人员缺氧窒息应急反应处理程序
1. 职责
1.1. 船长负责对人员抢救和救助的组织工作，同时负责向最近的港口管理机关和
公司报告，
1.2. 大副负责事故的调查，写出有关旁证材料。
1.3. 公司接到报告后，负责联系医务人员指导抢救受害人有，协调主管机关援助。 2. 报告内容
2.1. 受害人员姓名、年龄和职位； 2.2. 发生事故的时间和船位； 2.3. 受害经过及简要情况；
2.4. 正在采取的措施及效果、船上医疗救助情况； 2.5. 火场周围情况，有无易燃、易爆品；
2.6. 对进一步处置的建议，包括是否需要急救医疗救助； 2.7. 保持通讯畅通或约定下次通话时间。 3. 应急处理
3.1. 当发现船内有异常情况或有缺氧危险性（如发生不明原因的突然昏倒、坠落
等）或发生缺氧窒息事故时，必须立即停止作业。现场负责人应组织作业人员迅速撤离现场，在安全处清点人数，并迅速报告船长，同时电告公司及港口有关机关。
3.2. 发生缺氧窒息事故时，船长应迅速组织人员营救遇险者，如已患缺氧症的作
业人员应立即在空气新鲜处实施现场救助（人工心肺复苏），并尽快与医疗单位联系，以便进一步抢救和治疗。
3.3. 在抢救过程中，应特别注意要保持镇定，不要惊慌失措。下舱救人时一定要
佩戴空气呼吸器、安全绳等保护器具，以防抢救人员发生二次缺氧事故或因操作失误而发生事故，不允许佩戴过滤式防毒面具下舱救人。
3.4. 舱内发生缺氧窒息事故时应封锁通道。在危险解除前，非抢救人员以及未配
备安全救护器具的救护人员不得进入事故现场。 4. 事故处理
4.1. 船长写出《事故报告》，并取得港口当局的签证。
4.2. 船长与公司联系派事故调查组调查事故原因，公司负责协助联系保险索赔，
安排接替班人员。 4.3. 必要时请法医签定。 5. 记录
船长责成大副将上述情况记录在《航海日志》中。
船舶结构损坏应急反应处理程序
1. 职责
1.1. 船长在船舶结构损坏时任总指挥，并负责向公司及主管机关报告。 1.2. 大副负责现场指挥。 1.3. 各岗位按各自职责操作执行。 2. 报告内容 2.1. 船名、呼号；
2.2. 事故发生的时间和船位，船舶结构损坏的部位； 2.3. 当时气象、海况和潮流，是否需要紧急援助； 2.4. 保持通讯畅通或约定下次通话时间。 3. 应急处理
3.1. 船舶在航行中因故发生结构损坏时，船长首先应采取变向、变速等措施，以
减少损坏程度的进一步扩大。
3.2. 选择有利海况，采取滞航、抛锚等措施以策安全。 3.3. 大副组织人员进行抢修、监测、检查和关闭水密设施。
3.4. 情况严重或紧急时，船长应指示公司安排外援等，公司应急领导反应小组应
根据船舶报告的事态给予指导，如需外援应及时与有关方面联系。 3.5. 涉及到其它的船舶损害时，应按应急反应手册中相应的程序处理 4. 记录
船长责成大副、轮机长将上述情况记录在《航海日志》、《轮机日志》中。 5. 事后处理
5.1. 船长写出海事报告，在船舶到达第一港口后，尽快交港口主管机关签证，如
发生共同海损，《海事声明》同时提交。
5.2. 船舶配合公司有关部门调查分析事故原因，如发生共同海损行为，按公司指
示办理。