名占有行业30%甚至50%以上的产业相比，集中度明显偏低，缺乏行业领袖，竞争过度或无序。 同时自行车行业前五名中，凤凰、永久等企业曾经占中国市场半壁江山，这些年发展走势并不乐观。
（二）自行车行业竞争壁垒低，非常易于新的竞争者的进入，而由于我国新增竞争者绝大多数
属于资本所有者，即使竞争失败短期内退出市场的可能性也不大，导致无序竞争现象非常严重。
（三） “三三均半”格局已基本形成，所谓“三三均半”即是：
1、 中国作为世界自行车生产中心，珠江三角洲、江浙沪、天津渤海湾三大区域的总产量
占国内产量的95%以上，是名至实归的三个产业带； 2、 国有、民营和合资企业三足鼎立，各占1/3市场份额； 3、 出口和国内消费各占自行车市场的50%。 （四） 国内自行车市场呈四大特点
1、 国内自行车市场今后一段时间内，将继续保持稳定状态，估计在未来若干年内国内自
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行车销量将基本稳定在2000—2500万辆之间；
2、 国内超市、大卖场大多利用资金和卖场环境等优势，小车行则利用自行车零售价低的
特色，与专业自行车商店进行市场份额的竞争，这种渠道竞争的现象在一段时间内还将延续下去；
3、 自行车市场产生多极分化趋势：
（1） 传统代步自行车的低价位、低品质竞争； （2） 新功能自行车的品牌化、差异化竞争；
（3） 配套企业间形成战略联盟，联盟之间的竞争成为竞争的新形态。 4、 品牌化、国际化已成为众多规模企业试图取胜市场的重要战略方向。
三、 国内自行车发展趋势
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我国自行车市场与时代潮流紧密相连，时代在发展，自行车产品也需要提升，高品位、高质量、 高科技含量的自行车将成为自行车市场发展的主流。
（一）今后我国自行车市场将向产品个性化、材质轻量化、功能多样化、产品延伸化、销售渠道便利化等方面发展。
1、 产品个性化：自九十年代以来，我国自行车产品款式越来越多。90年代市场兴起淑女
车、城市车、休闲车、旅游车、沙滩车、情侣车和MTB、ATB等运动车的热潮； 以人为本，体现自行车产品个性化和人性化，在款式和色彩上与众不同是自行车市场今后
的发展趋势。比如，由于人都有猎奇和求新的欲望，看惯了粗壮型山地车就想要轻巧的休闲车，而看多了休闲车又想要既能代步又能健身的自行车。
2、 材质轻量化：随着科技的发展，自行车用料已从普通钢材发展到选用合金钢、复合材
料等。因此，可以这样认为，材质轻量化是今后发展的趋势。如铝合金材料的广泛运
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用，钛、镁合金和碳纤维材料的逐渐应用，复合材料的潜在应用，ABS工程塑料的深入应用已给自行车行业带来了广阔的天地；
3、 功能多样化：今天，自行车已发展成为人们代步、运输、健身、旅游、娱乐、运动等
多种用途工具。科技越发展，自行车的功能也越多样化。我国自行车市场近年来所推出的各种可满足不同玩车族、不同消费层次需求的高级赛车、滑步车、高级碳纤维车、健身自行车等新品就是其中一个典例；
4、 产品延伸化：自行车整车的不断发展不仅带动了零部件的发展，而且也带动了延伸产
品的不断发展。因此与自行车相配套的延伸产品，如服装、头盔、手套、鞋帽、工具、水壶、雨衣、专用防护眼镜、微型打气筒等，也随之得到迅速发展；
5、 销售渠道便利化：国内自行车市场销售渠道今后将向规模化、网络化方向发展。有实
力的经销商可能建立跨地区的营销网，实现强强联手。
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著名品牌构建自有网络与实力经销商向上游发展都将是产业内的发展趋势。 （二） 出口优势将得到进一步发挥
入世后我国自行车出口量、出口金额和产量“全线飘红”，创多项新的历史记录。今后一两年内，欧盟很有可能取消对中国自行车进口的监管和部分进入壁垒，出口形势一片大好。
（三） 品牌竞争将成为市场主导
如中国许多产业一样，竞争加剧对行业进行大浪淘沙，生存下来的企业必然走向品牌经营之路。自行车企业将更加注重自己的商标和拥有自主知识产权的产品。没有品牌将很难有较强的竞争实力和较好的发展前景。
（四） 产业梯度转移是必然趋势
原世界自行车大国美国和日本，由于劳动力成本过高和国内产业结构调整，正在成为设计、研究和开发中心，OEM的生产方式正在代替原有生产模式。目前全球自行车总产量约1.2亿辆，中国占
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