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应予保护，以免污染。
⑶乳化沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布一层洁净的尺寸为5～6mm的集料，集料必须充分干燥，数量按5m3／1000m2～6m3/1000m2计，碎石覆盖率为60%～70%。集料撒布全部在乳化沥青破乳之前完成。集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压1遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。 6.2.2粘层
粘层采用快裂的洒布型改性乳化沥青，其品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表9.2.3的要求。粘层油的规格和质量应符合JTG F40-2004的要求，所使用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。
⑴沥青层之间必须喷洒粘层油，采用喷洒型快裂SBS改性乳化沥青（PCR），其用量不少于0.3L/m2（基质沥青含量60%）。
⑵粘层油必须采用智能型沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒时必须成雾状，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
⑶粘层油必须在沥青混合料摊铺前12小时，不超过24小时洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。
6.3 普通沥青混凝土面层施工 6.3.1沥青砼层施工工艺流程 沥青站选型 沥青砼厂作业 基层检测 沥青站安装建设 沥青砼目标配合比设计 沥青站试运转 基层补救措施 沥青混合料摊铺 生产配合比设计 配合比试验 混合料检测 试机拌和 碾压成型 接缝处理 - 18 - 路面成型检测 制定改进措施 压实度检测
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6.3.2材料要求
（1）、本工程机动车道和辅道的底面层砼采用普通沥青砼，面层采用的粗集料应石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，近立方体的颗粒形状，并具有足够的强度、耐磨耗性，严格控制针片颗粒含量、粉尘含量，压碎值、洛杉矶磨耗损失、表观相对密度等质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）表4.8.2要求。粗集料的粘附性、磨光值应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）表4.8.5粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求。
（2）、细集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的颗粒级配的机制砂。
（3）、填料采用石灰岩石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉应干燥、洁净。拌和楼回收的粉尘不准使用。
（4）、运到现场的每批沥青都应有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运的数量、装运日期、定货数量等,经检测合格后方可使用。 6.3.3沥青面层施工技术和工艺方案
(1)、测量放样
下面层采用接触式找平仪走基准钢丝绳找平方式控制摊铺厚度和高程，使用全站仪放样设计中心线，用挂有红绳的铁钉钉设，由路基中线点位根据设计沥青砼的宽度准确取边桩点位，直线段每10m设一桩，曲线段每5m设一桩。在路基两侧使用50cm高钢桩钉设，两侧钢桩的中间再设一排钢筋活动桩，采用4×5×10规格的铝合金尺设置在横向拉杆上控制高程。采用钢直尺与水平尺配合，定位横向拉杆。钢钎和横向拉杆全部定位后，开始挂线。固定好一端，另一端与紧绳器相接固定好，然后通过拉手逐渐将钢丝紧固，以手按不发生弹跳为好。由两人用一弹性小的细绳，各牵一头，轻轻搭设在两侧钢线上，拉紧细绳，用直尺检查虚铺厚度。
(2)、沥青混合料的拌和
①沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）表7.3.3的规定。
②按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。
③在面层施工前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率等各项技术指标的书面详细说明，未经监理工程师批准前，
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不得进入生产施工阶段。
④粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。拌和时，对每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量。
⑤材料的规格或配合比改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。并报请监理工程师批准。
⑥我公司采用自动拌和设备进行沥青混合料的拌和。出料的温度应视气温的高低和运距的远近适当的比设计出料温度提高0～25℃，且要拌和均匀，无粗细料离析，无花白，无结块，无油饼等不合格现象。而且要时常注意混合料的配合比，保证符合设计要求。做到不合格的混合料绝不出厂。混合料的出料温度应为145～165℃，拌和时间不少于45秒（其中干拌时间不小于5-10s）。
(3)、沥青混合料的运输
混合料采用18吨以上吨位自卸汽车进行运输，但不得超载运输，或急刹车、急转弯调头，避免透层、下封层、粘层及面层造成损坏。装料前，车厢内清扫干净，并匀涂一薄层隔离剂，防止沥青与车厢板粘结；拌和机卸料时，应每卸一斗料车就挪动一下位置，以减少粗细集料的离析；料车应有2层帆布中间夹泡沫塑料覆盖，以保证混合料运到时仍能满足摊铺的温度要求，运到现场的温度不低于145℃；料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，然后缓慢将混合料卸入摊铺机连续均匀卸料，卸料时应挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车每次卸料必须卸净。如有剩余，应及时清除防止结块。
(4)、沥青混合料的摊铺
等候的运料车多余5辆后开始进行摊铺作业。摊铺时每个施工作业面采用两台同型号的摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后错开10-20m，两幅之间应有30-60mm左右的搭接，并避开车道轮迹带。摊铺之前应先预热熨平板；摊铺的速度应均匀一致，并与拌和站的生产能力相适应，保证连续摊铺，减少停机的次数，速度控制在2m/min左右；混合料的摊铺温度不低于135℃，摊铺机的带料高度以达到螺旋摊铺器的2/3为宜；摊铺机在功率允许的情况下，应尽量加大振捣的强度，而且要保持不变，这样有助于平整度和松铺厚度的掌握；摊铺时，应严格控制好松铺高度，出现离析、泛油现象及时用人工适当的找补。
(5)、沥青混合料的压实
碾压分为初压（温度不低于130℃）、复压和终压，采用2台双钢轮振动压路机初压，2台胶轮压路机复压，2台双钢轮振动压路机终压，使混合料充分密实。各阶段的碾压应
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严格按温控要求进行，终压温度不得低于80℃，保证混合料压实度。
(6)、纵向、横向接缝处理
①上下两层的横向接缝均应错开1米以上，采用垂直的平接缝。每天在摊铺前用三米直尺检查已压实的路面接缝处厚度及标高，检查其能否满足要求，对不合格部分进行清除，清除干净后在接缝处涂上一层粘层油。
②摊铺机正式摊铺前，加热熨平板，预热已压实的路面使其软化，再用热混合料预热，以加强新旧混合料的粘结。
③当接缝处用人工修整合格后，立即进行碾压；碾压时，先用钢轮压路机进行横向碾压，压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度约为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，速度要慢。
④当接缝处用人工修整合格后，立即进行碾压，用三米直尺每隔2米检查一处，处处都必须达到平整度的要求标准。确保接缝处的平整度符合要求。
6.4 胶粉改性沥青混凝土面层施工 6.4.1沥青砼层施工工艺流程
沥青站选型 沥青砼厂作业 基层检测 沥青站安装建设 沥青砼目标配合比设计 基层补救措施 沥青站试运转 沥青混合料摊铺 生产配合比设计 配合比试验 混合料检测 试机拌和 碾压成型 接缝处理 制定改进措施 路面成型检测 压实度检测 沥青混和料生产 交通管制 - 21 -
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6.4.2材料要求
(1)、本工程机动车道中、上面层和辅道的上面层砼采用胶粉改性沥青砼，面层采用的粗集料应石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，近立方体的颗粒形状，并具有足够的强度、耐磨耗性，严格控制针片颗粒含量、粉尘含量，压碎值、洛杉矶磨耗损失、表观相对密度等质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）表4.8.2要求。其中、上面层粗集料采用玄武岩，其粘附性、磨光值应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）表4.8.5粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求。
(2)、细集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的颗粒级配的机制砂。
(3)、填料采用石灰岩石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉应干燥、洁净。拌和楼回收的粉尘不准使用。
(4)、运到现场的每批沥青都应有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运的数量、装运日期、定货数量等,经检测合格后方可使用。 6.4.3沥青面层施工技术和工艺方案
(1)、测量放样
中、上面层采用非接触式自动平衡梁控制方式，直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。
(2)、沥青混合料的拌和
①沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）表7.3.3的规定。
②按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。
③在面层施工前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率等各项技术指标的书面详细说明，未经监理工程师批准前，不得进入生产施工阶段。
④粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。拌和时，对每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量。
⑤材料的规格或配合比改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。并报请监理工程师批准。
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