b、模板用钢摸接缝处用密封条密封，防止漏浆，内刷无色脱模剂，保证其光滑度，柱模四个方向用风绳式拉筋固定以经纬仪确定其位置，保证竖直度。
c、经检查无误后即可进行砼的施工，在浇筑过程中应防止砼自高处向模内倾倒而产生离析，高度超过2m时，设置砼缓降装置，串筒，溜管，每层浇筑厚度在40cm以内，采用插入式振捣器进行振捣，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并与测模保持5－10cm距离。
5、盖梁施工
采用无支架法施工，在接柱时预留12cm直径的孔，在孔内穿入相应钢棒在钢棒两端放置钢梁，钢棒与钢梁之间放置砂筒，便于拆模在钢梁上铺置板方底模板，盖梁钢筋在预制场按图加工，做完移至施工现场，吊到盖梁底模上绑扎焊接成型，检查无误后进行砼浇筑。方法同墩台。
6、墩台混凝土施工
a、模板组装前，应在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。并在浇筑砼前，桥墩台身钢筋预埋件焊接牢固，检查其几何尺寸，高程无误后，方可浇筑。搅拌砼时，必须按试验室提供的施工配合比所规定的材料品种和数量进行配料。
b、混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，模板内的杂物积水和钢筋上的污垢应清理干净，同时检查砼的均匀性和坍落度，浇筑过程，应注意模板，支架等支撑情况如有变形或沉陷应立即校正并加固，砼入模时应保持钢筋平直，位置保护层厚度正确，垫预制砂浆垫块。运输能力应与搅拌浇筑能力相适应，运输中应保持其匀质性，做到不分层，不离析，不漏浆。
c、采用插入式振捣器进行振捣，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm距离，使用插入式振捣器应做到“快插慢
拨”当振动棒端即将露出砼表面时，应快速拨出振动棒，拨出时不停转，以免造成空腔，每插点应掌握好振捣时间，每点振捣时间宜为20～30S应以砼表面不再沉落和表面呈现浮浆为度。
d、浇筑盖梁时应做到先悬臂后跨中的顺序，同时注意预埋盖梁内的防震锚固筋。浇筑过程中，操作人员严禁在模板支撑和钢筋上行走，应随时将模板内临时支撑抽出。
（二）上部构造预制及安装 空心板梁预制及安装
施工工序：预制空心板→安装空心板→铰缝封底缝，砂浆强度达到设计等级的75%后→浇筑铰缝→浇筑桥面现浇层→安装附属工程→成桥
施工工艺：
1、将场地压密实平整，铺红砖，在砖上浇筑30cm厚碎石砼水泥抹面制成在底座上铺一层铁板后，将已焊接成型的钢筋骨架放在底座上，将定型模板组装好，将气囊穿入模内就位。防止气囊上浮和偏移，将定位箍筋焊接固定。
2、砼终凝后，气囊放气时要均匀，平均气温15℃情况下不得早于8H，确保整体脱模。
3、安装砼空心板，采用DL3－40型轮式起重机吊装，吊装过程中应注意起吊位置并保护好预埋件、支座的位置和预制空心板的养生，混凝土强度必须达到85%以后才能放张吊装。 （三）桥面系及附属工程
1、空心板就位后，将人行道预制件就位，认真进行锚固钢筋焊接，同时注意预留排水管孔道。
2、浇筑前，清洗板顶表面，检查铰缝钢筋布设。铺好钢筋网保证桥面连续及伸缩缝处的尺寸正确，控制好桥面中心高度和桥面横坡。
锥坡及台后填土
当桥台砼强度达设计强度96%以上，且空心板吊装锚固方可进行锥坡及台后填土。填土宜采用透水性土壤，内摩擦角不小于35度分层填筑压实。 砼养护
a、在砼浇筑完毕后的12h以内或当砼表面收水即开始加以覆盖浇水，最初：3d内应每隔2—3h浇水一次，保持砼处于足够的湿润状态。
b、在养护过程中，应同时做好与结构同条件养护的砼试件的养护工作。
c、常温用塑料布覆盖养护应注意以下几点：
常温浇筑完1—2h后可覆盖塑料布，与砼应稍有距离，不得粘靠在砼表面上，塑料布四周应压严，不得透风，保持塑料布内有凝结水，发现有孔洞，撕裂，揭开等现象应及时处理。
严禁在覆盖的塑料布上堆放物品或行走。 六、路面工程施工方案、施工方法及技术措施 （一）施工方案
1、级配砂砾底基层施工方案：
准备下承层→施工放样→运输和摊铺主要集料必要时洒水→运输和摊铺掺配集料→洒水拌和整型→碾压
2、级配砂砾底基础施工工艺： （1）准备下承层
a、底基层的下承层是路基及其以下部分。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。没有任何松散的材料和软弱地点。
b、下承层的平整度和压实度经检验合格。
c、对于下承层，凡不符合要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填材料、挖开晾晒等措施，使之达到标准。
d、逐一断面检查下承层的标高是否符合设计要求,下承层标高误差应符合规范要求。
e、新完成的土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取相应措施，达到标准后，方能在上铺筑下基层。
f、在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定的距离（5-10米）应交错开挖泄水沟。
（2）材料用量：根据试验段技术数据备足料。
（3）机具、运输车辆、洒水车洒水或利用就近水源洒水、YZ16J压路机、其它夯实机械（用于小范围处理压实）。
（4）施工放样：在路基上恢复中线桩，直线段15-20米设一桩，平曲线段每10-15米设一桩，标出砂、砾石层边缘的松铺厚度和设计高程。（松铺厚度为35-37cm）
（5）掺配集料：本工程级配砂砾石底基层拌和采用路拌方式。 （1）集料过于干应事先洒水闷料，使集料中的含水量接进最佳值（最佳含水量1%左右）（2）在拌和过程中，含水量必须满足所需水份，拌和结束，集料含水量均匀，没有粗细颗粒离析现象。 （6）运输、摊铺：
①运输 a、集料装车时，应控制每车集料的数量基本相当。b、同一料场供料的路段，由远到近将集料按试验数据要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免集料过多或不够，并且要求集料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。c、集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1至2天。
②摊铺:本工程级配砂砾石底基层摊铺采用人工摊铺。a、根据试验段松铺厚度进行挂线摊铺。b、集料摊铺要求表面平整，并具有规定的路拱。c、检查松铺材料的厚度，看其是否符合预计的要求。必要时进行减料或补料工作。d、级配砂砾石底基层根据压实机械性能采用一次铺筑碾压成形。
④整形、碾压 整形后的下基层，当混合料的含水量接近最佳含水量时，立即进行碾压，直线段由两侧向路中心碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密 实度为止。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h为宜。
⑤砂砾石下基层在碾压时还应注意以下各点：a、路面的两侧，应多压2-3遍。b、碾压的全过程应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。 c、开始时，先稳压两遍，及时检测、找补，同时发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用砂或砾石覆盖处理。d、碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干，或换填含水量合适的材料后再进行碾压。e、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
⑥接缝处理:a、横向接缝：两作业段的衔接处应搭接。第一段碾压时留0.5-1.0米不进行碾压，第二段施工时将前段留下的未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。当天未压实的可与第二天的混合料一起碾压，必要时人工补水。b、纵向接缝：应当尽量避免纵向接缝，而在前一幅靠边缘的30左右难以压实，形成一个斜坡。在摊铺后一幅时应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补水拌和，待后