（7）、当有事需要离开岗位时，必须向施工负责人请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道。
对工地防护员的要求：
（1）、熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和工地地形情况，不得臆测行车，不干与防护工作无关的事。
（2）、站立位置要便于瞭望列车，并能与工地通视。同时，也要注意确保自身安全。
（3）、有些工作需要在施工地点（或车辆运行前后等）显示停车手信号时就必须显示。
（4）、要与驻站联络员勤联系，一般3－5min联系一次，联系中断立即通知下道。
（5）、不得擅离工作岗位。
32、在站内施工时的防护要求及注意事项。 （一）、慢行施工：
（1）、在停车信号撤除后，列车又需减速通过施工地点时，应设置移动减速信号防护；线间距不足规定时，则应设置矮型（1m）的移动减速信号牌，移动减速信号牌上应标明慢行速度。
（2）、应按规定设置减速信号牌，不设减速地点标。移动减速信号牌上应标明慢行速度。
（3）、撤除慢行防护须在全部工作结束并将线路整理好后，线路必须恢复到良好状态。
（4）、要正确区分减速信号牌和减速地点标的正面和背面。减速信号牌正面为黄色，应标明每小时限速公里数；背面为绿色，表示防护终点信号。减速地点标正面表示列车应按规定速度通过的始点，背面表示列车应按规定速度通过地段的终点。
（二）、封锁施工：
（1）、只需要设置移动停车信号牌或将道岔扳向不能通往施工地点的位置，
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加锁或钉固，不设置响墩。
（2）、移动停车信号牌高度采用1m。
（3）、在停车信号撤除后，如列车需要减速通过施工地点而来不及设置减速信号牌时，在列车开来一端的防护员应用展开的黄色信号旗接车，慢行终点的防护员应用卷起的黄色信号旗接车。
（三）区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序有哪些？ 答：A.设置移动停车信号
驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人； 现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号； (3)、按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。 B.撤除移动停车信号
(1)现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件；
(2)通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号； (3)通知车站开通线路。
（四）线路发生危及行车安全故障时，如何防护？ 答：线路发生危及行车安全故障时，防护方法如下：
（ 1）.立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如嘹望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
（ 2）.当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。
（3）.如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如嘹望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
（4）.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，
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防止机车、车辆通往该故障地点。同时按《安规》第2.2.8条规定设置停车信号防护。
（五）施工登记须登记哪些内容？
答：施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前40分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记，各配合单位按规定同步进行登记，车站值班员提前30分钟报告列车调度员，由列车调度员在施工前5分钟向有关车站和相关单位发布实际施工调度命令，列车调度员下达施工调度命令后3分钟内车站值班员将施工调度命令发布给施工负责人。
登记内容：施工负责人姓名、施工作业具体里程、施工作业项目、影响范围、封锁前后限速要求。
（六）请求开通线路需登记哪些内容？
答：线路设备状态、放行列车条件、限速要求及限速具体里
第二部分 轨道车
一、填空题
1.自轮设备驾驶证分为（ 两 ）类，它们分别是（ D证 ）和 （ E证 ），其中（ D证驾驶 ）大型养路机械，（ E证 ）驾驶轨道车和接触网作业车。驾驶证有效期（ 6 ）年，学习驾驶证有效期（ 2 ）年。【《铁路自轮运转车辆驾驶员管理细则（暂行）》（铁道部运基设备电[2010]468号文）】
2.自轮设备驾驶员违章扣分的等级有（ 5 ）类，它们分别是（ 12分 ）（ 6分 ）（ 3分 ）（ 2分 ）（ 1分 ）。【《铁路自轮运转车辆驾驶员管理细则（暂行）》（铁道部运基设备电[2010]468号文）第47条】，达到12分时，暂扣驾驶证。
3. 定期用发码器对（ 监控装置 ）检测确保状态良好，并在《轨道车工作日志》上做好记录。（《轨道车管理规则》铁运 [2007] 22号第12条）
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4. 轨道车司机值乘执行（ 包乘 ）、（ 包检 ）、（ 包保养 ）制度。（《轨道车管理规则》铁运 [2007] 22号第14条）
5. 轨道车上线运行按（ 列车 ）办理（《轨道车管理规则》铁运 [2007] 22号第23条）
6. 轨道车司机出乘前必须（ 抄收 ）运行区段行车揭示或调度命令。（《轨道车管理规则》铁运 [2007] 22号第27条）.
7. 轨道车在接近被连挂的车辆时，执行十、五、三车限制速度，距被挂车（ 2米 ）前一度停车；遇有天气不良等情况，应再降低速度；在尽头线上调车时，距线路终端应有（ 10米 ）的安全距离；遇特殊情况，必须近于（ 10m ）时，副司机须下车指挥，严格控制速度。（《轨道车管理规则》铁运 [2007] 22号第30条）.
8. 轨道车连挂推行时要（ 先试拉 ），速度不得超过30km/h。
9. 轨道车由车站进入专用线时，应执行（ 一度停车确认 ）制度,信号不清不准动车并严格遵守专用线限制速度。
10. 《轨道车工作日志》存档时间为（ 五年 ）。
11. 持轨道车学习驾驶证的司机（学习司机）必须在安全驾驶（ 五年或十万公里 ）以上的轨道车司机指导下方准操纵轨道车。
12.禁止学习司机驾驶轨道车的情况有：运输易燃易爆等危险品，夜间行车，抢险运输，人员运输，站场转线，复线逆行及在封锁施工区间内运行。
13. 轨道车连挂时，制动型式必须（ 相同 ）。连挂工作由（ 副司机 ）负责指挥，连挂完毕后，必须进行（ 全列制动试验 ），确认制动性能良好，方可行驶。
14. 中间站停车超过5分钟时，副司机应下车重点检查（ 走行装置、制动系统状态 ）和（ 轴箱温度 ），并观察各部有无（ 漏油、漏水、漏风 ）情况，货物装载情况是否良好。轨道车停留超过（ 20分钟 ）的轨道车开车前，司机必须进行制动试验，列车管压应不低于（ 500kpa ）。
15. 在转站、专用线停运及过夜时，必须采取防溜措施，拧好（ 手制动机 ），
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双止轮器（ 双向止轮 ），止轮器要（ 安好压实、加锁防盗 ），并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护。
16. 轨道车每行驶（ 8000～10000km ）或行驶满一年，按《轨道车辆车轴探伤方法 在役车轴超声波探伤》(TB/T2494.2)对车轴进行探伤检查。
17. 轨道车保养分为（ 日常保养、定期保养、走合期保养、换季保养 ）。检修分为（ 小修、项修、大修 ）三种修程。逾期未修理的车辆不能上线运行。
18. 轨道车司机出乘时，“四证”（ 轨道车司机驾驶证、年检合格证、车轴探伤合格证、制动部件校验合格证 ）必须齐全、有效；
19. 司机、副司机必须对轨道车进行（ 全面检查 ），确认车辆符合完好标准后，开启（ 三项安全设备 ），方可动车。
20. 开车前，由（ 本务司机确认 ）前方进路及车站的发车指令。副司机立岗，至反方向（ 进站信号机 ）处方可记点。（《成都铁路局轨道车管理细则》第19条）
21. 大马力轨道车（290KW及以上）可挂运本单位使用的路用车辆（ 装载路料的运营车辆 ）并严格按照轨道车牵引质量牵引车辆数。
22. 实行紧急制动后，必须进行（ 制动试验 ），检查列车完整，确认无误后方可重新开车。
23. 工作完毕停车（入库）后，熄灭发动机，做好防溜措施。司机、副司机应对所负责车辆进行 （ 全面检查保养 ）。
二、问答题
（一） 起重轨道车装卸作业时，必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。夜间作业应有足够的照明。
答：
1．吊装前，检查吊具是否完好，确认被吊物重量，严禁超载、偏载作业。 2．捆绑挂钩必须牢固，位置正确，轻起轻落。
3．起吊升高20厘米左右，应暂停起吊，检查捆绑情况确认稳妥后方可继续起吊。落下时对位轻放；起吊物需在空中移动时应高出地面物体0.5米以上。
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