塔城地区2011年第一批重要农村公路建设项目第四合同段 投标文件 划，做到科学、合理、快捷、高效，按期保质完工。 ①导线、水准基点复测
首先检查导线点、水准点桩是否牢固可靠，将测量结果与设计单位测量结果进行比较，精度满足二级测量要求，角度闭合差16\。相对闭合差1/10000。水准闭合差为±30mm，满足要求上报监理工程师审核批示。 ②.中线复测
路线开工前全面恢复并固定路线，主要控制桩，如交点、转点，圆曲线和缓和曲线的起讫点等，发现问题及时上报现场监理工程师。
对设计单位提供的导线点、水准点进行复测，经监理工程师复测、审核批复后，测设线路中线，然后对原地面标高进行测设，根据设计填土高度计算出各断面的宽度，放出路基坡角线，测设横断面图计算工程数量，在填筑前先清理填筑范围内的不良地质土和表层植被，并将路基填筑范围内清理留下的坑洞填平、碾压。 （2）路基开挖 ①路基清表
路线开工前放出路基边线，用铲车进行路基清表处理。清表时把垃圾、杂土清除干净，以免造成路基沉陷。对清除杂土、垃圾外运至指定弃土堆处。 ②拆除结构物
路线在进行桥涵施工时，对废弃桥涵进行拆除。拆除顺序为自上而下进行，拆除后对原坑槽进行分层夯实至路基土基层高度，压实度达到路基压实要求。 （3）路基填筑
路基填筑控制要素：原材料质量、分层填筑厚度、压实度、宽度、高程。 路基填料采用指定料场的砾石土，根据坡角位置在老路西侧边坡上挖台阶，台阶施工要求严格按照施工技术规范和检验评定标准进行施工，以保证填料与老路紧密结合。
昌吉市净达市政园林工程有限责任公司 联系电话：0994—2723667 塔城地区2011年第一批重要农村公路建设项目第四合同段 投标文件 施工时采用装载机、挖掘机挖装，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，水平分层填筑碾压、检测，按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺施工，即“三阶段”准备阶段、填筑阶段、交工阶段；“四区段”卸土区、平整区、碾压区、检测区；“八流程”施工准备、基底处理、分层填筑、整平、洒水、机械碾压、检验、路基整形。
①. 在路基施工前先修筑指定料场的便道，填料进行土工试验，经监理工程师批准后，按监理工程师要求选择200m填方试验段，进行试验段施工收集相关数据，如压实遍数、机械型号、压实度、含水量、颗料分析等相关数据。
②.基底处理：人工配合推土机、装载机按技术规范要求进行基底处理，对基底的垃圾松软等不良路段进行处理，基底处理合格后进行基底压实，满足设计要求后，再进行填筑以保证基底的稳定性。
③.分层填筑：按设计断面要求施工工艺，先进行路基加宽施工；在基底处理经监理工程师检查合格后，将加宽断面分层填筑；在加宽路基施工时，严格按施工技术规范要求控制，在填筑前对老路基加宽一侧开挖成阶梯形，台阶高度按每层填筑厚度控制在30cm，台阶宽度不小于100 cm，台阶顶面做成2%的内倾斜坡；为保证路基边坡的压实度，在路基加宽施工时，将路基宽度每边放宽30cm且保证压路机的工作宽度；每段路基加宽完成后再进行路基全断面水平分层加高填筑。在路基施工时，两侧加宽的路段不同时进行两侧施工，确保车辆正常通行；填筑高度小于80cm地段，应将地表地面翻松30cm压实后，再分层填土碾压，其压实度达到本项目设计文件及技术规范要求；填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量，填筑质量应根据试验数据确定，填筑厚度应控制在每层不大于30cm，且不小于10cm。 ④.整平：先用装载机进行粗平，再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2-4%的横坡，以利于路基排水。
⑤.洒水：根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料
昌吉市净达市政园林工程有限责任公司 联系电话：0994—2723667 塔城地区2011年第一批重要农村公路建设项目第四合同段 投标文件 进行洒水，对含水不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基压实度。
⑥.碾压：碾压采用单钢轮振动压路机施工，碾压遍数6-8遍，碾压时，遵循先轻后重、先慢后快的原则全宽全幅进行碾压。
路基填筑压实采用灌砂法检测，压实过程中的检测方法和频率，2000m2不少于8处；每层压实度经自检全部合格，报监理工程师检查，批准后进行上层路基填筑，路基在施工过程中两侧应比设计宽度各宽30cm，以保证路基充分压实。
⑦.路基整形：每段路基基本完成后，应检查路基的中心线和标高，以及路基宽度、边坡坡度，检查测量完毕合格后，可进行路基整修的工作，初整路基边坡应保留超宽两侧20cm的宽度，待路面工程完成后，再按路基边坡设计值刷坡整修。边坡整修采用人工配合挖掘机整修，经整修后的路基各部分允许偏差应控制在本项目技术规范中路基实测项目规定的范围内；路基表面平整均匀、边坡直顺、曲线圆顺、边坡平整稳定。 （2）路堤施工
①.路基填方由业主指定料场处拉运，施工中根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。路堤基底的压实度应不小于90%，路基填土高度小于路面和路基总厚度时，基底应按设计要求处理。原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，符合设计要求的规定。地基为耕地、松散土、水稻田、湖塘、软土、高液限土时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。 ②.路基填筑应符合下列规定：
性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm；潮湿或冻融敏感性较小的填料
昌吉市净达市政园林工程有限责任公司 联系电话：0994—2723667 塔城地区2011年第一批重要农村公路建设项目第四合同段 投标文件 应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层，在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料；在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。每种填料的松铺厚度应通过试验确定；每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶。如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m；选择施工机械应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定，填方压实应配备专用碾压机具。 （3）软土地基换填路基施工
①.软土地基处治前，应复核处治方案的可行性，编制实施性施工组织设计；软土基处治材料的选用及处治方案，宜因地制宜、就地取材。 ②. 浅层处治
换填施工应符合下列规定：换填料应选用水稳性或透水性好的材料；回填应分层填筑、压实。 （4）挖方路基
根据测量放线所确定的边线，采用挖掘机挖装自卸车拉运，人工配合整修边坡及挖排水沟，施工到路基顶面标高时，将标高下30cm路基翻松采用平地机整平、然后洒水碾压。
2、桥涵工程施工方案、施工方法及质量要求
本项目共新建桥梁6座，其中分别在K6+635、K8+700处新建2-16m预应力混凝土空心板桥1座，地K7+390处新建1-13m钢筋混凝土空心板桥1座，在K3+624、K12+246、
昌吉市净达市政园林工程有限责任公司 联系电话：0994—2723667 塔城地区2011年第一批重要农村公路建设项目第四合同段 投标文件 K17+380处新建1-8m钢筋混凝土空心盖板桥1座。
全线总计设计1-4.0m钢筋混凝土盖板涵5道，1-3.0m钢筋混凝土盖板涵4道，1-2.0m钢筋混凝土盖板涵18道；1-1.0m钢筋混凝土圆管涵12道、1-0.75m钢筋混凝土圆管涵28道。
桥梁荷载采用公路Ⅱ级，涵洞与路基同宽。
桥涵施工中基坑采用人工辅助机械开挖，模板采用组合钢模板，混凝土采用强制式拌合机械拌合，浇筑采用人工配合吊车浇筑，人工振捣密实，盖板在预制场集中预制，管涵在合格厂家进行采购，汽车运输吊车起吊安装。 （1）、桥梁施工方案、施工方法及质量要求 1）、设计要点
①、桥梁铺装层采用等厚4Cm沥青表处，设置有机硅防水层，现浇C40砼。 ②、桥梁顶面设1.5%横向排水坡，板厚不变，由台帽三角垫层调整形成。
③、矩形板桥及盖板涵台背后距路面面层以下1.0m范围内采用4%水泥稳定砂砾分层填筑夯实，具体尺寸参照示设计图。
④、明涵盖板与台背顶紧，用锚固栓钉使上部构造与下部构造、涵底铺砌、支撑梁连接，使之成为四绞刚构系统。
⑤、在桥梁涵台身、洞口建筑、基础与土接触部分均涂热沥青两道进行防腐处理，每层厚度为1.5-2.0mm。 2）、施工方案 ①、施工准备
施工前组织项目总工程师、结构工程师、技术员对现有桥梁状况及本次设计图纸进行审核，对构造物各部几何尺寸、标高、钢筋布置，进行计算复核，将校对无误的设计图纸随开工报告一同上报监理工程师审定，未通过审定的图纸不得用于施工。
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