单层喇叭口一般是不锈钢材料
117. 检查喇叭口外径应延伸到套筒端面之外1/16in，但不能大于套筒的外径
118. 双层喇叭口5052－O和6061-T铝合金管;光滑，同心度好，密封性好，抗扭转的剪切作用强。
119. 无喇叭口管接头的预安装时，用扳手拧螺帽的圈数:管径小于1/2in的铝合金管：1-1(1/6）圈;钢 管及管径大于1/2in的铝合金管：1(1/6)-1(1/2)圈;预安装后，检查管子在套筒的切割边允许有轻微变形。
120. 无喇叭口管接头的安装扳手拧螺帽允许拧总共1/3圈
121. 铝合金管上不超过壁厚的10%的擦伤和刻痕，如果不在弯管处的根部，则可以修理。小于管径20%压坑，只要不在弯曲处的根部，可以修理：借助钢索，将一适当尺寸的弹丸拉过管道，可消除压坑
122. 安装喇叭口管路要注意：接头锥面与喇叭口锥面对正 123. 若损坏部分很短，可用一个管接头和两套接头配件修理; 若损坏部分较长，用同尺寸、同材料的新管，两个管接头、四套接头配件修理。
124. 喇叭口接头的常见故障: 喇叭口变形，进入了螺帽的螺纹;套筒破裂; 喇叭口有裂 纹或破裂；喇叭口不圆；喇叭口表面粗糙或擦伤；接头锥面粗糙或擦伤； 125. 螺帽或接头螺纹不干净，损坏或破裂。
126. 型锻接头：型锻接头带有一定长度的软管，无法修理，只能与软管一起更换 127. 软管安装的注意事项: 软管不能扭曲(软管长度方向条纹不能扭曲)；必要处用带子包缠以防擦伤；保证大于规定的最小弯曲半径; 保证有5—8%的松驰度；至少每隔24in处有一个支承点；一般避免在高温下使用软管，必要时要采取隔热措施；
128. 固定夹用于将金属的液压、燃油和滑油管路固定在适当的位置。非固定夹仅应用于紧固电线;搭铁夹，管子及结构上都应打磨，去漆 129. 钢索传动的优点：重量轻而强度高；占空间少；钢索柔软，装配时可绕过其它设备，所以通过性好；由于航空钢索具有较高的机械效率，安装调节上能够消除传递间隙，因此应用于精密控制，更显得非常重要。缺点：钢索刚度小，受力易拉长；钢索受环境温度影响较大；使用中易与滑轮等支撑装置摩擦而损伤。
130. 柔性：7×7,每股7根钢丝，共7股。过柔性：7×19,每股有19根钢丝，共7股。 131. 航空操纵钢索的直径大小规格区分，一般范围为1/16到3/8in
132. 名义直径相同的钢索，股数越多，柔性越好；名义直径相同，股数相同，钢丝数越多，柔性就越好
133. 钢索接头形式：端杆式，眼圈式，衬套式和挂钩式等
134. 端杆式钢索接头通常为挤压（装配）型，有螺杆头、叉头、销眼头、单柄球头和双柄球头式
135. 螺杆头、叉头、销眼头式用来与松紧螺套、摇臂机构或系统内的其它运动件相配套 136. 球头式常用在扇形操纵盘或因空间限制需要改变传递方式的部位 137. 松紧螺套组成：左螺纹端接头、右螺纹端接头、螺套; 螺套内为左螺纹一端，刻有一道槽线或浪花; 作用：微调钢索长度，调整钢索张力
138. 端接头露出的螺纹不得大于3圈；每个接头拧入深度一样；调整好的钢索，要在螺套上打保险。
139. 钢索在使用中常见的故障是断丝和腐蚀. 140. 用干燥清洁的布清洁钢索。不要用溶剂或研磨材料（以防止去掉钢索内部的润滑脂） 141. 不要在不锈钢钢索上涂油脂和防腐剂
142. 操纵钢索和钢丝，如果磨损、变形、锈蚀，或有其它损伤，就应当更换。
143. 7×7操纵钢索的更换: 在钢索的12in长度内发现两根钢丝断裂; 整根钢索（两终端之间的整个长度）有3根或3根以上钢丝断裂; 在被腐蚀的钢索上有一根钢丝断裂。 144. 7×19操纵钢索的更换: 在钢索的12in范围内，有4根钢丝断裂; 整根钢索有6根或6
116.
根以上钢丝断裂; 被腐蚀的钢索上有一根钢丝断裂.
145. 为使传动杆受压时不失稳，并避免产生共振，传动杆一般不长于2m。 146. 操纵系统中需要有角运动或扭转运动处安装扭力管
147. 扇形块、扇形轮、摇臂和钢索鼓轮等，用来改变运动方向，并把运动传给传动杆、钢索和扭力管等,扭力管通过轴承支撑这些零件.
148. 单摇臂：有的仅起支持传动杆的作用（不受弯矩） 149. 软式传动机构中的摇臂大多是双摇臂。
第七章 工具与量具
直杆冲具有较长的等直径段。用于从钉孔中取出残存的铆钉杆 转换冲用于将样板或型板上孔的位置准确转换到待加工材料上 螺丝刀用于拧镙钉、作探杆用；不能用作冲子、划线和用作橇棍; 应保证螺丝刀口的刃宽不少于螺钉头上槽口长度的75%
153. 开口扳手开口通常与手柄形成15°角
154. 对于较紧固定的螺帽, 首先使用梅花板手.
155. 力矩扳手它可测量作用在紧固件上的拧紧力矩，从而防止由于力矩过大或过小破坏紧固件或机件
156. 加接延长杆，不能增大力矩
157. 力矩扳手类型 ：可弯梁式; 棘齿式（肘节式）; 刚性梁扭力杆式（扭力杆式） 158. 当加长了扳手后，扳杆上的力矩值必须换算为加长力臂后的值,TA=TW(L+A)/L 159. 使用力矩工具应均匀缓慢施力，不允许采用冲击或快速加力的方式
160. 如果偶尔将紧固件的力矩加大了，必须松开重新上紧。不允许采用拧松到规定力矩的方法，更不能保持不变
161. 除非手册中力矩表上有明确规定，否则所给的力矩值均为螺纹无润滑剂的力矩值 162. 锉的选择：按照加工的表面大小选择锉刀的大小; 按照加工的表面形状选择锉刀的形状; 按照加工材料选择锉刀; 按加工要求选择锉刀
163. 钻头的选用：钻头的顶角指两条切刃所夹的角，一般选用118°钻硬性材料、脆性材料，顶角可选为150°，钻软材料时，顶角可选为90° 164. 转速的选用：钻削时，应根据不同材料使用规定转速
165. 丝锥用作内孔制螺纹工具，由碳钢或高速钢制造, 分为头锥、二锥、三锥 166. 二号丝锥帮助头锥在较厚的材料上攻螺纹。在薄板截面攻丝，只用头锥即可 167. 组合量具包括: 支撑座（底座） ; 量角器（分度规）; 中心头（规）
168. 卡尺表面可用清洁汽油擦净，并可用少许钟表油润滑尺体，不可使用丙酮和酒精 169. 必须使棘轮止动器的侧轴和粘座靠上侧件
170. 千分尺不能跌落，否则造成永久变形，报废; 测量轴拧的过紧可能造成框架变形，影响精度; 每次使用前应将砧头和测量轴端面擦净，否则影响读数精度
171. 千分表是用比较的方法检查工件尺寸误差的量具，但不能直接读出工件的尺寸 172. 千分表应用：①检查不平行度②圆柱体锥度③圆柱体的椭圆度 173. 千分尺主尺上一小格代表0.025英寸;副尺上一小格代表0.001英寸
150. 151. 152.
腐蚀与防护
电化学腐蚀的最显著特征是电化学腐蚀过程中有自由电子流动.
175. 缝隙腐蚀通常发生在宽度为0.025-0.100MM的缝隙内. 176. 当相对湿度高于65%时才产生丝状腐蚀. 177. 油箱内发生的腐蚀主要是微生物腐蚀. 178. 合金钢的强度越高对氢脆的敏感性越大.
179. 氢脆只在一定的温度内(-100-- +150C)出现,其中在室温附近最敏感. 180. 镉镀层的使用温度不得超过450F(中国230C).
181. 钛合金热加工工艺过程只能在真空或保护性气体中进行. 182. 铝合金的腐蚀产物是灰白色的粉末状积垢. 183. 采用X射线法可以发现缝隙中的水银.
184. 清除铝合金构件的腐蚀产物不能使用钢丝棉或钢丝刷. 185. 化学腐蚀是金属与环境介质直接发生反应而产生的. 186. 金属电偶腐蚀取决于相接触的金属之间的电位差. 187. 腐蚀构件外观无变化的是晶间腐蚀.
188. 通常强度极限越高的金属对应力腐蚀的敏感性越强.
189. 影响丝状腐蚀的最主要的因素是大气的相对湿度和海洋大气环境. 190. T73状态7075铝合金耐应力腐蚀.
191. 对于拉伸强度达到1517MPA以上的合金钢不能使用动力工具清除腐蚀产物,以免合金钢构件表面过热产生回火马式体.
192. 对于拉伸强度达到1517MPA以上的合金钢构件,不允许使用任何酸性除腐剂. 193. 清除腐蚀区域的边界过度斜率要求20:1.
194. 腐蚀损伤是曼延性的,经打磨后,构件上的腐蚀量在制造厂规定的容限范围之内是一级腐蚀.
195. 当温度低于50F或高于120F时不能涂密封剂.
196. 采用排水实验法证明排水通道是否畅通后,要求水深不超过0.25IN, 197. 不锈钢和钛合金不发生电偶腐蚀.
198. 阿罗丁生成的氧化膜比阳极化处理生成的氧化膜质软. 199. 调和好的阿罗丁超过24H后就不能继续使用. 200. 刷镀的面积应小于72 IN.
201. 安装结构油箱紧固件时应使用密封胶湿安装,
202. 渗透排水型防腐剂排除缝隙中的水分并使表面形成水膜.
203. 温度超过220F的玻璃纤维管道不能接触防腐剂.涂防腐剂之前要让底漆或面漆至少 干燥8H;温度超过60C的表面不宜使用防腐剂 . 204. 潮湿海洋气候飞机的清洗周期是15天.
205. 受拉螺栓经常发生疲劳破坏的部位是第一圈啮合螺纹,螺栓头和螺栓杆的交接处,末端螺纹区.
206. 孔壁挤压强化降低了交变应力的平均应力.
207. 孔壁挤压强化可以提高孔壁的抗应力腐蚀和抗腐蚀疲劳的性能. 208. 干涉配合的结果是降低了孔边应力幅值. 209. 铝合金的干涉量范围是1.5-3.0%.
210. 7075-T6铝合金干涉量超过3.2%容易产生应力腐蚀开裂. 211. 喷丸强化是在构件表面形成残余压应力.
212. 对包铝板不用喷丸强化,防止喷丸造成铝层脱落,引起腐蚀.
174.
第二章 金属材料与紧固件
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硬度是金属机械性能的一个重要指标,硬度越高,耐磨性越好.
测量硬度广泛采用的方法是压入法,包括布式硬度法和洛式硬度法.
布式硬度不适用于成品零件或薄件,小件的检验,只适用于毛坯和原材料.
布式硬度法和洛式硬度法的差别主要是布式测压坑直径, 洛式测压坑深度(压坑越深硬度越低).
洛式硬度法的压痕小,可直接检验零件并可直接从表头上读取硬度值,适用于批量生产.但不同级别的硬度值不能相互比较,须换算.
截面收缩率能可靠的反映材料的塑性, 塑性良好的材料冷压成型性好.
弹性极限是材料在最大弹性变形时所承受的应力.它是抵抗弹性变形的能力. 屈服极限是抵抗塑性变形的能力.
弹性摸量是衡量材料刚度的指标.弹性摸量的大小取决于金属的种类，通常的热处理方法不能提高弹性模量。
强度极限(拉伸强度)是材料抵抗断裂的能力.
交变载荷(交变应力)是指载荷的大小,方向随时间作周期性或不规则改变的载荷. 应力的每一个变化周期称为一个应力循环. 延伸率钢材的?5大致是?10的1.2倍.
最大应力在应力循环中，代数值最大的应力; 最小应力在应力循环中，代数值最小的应力; 平均应力, 最大应力和最小应力的代数平均值; 应力变程, 最大应力与最小应力的差值; 应力幅值, 最大应力与最小应力差值的一半.
应力比R= -1，Smax=?Smin?，它是一个对称循环，除此以外的任何其它循环都称为非对称循环. 单向循环: 应力仅改变大小，不改变符号(方向)。双向循环: 应力的大小和方向都发生变化.
在一定的循环特征下，材料可以承受无限次应力循环而不发生破坏的最大应力称为在这一循环特征下的疲劳极限(或持久极限)。 在一定的循环特征下，材料承受一定次数的应力循环而不发生破坏的最大应力就称为材料在该循环特征下的条件疲劳极限.
金属材料的疲劳极限和条件疲劳极限表示材料抵抗疲劳破坏的能力.
按几何特征分: 穿透裂纹; 表面裂纹; 深埋裂纹; 按力学特征分: 张开型裂纹(在工程结构上，Ⅰ型裂纹是最常见的、最危险的裂纹); 滑开型裂纹; 撕开型裂纹. 应力强度因子与构件的材料无关
断裂韧性代表含裂纹材料抵抗断裂破坏的能力; 材料的断裂韧性随试件厚度的增加而下降
影响疲劳裂纹亚临界扩展速率的主要因素是应力强度因子变程
当构件受力时，在截面突变处应力会局部增大。这种应力局部增大的现象，称为应力集中。
应力集中对静强度的影响程度与材料有关, 对脆性材料的影响较大, 对塑性较好的材料影响较小
疲劳源总是出现在应力集中较大的地方 应力集中是影响疲劳强度的一个主要因素 理论应力集中系数K1接近3
在交变载荷作用下，疲劳裂纹常发生在零构件的表面。 随表面光洁度的提高,疲劳强度也提高反之越低 高温对寿命疲劳的影响是降低其疲劳强度
飞机结构在低温下的疲劳强度不是一个严重问题。
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