江苏建筑职业技术学院设计说明书
填筑区段 平整区段 碾压区段 检验区段
测量放样 路基处理 分层填筑 摊铺整平 四区段 八流程 洒水或晾晒 机械碾压 检测报验 整修成型 图5-2 石灰土填筑施工流程图
2、路基处理
(1)当路基填筑高度≤（路面+105cm）时，应下挖至路床底面以下40cm，向下翻松25cm掺5%石灰拌和并碾压，压实度要求≥87%，其上填筑40cm5%灰土，分两层压实，第一层压实度要求≥90%，第二层压实度要求≥94%，再施工路床。 (2)当（路面+105cm）＜路基填土高度≤（路面+125cm）时，清除15cm耕植土后，向下翻松25cm掺5%石灰拌和并碾压，压实度要求≥87%，其上填筑5%灰土至路床底面。
（3）填筑高度＞（路面+125cm）时，清除15cm耕植土后，向下翻松25cm掺5%石灰拌和并碾压，压实度要求≥87%，其上填筑40cm5%灰土，路基中部填料按总体积的70%掺5%石灰处理，压实度路床顶面以下0.8～1.5m要求≥94%，1.5m以下要求≥93%。
(4)路床顶面以下0～40cm掺8%石灰，40～80cm掺6%石灰，压实度要求≥96%。
(5)对河塘段处理：将淤泥清除干净，并将河（塘）堤岸挖成宽≥1.0m向内倾斜＞3%的台阶后，回填50cm碎石土，其上回填5%灰土至原地面，至原地面时其压实度要求≥90%，低填路段压实度要求与相应层位一般路段压实度相同，然后填筑同一般路基；采用符合地基处理的沿河（塘）段清淤后回填素土至整平高程，压实度≥85%。
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(6)拼宽路段，先将原有道路路基边坡削除30cm，再由下至上开挖台阶，开挖一级及时填筑一级。拼宽路基清除耕植土后，先进行原地面碾压，其压实度≥87%，当原地面潮湿时，翻挖25cm掺5%石灰处理并碾压，其压实度≥87%；路基底部设置40cm5%石灰土处理层，路基中部填料全部掺5%石灰，压实度不小于相应层位规范要求；路床为40cm的8%石灰处治土+40cm的6%石灰处治土，压实度均为96%。 3、路堤分层填筑
1)在路基填筑工程开工，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行填筑工作。
2)路基填料除利用挖方外，采用路侧取土与集中取土的办法，取土前一定要做有关土工试验，符合设计要求后方可使用。
3)掺灰处理施工, 路基掺灰拌合采用“取土场集中拌和，结合现场路拌”的施工方法(二次掺灰法)。取土场集中拌和时，灰土按照取土场掺加1％～2％灰土剂量石灰，闷土2～4天运至路基上，二次掺加至设计灰土剂量的石灰土。
（1）取土场掺灰，使用挖掘机配合装载机掺灰，堆成大的土堆，闷料，以尽快降低含水量，同时也使生石灰充分消解。
（2）翻拌：使用挖掘机配合装载机、推土机进行翻拌，翻倒2～3次，使土与灰掺拌均匀。
（3）用自卸汽车将备好的已经砂化的灰土运至施工现场，根据每层松铺厚度≤25cm确定单位面积上的卸土数量，具体：每车按照5m3计算进行卸土，每车数量应计量一致，根据每车土数量划定面积，均匀卸土。用石灰划出每车土的摊铺面积方格4m35m(每车按照5m3计算装土量)，自卸车按照方格面积卸车 每格一车。
（3）摊铺晾晒
经过土场砂化的土含水量已经降低，对于含水量仍大大高于最佳含水量的土采取在路基上继续翻拌、晾晒的方法。按照预定的摊铺厚度均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土的工作，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量2％～3％左右，以考虑后续施工至碾压前的含水
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量损失），二次灰前检查土的含水量，含水量适宜后方可整型、上灰。 （5）初整型：检查含水量后用推土机整平，整平前进行放样，放出路基中桩及边桩检测标高，拉线检查高程（控制在±3cm 以内）控制摊铺厚度，保证均匀一致。
（6）上灰、摊灰：消解好的石灰在使用前通过1cm 的筛孔，筛除未消解的生灰块，使用自卸车运灰，过磅称重，每车装灰量基本一致，运灰前检测石灰的含水量，在已经初整平的路基面上使用石灰划出灰格线，标出每车石灰的摊铺面积，自卸汽车按照方格卸灰。消石灰用人工均匀摊铺，并随时检查摊铺厚度，为保证石灰剂量均匀，石灰摊铺厚度应基本一致。
（7）灰土拌合：石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避免拌合与碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土不能拌合均匀将影响到石灰土的质量），拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深1～2cm 以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无灰土、夹层。
如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足所石灰后再次拌合，如拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；如拌合一遍经检查后发现含水量遍大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。
4、摊铺、整平
拌合好检测合格，含水量适中的灰土先用履带式推土机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易起皮，在稳压后的灰土上放出20m 路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm 深度内耙松，用灰土找补平整，人工拉线检查。再用平地机终平,仔细刮平到设计高程、平整度符合标准为止，注意最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则。防止薄层贴补造成的表面起皮现象。
摊铺时层面做成向两侧倾斜2％的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机
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摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。
恢复中线、边线：整平结束恢复路基中心线，按照碾压范围（路基设计宽度+0.5m）确定边线撒成石灰线。 5、机械碾压
碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，光轮压路机全面初步静压一遍，再用振动压路机振压数遍(按照试验段的碾压遍数控制)；(如果只使用振动压路机，则第一遍应不振动静压)。碾压遵循先慢后快，直线段由两边向中间，先轻后重、先低后高，有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则，纵向进退式进行。对三路轮压路机一般重叠后轮宽度的1/2(或至少有1／3的前轮轮迹）重叠，压实遍数，按试验段得出的数据采用，并尽快压到规定的压实度。相临两区段纵向重叠2.0m。 6、检测报验
路基采用水平分层填分层压实，每层填筑压实后，及时进行检测，并经监理工程师检验合格后方可进行下一层施工。
试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。
路基压实度(重型) 表5-1
填挖类型 填方路基 路床 路堤 路床顶面以下深度 （m） 0～0.80 ≥0.80 0～0.40 压实度 （％） ≥93 ≥90 ≥93 零填及挖方路基 7、整形成型
路堤填筑至路床顶面，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍。路基边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。外观鉴定达到边坡直顺、平整稳定、曲线圆顺。路基边缘整齐、路拱坡面平顺。
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5.3.4素土填筑
1、路基填筑 1）施工前准备
首先根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线的放样，直线段40m放一个断面桩，平面曲线10～20m一个断面，个别拐点处5m一个断面。 2）原地面处理
路基用地范围内的农作物、根茎、灌木丛等在施工前按要求砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下50cm内的草皮、农作物的根系和杂填土均要清除。在边沟降水1～2天后，用推土机整平地表，复核标高，作为路堤填筑原始起面。
原地面清理后，可采用5～6t钢轮压路机，静压2～3遍，以路中心线向两边进行。当原地面含水量较高，轮迹比较明显或局部弹簧不可再压。对于个别粘性较大的土，趁晴好天气，可在压实前，用带旋转犁的重型拖拉机翻打一遍，晾晒一段时间碾压。个别路段采取这样的工序重复几次。在静压基本没有明显轮迹时，振动压路机碾压，碾压速度为5～6km/h，反复5～6遍，当个别位置有弹簧时，可进行局部开挖翻晒。最后碾压至无明显轮迹，进行压实度检测，合格后方可进行正式填筑。 3）路基填筑
路基填筑采用配套的机械化施工，各施工段之间的平行作业和各机械班组之间的流水作业，形成挖、装、运、摊、平、压的机械化流水作业，以确保路基填筑高质量高速度完成。
在已处理过的原地面或已施工的土方路基上，用全站仪恢复路的中线桩，再用经纬仪加密中桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基填筑范围，然后用竹杆插在边桩旁每20米一断面，在其上用红布条标出每层的上土厚度。下一层的填筑宽度根据边坡坡度计算后向里收缩，在经监理工程师认可后，方能填筑路基。
土方的挖、装、运均采用机械化施工，土方在取土坑采用推土机推土，装载机装车或挖掘机直接装车，自卸汽车运输的方式进行。根据计算需用土方量
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