先进经营管理方式和设计理念；
8、 在自行车配套行业，选择了一批诚信好、品质高的国际级战略协作伙伴，如美国速连、
日本禧玛诺 、台湾正新等；
9、 通过长期积累，已在行业内树立了高品质产品供应商的美好形象。公司产品附加值较
高，品质优良，在运动自行车方面已经营造了一定的优势；
10、 遍布全国的客户资源和初具规模的国际销售通路，取得长期发展的竞争优势； 11、 最终最根本的优势：一支非常稳定和热爱自行车行业的经营管理者队伍，以及一种坚
持高品位，确立核心设计研发优势，通过战略联盟构筑公司竞争力的战略理念。
第 三 篇
自行车产业分析和运动自行车市场描述
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一、 国内自行车产业概况：
中国是世界公认的自行车第一大国，新中国成立以后，中国自行车行业始终保持高速发展的 势头，1979年产量突破1000万辆，跃居世界第一。改革开放以来，自行车行业持续、稳定、快速发展，在世界范围内先后出现3个第一。总产量占世界总产量为40%；整车出口达到世界出口量的45%，国内市场消费总量与社会保有量、均有量均为世界第一。城镇居民每百户拥有194辆，农村居民每百户拥有量为13辆。中国现有自行车整车厂家约1000个，生产能力为6500万辆左右。
（一） 国内自行车发展轨迹
自1979年国内产量达1000万辆以后，90年代我国自行车产量达到3141万辆。从90年到95年我国自行车产量平均以每年270万辆的速度增长，95年达4474万辆。但95年以后，我国自行车行业遇到市场、生产、技术更新等方面的巨大困难，跌到低谷，97年产量仅为2999万辆，
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到99年才有回升迹象，达到了4270万辆。自进入新世纪交替元年—2000年以来，我国自行车行业终于走出了前几年徘徊不前的阴影，连续二年创出了历史新高，实际产量已突破5000万辆，整车出口也突破了2800万辆。95年至97年的不增反降，主要原因来自： 1、东南亚金融危机冲击，国内自行车行业在出口方面遭受巨大打击；
2、国内市场需求不足和众多厂家的内部挤压，导致低价竞争盛行，产品质量得不到保证，挫伤了国内消费者的购买热情；
3、盲目OEM进一步加剧了国内产品的信任危机，使国际国内市场再遭挫折。 （二） 国内自行车产品结构分析
2000年以来，国内自行车市场销售渐趋平稳，国内消费者向理性化消费转型，城市、休闲、轻便、运动自行车和儿童自行车成为销售亮点。消费者对自行车的款式、功能、色彩、价格提出了更高的要求，因此自行车业态发生了相应变化。
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1、 品种及款式
根据中国自行车协会2001年对65个整车企业产品分类情况可以看出：
（1）710mm载重车和多速车明显减少，660mm和610mm普通轻便车仍在产品总量中占有34.2%的份额，560mm以下小型车、童车独占鳌头，达统计量的43.6%，尚有增长趋势。各类运行自行车约占10%，且增长势头迅猛。
（2）随着我国市场供求关系的变化和人民生活水平的不断提高，不同地区、不同年龄的消费者对购买自行车的目的需求也不同。根据全国自行车工业信息中心对我国南方、北方部分城市和农村市场的调查资料显示，农村已不再把自行车作为运输工具，代步轻便车已成为农村市场需求的主流，而城市消费者需求呈多元化趋势，除传统的代步功能外，运动、休闲、轻便、功能用车发展迅速。
2、 国内自行车销售格局的变化
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（1）自行车分销渠道随着需求的变化出现了新格局。有的专业车行销量逐年下降，有的大城市百货商场已不经销自行车，取而代之的是大型超市和大卖场，或者是专卖店，自行车低价位竞争仍然十分激烈。
（2）销售向主流品牌集中。我国自行车行业经过十年的分化改组，优胜劣汰，原来由永久、凤凰、飞鸽、金狮、五羊等名牌自行车一统天下的垄断格局已被彻底打破，部分老牌企业风光不再，市场份额也逐年下降，取而代之的是消费者向主流品牌集中。目前国内行业内知名品牌包括： 凤凰、永久、捷安特、美利达、HBT、皇冠王、飞鸽、富士达、祭本、好孩子等。
二、 国内自行车产业基本特征 （一） 产业集中度低
国内现有整车企业约1000家，具规模的自行车整车企业约500余家，行业总销售额约200亿元人民币。行业前五名企业，合计销售收入约20多亿元，占行业总销售额的10%略强，这与产业前三
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