广园中路扩宽（广园西路~禺东西立交）土建工程 技术标投标文件 （七）、施工场内围蔽
人行天桥施工处采用部分围蔽，中间主墩施工单独围蔽，两端主墩及人行梯道施工分别整体围蔽。采用专用波纹钢板，围蔽高2m，围蔽基础及基础上20cm采用砖砌，然后在砖砌上安装波纹钢板围蔽，围蔽标准及等级达到广州市建委有关文件及市政工程规范要求。 30cm40cm30cm彩色波纹钢板155cm15cm30×30角钢砖砌6m （八）、砼箱梁、钢结构梁吊装时的交通疏解 砼箱梁、钢结构梁吊装时分幅封闭交通，交通疏解见14.1道路交通维护措施。 7.4、排水工程施工方案 排水工程有DN300mm钢筋混凝土管道铺设3790m，DN400HDPE中空壁缠绕管道铺设964m，DN600HDPE中空壁缠绕管道铺设147m，DN700HDPE中空壁缠绕管道铺设248m，DN800HDPE中空壁缠绕管道铺设236m，φ1000雨水检查井(综合井深)34座，φ1200雨水检查井(综合井深)14座，φ1000沉沙井(综合井深)6座，φ1200沉沙井(综合井深)3座，侧入式进水井708座，平入式进水井34座。
（一）、本工程排水管埋深均在4.5m以内，基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，拟配备4台挖掘机、4台QY25型汽车起重机配合施工。基坑开挖2m以上时，开挖采用I16槽钢支护基坑，回填采用冲击小型打夯机分层夯实。
（二）、排水工程作业分为二个作业区段，K0+000～K4+000为一区，K4+000～K6+960为二区，两个作业区平行作业。
7.5、交通疏导方案及措施
（一）、严格遵循交通疏解方案及措施，并在施工中编制详细实施方法。在交通疏解实施过程中安排充足的人员站岗指挥,必要时求助交通民警协调指挥。
（二）、与有关单位协调，在施工路段内进行交通疏导，确保交通畅顺。 （三）、路上围蔽区两端头处，应设置明显的交通导向标志牌，以疏导车辆通过本路段。施工区围栏靠车行一侧，间隔安装反光标志及警示灯。施工车辆进出围蔽区内施
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200cm广园中路扩宽（广园西路~禺东西立交）土建工程 技术标投标文件 工场地时，应派专人在施工路段两端上指挥交通。
（四）、合理安排施工工序和时间，交通高峰期必须控制施工强度，做好施工安全监管工作，确保施工期间不致因案例问题影响地面交通。施工期间，进出现场的材料运输车辆应避开交通繁忙时间，基坑土方外运宜在夜间进行。
（五）、配合交警部门，组织力量及时引导，疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。
（六）、对施工范围附近的行车道路，应注重日常保洁和维护工作，路面积水应及时排除，以保证行车畅顺，提高车辆通行速度。
（七）、配合交通安全的宣传，派出纠察协助维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。
（八）、现场主要交通疏导平面布置如下：
现场交通疏导平面布置（图1）
道路一侧路面施工平面部置
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广园中路扩宽（广园西路~禺东西立交）土建工程 技术标投标文件 现场交通疏导平面布置（图2）
同向车道中有一条车道路面施工平面部置
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广园中路扩宽（广园西路~禺东西立交）土建工程 技术标投标文件 现场交通疏导平面布置（图3）
同向车道中有二条以上车道路面施工平面部置
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广园中路扩宽（广园西路~禺东西立交）土建工程 技术标投标文件 8、主要工程项目的施工方法
8.1、钻孔桩施工
（一）、平整场地：首先对桩位和周围场地进行平整，清除杂物。确保钻机平台高出地面0.5m左右，保证泥浆面高于地下水头。场地处理夯填完毕，同时桩位测量定位无误后方可埋设钢护筒。 （二）、埋设钢护筒：
（1）、钢护筒制作：
陆地上钻孔桩钢护筒长度不小于2m，直径较桩身大20cm，壁厚10mm，采用卷板机加工制作成型。
（2）、钢护筒埋设：
场地平整、夯实完毕后，埋设钢护筒。钢护筒采用人工挖孔埋设，先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑，深度较护筒高度深50cm，然后在坑中填筑粘土至护筒底标高，分层夯实，以便埋设钢护筒。通过测量恢复桩孔中心至坑底，再将护筒吊放于坑底，调整护筒位置使钻孔中心与护筒中心重合，同时用线锤检查并调好护筒垂直度。在护筒周围对称均匀回填粘土，分层夯实，达到最佳密实度。夯填时要防止护筒倾斜。护筒高度不小于1.5m，直径较桩身大20cm。如发现地基稳定性差，护壁能力不足，出现坍孔、缩孔时应增加钢护筒长度。护筒顶面至少高出地下水位1.5m，并保证高出施工地面不小于0.2m。钢护铜埋设如下图示： δ=6mm钢板300杂填土回填粘土钢护筒D3001700钢护筒埋设示意图（三）、钻机就位：钢护筒施工完成后，将钻机就位固定，调试运转正常，并对钻头 232