盱眙县香樟路及圣山路东延段工程施工
熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。按试验路段提供的松铺系数（一般在1.15~1.20），计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固地放在上面，并把夯锤和熨平板振级调到适当位置，确保平整度。
一台摊铺在前，架钢丝，另一侧采用可调式铝合金控制，另摊铺机在后，外侧架设钢丝绳，控制高程，内侧在摊铺的层面上走“雪撬”。两台摊铺机间距控制在10米以内。
在开始受料前在摊铺机的料斗内涂刷可以防止粘料用的隔离液，并调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度与螺旋布料器的转速相匹配，尽可能使螺旋布料器在摊铺过程中匀速。螺旋布料器内的料位不少于螺旋布料器高度的2/3，并在启动摊铺机前使两侧料位略高于中部，且在摊铺全过程中保持这种状态，使熨平板的挡料板前混合料在全宽内均匀分布。
在摊铺过程中，每50米测6点摊铺厚度，检查其是否符合规定，每50米测定一组摊铺温度，每台摊铺机横向各3点，摊铺温度不能低于135℃，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理，补料在技术人员指导下进行，严禁乱踩。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实的混合料。遭雨淋的混合料应废弃，不得再摊铺。
（4）、沥青混合料的碾压
为了使达到规定的压实度，取得压实最佳效果，采用钢轮压路机静压、振压，轮胎式压路机组合的方式，通过试铺路段确定其压实遍数、速度、压实温度和最佳组合方式。
初压采用两台压路机往静返振碾压2遍，初压温度在不低于130℃，碾压速度控制在1.5~2Km/h，一般初压应紧跟摊铺机。
初压完成后立即进行复压，复压碾压6遍，碾压速度3.5~4.5Km/h。 终压碾压遍数不少于2遍，直至无轮迹为止，碾压速度2.5~3.5Km/h，碾压终了表面温度不低于70℃。
压路机以缓慢均匀的速度碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，高频低幅
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从两侧向路中心或由低向高碾压，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽，一来一去压完半幅为一遍。
碾压时钢轮压路机轮上喷洒雾状的含有隔离剂的水溶液，轮胎压路机轮胎上涂刷隔离剂，数量以不粘轮为度。轮胎式压路机轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后气压小于0.6 MPa，且每个轮胎充气压力大体相同，并应检查轮胎走线是否一致。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头、急刹车或停车等候，振动压路机倒车或停止前先停止振动，避免混合料形成鼓包。振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。
初压、复压、终压段落设置明显标志便于司机辨认，对碾压顺序、遍数及碾压温度设专人指挥检查。
对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、及某些路边缘等局部地区，采用振动平夯板压实，对两侧边和两摊铺机接缝处均多压一遍，以确保薄弱点的压实度。
在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。
压完12小时后方可通车。 施工接缝处理 纵向接缝的处理
两台摊铺机施工，纵向接缝采用斜接缝形式，在前部分已摊铺混合料部分留下10~20厘米宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5~10厘米左右的摊铺重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。
横缝采用平接缝
摊铺碾压成型后，用三米直尺沿纵向位置在摊铺段端部，使直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出切缝位置，用切割机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青。摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用双钢轮压路机先进行横向碾压，从已铺路面上跨缝逐渐移向
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新铺面层，每次推进15~20cm，碾压结束后再改作纵向正常碾压。
（5）、施工控制要点:
原材料质量及级配稳定。集料进场在料场顶部平台卸料，经推土机推平后，装载机从底部按顺序竖直装料，减少集料离析。
混合料性质,关键粒级要控制在设计级配范围内,和易性好。 监视投料、拌和生产过程。
控制拌和、摊铺、碾压施工温度，防止和及时处理离析。 控制结构层厚度，层面平整度。 控制好压实度、渗水系数。 7、侧平石、蘑菇石施工
1、侧平石的采购及圣山路人行道挡块预制
本工程侧平石均采用花岗岩石材，所购买的侧平石、蘑菇石必须达到表面顺滑,棱角分明无缺边掉角现象，色泽一致符合业主要求,并按图纸示尺寸及形状,达到美观的效果。
挡块采用32.5号水泥，经自检和监理抽检合格的中（粗）砂、碎石，并严格按设计好的C30砼配合比进行配料预制。
待预制块件达到70%以上的强度时方能进行运输安装，否则容易破损。 2、测量放线
先校核道路中线并重新订立边桩，在直线部分桩距为10~15m，在弯道上为5~10m，路口圆弧为1~5m
按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。在刨槽后按装前再复核一次，并应测出平石顶面高程标志。
3、安砌
①钉桩挂线后把侧平石沿基础一侧依次排好； ②侧平石的垫层用细石砼坐浆；
③坐浆拌好后按图纸要求匀铺在基础上，按放线位置安砌路缘石；
④安装好的路缘石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑。
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⑤侧平石安装结束后进行蘑菇石安装。 ⑥安砌中按图纸要求进行挤缝砌筑
养护
养护期不得少于3天，在此期间内应严防碰撞。 8、人行道施工
? 、测量放线先校核道路中线并重新订立边桩，在直线部分桩距为10~15m，
在弯道上为5~10m，路口圆弧为1~5m。
? 、边桩之间架设模板，防止砼浇注时砼外泄，按照厚度在模板与侧石外
边缘划出砼浇注高度线。
? 、浇注砼时严格控制砼的水灰比，待砼表面无明显积聚水时及时整平浇
注的砼，浇注应连续进行，防止板块断裂，做好砼浇注台帐并预留试验块。
? 、待砼强度达80%时铺筑砂浆，严格控制砂浆配比。
? 、铺设道板，施工时采用拉线式对纵向、横向同时控制道板的平整度，
施工时道板底部砂浆应饱满防止道板发生跳板现象。
? 、对已铺设好的段落用砂浆补偿铺设时产生的缝隙，确保缝隙密实。 ? 、洒水养生。 9、管道施工
1、测量
（1）测量人员，应认真学习复核图纸，掌握有关数握，做好内业；同时应与施工人员密切配合，根据工程进展情况，及时准确地做好测量工作。 （2）管道工程开工前应进行下列测量工作。
①、测定管道中线、附属结构物位置，并标出与管线冲突地上、地下构筑物位置；
②、核对永久准点，建立临时水准点； ③、核对接入原管道或河道接头处的高程； ④、测放挖沟槽边线、堆土堆料界线；
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⑤、测量管线地面高程（机械挖槽）。
（3）中心桩、方向桩及水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志。 （4）对所有测量标志，在施工中（中心桩为开槽前）均应妥为保护，不得拆毁或碰撞。严禁攀登坡度板或高程桩，并不得在坡度板或高程桩上悬挂衣物。 （5）测定管道中线时，实地起点、终点及平面折点的沟槽外面适当位置方向桩。
（6）确定中心桩桩号时，应用钢尺丈量中心钉的水平距离。丈量时钢尺必须拉紧放平。
（7）临时水准点应设在稳固及不易碰撞的地点。其间距以不大于100m为宜。且每次使用前应当校测。
2、挖槽
（1）挖槽前应认真学习图纸，进行调查研究，充分了解挖槽段的土质、地下水位，地下构筑物、沟槽子附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理地确定挖槽断面和堆土位置，合理地选用施工机械，并根据需要制定安全措施，以确保施工质量及安全。
（2）在已有地下管道的位置挖槽时，应事先与有关管理单位联系，采取措施，防止损坏管道。对已有地下电缆，应邀请电缆管理单位的代表来现场，方可开挖。
（3）在现在地上建筑及电标附近挖槽，如有可能危及其安全时，应采取预防措施。重要措施应会同设计单位共同研究制定。
（4）当原有道路被挖断，又不宜切断交通或绕行时，应根据该道路的通行交通量及最大荷载，架设施工临时便桥或埋设便涵。
（5）挖槽断面系由底宽、挖深、槽层、各层边坡及层间留台宽度等因素确定。在研究确定挖槽断面时，既应考虑管道结构施工方便，以确保工程质量和施工安全，同时也应考虑尽量少挖方，少占地。
（6）采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般应包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工要求等；并应指定专人与司机配合，