8.4.3从资源上保证工期 ................................................................................... 53 8.4.4从技术上保证工期 ................................................................................... 54 9. 安全、成本、环保施工技术措施 ...................................................................... 55 9.1施工安全保证措施 .......................................................................................... 55 9.2成本控制保证措施 .......................................................................................... 55 9.3环境保护与水土保护措施 .............................................................................. 55 10.项目风险预测与防范 .......................................................................................... 57 10.1工程环境风险分析与控制 ............................................................................ 57 10.1.1本工程主要风险源分析 ......................................................................... 57 10.1.2环境风险的控制方法 ............................................................................. 57 参考文献 ................................................................................................................... 59 致谢 ........................................................................................................................... 60
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1.工程概况
1.1工程简介
1.1.1概述
太仓港疏港高速公路起于沿江高速沙溪服务区与沙溪互通之间葛村中桥附近，设置沙溪枢纽，路线向东北方向延伸，于庄西村3组附近设置主线收费站，路线继续向东于三星印染厂附近跨越白米泾河及沙鹿公路，于凡山村附近跨越浪港河，并下穿苏车线500kv高压线，路线于老闸村30组附近跨越石头塘，继续向东于先锋村18组附近与规划协星公路相交，设置金浪西互通，再向东经金浪北，在S338九曲桥南侧跨越S338并设置金浪互通，路线再向东进入港城开发区范围，与规划金港路共用走廊向东延伸，并在主线末端与规划金港路合流至港外大道，设置终点平交口，终点桩号K15+411.022，太仓-A3施工标段路线长度4.411km。
太仓-A3施工标段路基队起讫点K14+491.5～K15+411.022。主要工程有路基、软基处理、排水工程、防护工程、交通工程配套等的施工。
1.1.2主要技术标准
公路等级：高速公路 设计标准：双向四车道 设计车速：100km/h
设计荷载：公路-Ⅰ级 设计宽度：26m
1.1.3地形地貌
太仓属长江三角洲冲积平原工程地质区新三角洲亚区。全境地势平坦，自东北向西南略呈倾斜。东部为沿江平原，西部为低洼圩区。地面高程：东部3.5m～
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5.8m，西部2.4m～3.8m。 1、水文地质条件
项目区流域地表水系发育，呈网状分布，西南临太湖，东临长江，属长江-太湖水系。是典型的江南水乡，由于地面平坦低洼，地表径流缓慢，排水不畅，河流水位明显受长江水位变化及人工控制影响，汛期河湖水位升高。沿线地表水及地下水对混凝土不具结晶类腐蚀、分解类腐蚀以及结晶分解复合腐蚀特性。 2、地层概况
路线经过地段为长江冲积平原工程地质区新三角洲工程地质亚区。 1-1（粉质）粘土：灰黄色，可塑，中等压缩性；分布连续，老公路或河堤段分布填筑土。
1-2淤泥质粘土、淤泥、淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，高压缩性，部分为淤泥，为主要特殊性岩土层，全线连续分布。
1-2a粉质粘土：灰色，软塑，中等～中偏高压缩性，夹粉砂； 1-2c粉土：灰色，湿～很湿，稍密，部分为中密。 2-1粉质粘土：灰黄色、灰色，可塑状态，中等压缩。 2-1a粉质粘土：灰色，软塑状态，中等压缩性。 2-1c粉土：灰色，湿～很湿，稍密～中密状态。
2-2粘土、粉质粘土：灰色，软塑～流塑状态，中等偏高压缩性。 2-2a粉质粘土：灰色，软塑～可塑状态，中等压缩性。 2-2c粉土：灰色，湿，中密状态。
3-1粉质粘土：灰色，黄灰色，可塑～硬塑状态，中等压缩性。 3-1a粉质粘土：灰色，软塑状态，中等压缩性。
3-1c粉土：灰色，湿，中密状态。
3-2粉质粘土、粘土：灰色，软塑～流塑，中等压缩性。 3-2a粉质粘土：灰色，软塑，中等压缩性。 3-2c粉土：灰色，湿，中密状态。
3-3粉土或粉砂：灰色，湿，中密～密实。
4-1粉质粘土：灰色、灰黄色、青灰色，可塑～硬塑状态。 4-1c粉土：灰色，湿，中密～密实状态。
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4-2粉质粘土：灰色，软塑～流塑，中等压缩性。 4-2c粉土：灰色，湿，中密～密实状态。 4-3粉砂：灰色，饱和，密实。
5-1粉质粘土：灰黄色，可塑状态，中等压缩性。
1.2主要工程量描述
太仓港疏港高速公路太仓-A3路基标段起讫点k14+491.5～k15+411.022，施工标段全线长0.92km。双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，路基填土为102511m3，石灰7669.9t，占地354.94亩，其中取土坑76.5亩。
主要工程数量表 表1-1
名称 清理与掘除 路基挖方（开挖土方、清除淤泥） 路基填筑 软土地基处理（粒料垫层） 软土地基处理（PTC管桩） 路基 软土地基处理（土工格栅） 软土地基处理（钢塑格栅） 边沟 挡土墙砼
挡土墙钢筋 浆砌片石护坡 线外道路 石灰稳定土底基层
工程项目 单位 m2 m3 m3 m3 m m2 m2 m m3 kg m3 m3 工程数量 50955 32828 148255 8325 54652 56014 29000 2178 1367 123923 2447.1 318 3
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2.编制依据及原则
2.1编制依据
1、业主《招标文件》及补遗书；
2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
5、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 6、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 7、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 8、《公路工程施工安全技术规程》（076-95） 9、《先张法预应力混凝土管桩》 GB13476-1999 10、《先张法预应力混凝土管桩》 苏G03-2002 11、设计图纸、文件等相关材料
12、现场踏勘获得的资料。
2.2编制原则
以满足实际施工需要为指导思想，以施工图设计为依据，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按我公司已通过的ISO9001：2000 标准建立的质量体系要求运作。
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