTG学校、美国西北大学等欧美及亚洲国家留学生，不断扩大学院在国内外的办学影响力。同时学院将继续拓展国际化校企合作项目，定期聘请外籍教师来院任教，选派专业教师赴国外进修，逐步建设适应国际化人才培养要求的师资队伍。三年建设期内，选派不少于20名专业教师海外进目修，实现招收留学生不少于30人。 （五）工学结合教学管理与支持体系建设 标学院将以强化工学交替实践教学管理为重点，建立社会、行业企业充分参与的内外交互教学质量保障系统；依托共享型信息化平台，建立学生顶岗实习管理信息系统，及有效支持工学结合人才培养质量保障体系实施。 1.探索新型管理模式 项一是依托校企合作理事会，重构专业教学指导委员会，组建专兼结合双师结构专业教学团队，建立内外交互人才共育工作机制。 二是适应工学结合多样化，成立校企合作管理中心，创建企业实践资源部，完善实践教学管理文件体系，实施多元化教学组织形式，搭建实践教学过程共管服务体系，目形成与工学结合人才培养模式改革相适应的教学管理模式。 分三是拓展质量监控范围，完善质量监控制度，组建专兼结合督导队伍，建立人才培养质量定期分析制度，健全工学结合教学质量监控体系。 2.构建信息保障平台 年一是信息化支撑环境优化建设。在现有校园网络环境下，新增功能、优化管理，确保构建的网络环境高可靠性和高稳定性，可支撑各专业优质核心课程建设、专业教学度资源库（平台）建设、信息化综合管理系统建设、校企合作一站式网络服务平台和学生顶岗实习管理信息系统等。 二是信息化综合管理系统建设。建立信息标准体系、信息安全体系、运维管理体系；建设统一信息门户平台、统一身份认证平台、数据中心平台，实现信息来源的唯一建性；整合协同办公、现代教学、学生工作管理信息系统，使所有信息能够实时互联互通；新增资产设备管理信息系统、人力资源管理信息系统、科研管理信息系统；构建教设师和学生一站式服务中心，为师生提供个性化信息资源服务；构建综合信息服务系统；改善校园“一卡通”系统。 三是充分利用校园信息化建设，搭建共享互动型教学平台。通过标准建立、整合各类资源，实现资源的开放与共享；通过网络传输功能，实现企业生产、工作和企业兼目职教师的现场教学等信息实时传送到学校课堂，通过建立虚拟化环境，改造传统教学手段，创新教学模式和方法，在现场远程开展专业教学，拓展学生学习空间，促进学生标 自主学习。 7
项目分年度建设目标 项目 办学体制机制创新和制度建设 2010年 完成理事会章程及其相关实施细则，成立理事会；汽车工程系、物流工程系成立理事分会；在现有内部管理运行机制下筹建校企合作管理中心 重点建设专业分别与天津市物流货运中心、一汽丰田、德国博世等企业合作，建设和完善“产学合一、双线并行”等多样化的校企合作、工学结合人才培养模式 启动校企共建优质核心课程建设计划，启动建设物流作业优化综合能力训练包、汽车车身修复模拟仿真教学资源平台、公路运输与管理专业教学辅助平台 启动校内外实训基地建设计划和“厂中校/校中厂”运行管理机制建设 完成学院师资队伍建设整体规划和教师培养计划制定，建立和完善“双师型”师资队伍管理制度，实现教师双师素质比例达到65%以上；兼职教师承担的专业课学时比例达到30%以上，初步形成专兼结合的“双师”结构专业教学团队 开展新技术服务8项、技术咨询7项，完成为行业及合作企业培训员工20000人次，实现技术服务项目收入125万元，对口支援西部院校1所 完善制度，建立校企一体实习管理平台；完善督导制度，校企共建督导队伍，优化全面质量监控系统；增加网络设备优化网络环境，支撑信息建设和资源建设，制定统一数据标准，构建数据中心、身份认证和门户三大平台，规划共享互动型学习平台 2011年 学院理事会运行；经济管理系、路桥工程系成立理事分会；校企合作管理中心运行，初步形成校企合作的三级运行体系 重点建设专业继续完善“产学合一、双线并行”等多样化的校企合作、工学结合人才培养模式，对现有专业的人才培养方案进行重新修订，并根据典型岗位需求重构课程体系 继续实施校企共建优质核心课程建设计划，继续建设物流作业优化综合能力训练包、汽车车身修复模拟仿真教学资源平台、公路运输与管理专业教学辅助平台，实现带动相应专业群及其他专业的建设 继续实施校内外实训基地建设计划，重点专业新建“厂中校/校中厂”进入运行 通过实施教师培养计划等，实现教师双师素质比例达到75%以上；兼职教师承担的专业课学时比例达到40%以上，重点专业均以具有行业影响力的专家作为兼职专业带头人，形成“双师”结构专业教学团队 2012年 各系部理事分会全部成立；校企合作管理中心实体性运行，形成较为完善的校企合作三级运行体系 以四个重点专业建设为引领，通过推进校企合作、工学结合人才培养模式，突出能力培养的课程体系，建成物流作业优化师、汽车整形工程师、汽车维修工程师、客运运营管理师等人才培养基地 完成优质核心课程建设计划；完成物流作业优化综合能力训练包、汽车车身修复模拟仿真教学资源平台、公路运输与管理专业教学辅助平台建设 完成校内外实训基地全部建设计划，发挥投资效益和创新示范作用，形成新机制下实训基地的运行管理和质量监控体系 通过实施教师培养计划等，实现教师双师素质比例达到90%以上；兼职教师承担的专业课学时比例达到50%以上，实现“双师”素质优良、“双师”结构合理的专兼结合专业教学团队 新增4个鉴定工种，完成为行业及合作企业培训员工20000人次，实现技术服务项目收入400万元。对口支援西部院校达到2所。社会服务能力显著提升，社会影响力日益扩大，实现校企经济效益和社会效益双赢 企业实践资源部工作全面展开，建立专业建设和人才培养的社会评价与预警机制，完善全面质量监控体系；构建教师、学生一站式服务中心，运行共享互动型学习平台，实现个性化服务 建设总目标及项目分年度建设目标 社会服务能力建设 师资队伍建设 重点专业及专业群建设 完善人才 培养模式 课程体系 建设 实训基地 建设 继续开展新技术服务8项、技术咨询7项，完成为行业及合作企业培训员工20000人次，实现技术服务项目收入380万元，对口支援西部院校1所 运行内外交互、人才共育、工学交替实习管理体系；深化全面质量监控系统，实现监控重点由收集、反馈信息向预防和指导转变；建成信息安全系统、虚拟服务器群、数据存储系统等，新增相关管理信息系统，规划、构建共享互动型学习平台 工学结合教学管理与支持体系建设 8