大亚湾疏港大道市政工程环境影响报告书（简本） 面 层：28cm C40水泥砼；
基 层：30cm5.5％水泥稳定级配碎石； 底基层：20cm4％水泥稳定级配碎石。 立交匝道：
面 层：26cm C40水泥砼；
基 层：30cm5％水泥稳定级配碎石； 底基层：20cm4％水泥稳定级配碎石。
2.1.5 投资估算与工期安排
⑴投资估算及资金筹措
疏港大道道路设计范围全长10Km。全线共设置9座桥梁，其中有3座人行天桥。还包括给排水工程、电力工程、照明工程等。
该项目估算投资总额：176574.25万元。其中建安费：150267.45万元，其他费13227.22万元，预备费：13079.57万元。
本项目资金筹措方式：本工程为大亚湾区市政基础建设项目，建设资金全部为财政统筹解决。
⑵工期安排
本项目计划工期2.5年，2012年6月开工建设，2014年12月建成通车。
2.2工程分析
道路建设的环境问题，有建设期和营运期对环境的污染及不利影响，其主要是建设工程对土地的占用，工程的开挖对水体、植被等生态环境的影响，施工扬尘对空气环境的影响以及由车辆行驶噪声、施工期机械噪声、汽车尾气、施工场地对沿线环境的影响。
道路建设的主要工序如下：
选线—→勘察、设计—→征地—→放线—→路基挖填—→边坡防护—→路面工程—→交通工程—→竣工通车—→营运管理
道路施工期的不利影响较多，营运期的有利影响较多。公路建设对自然与生态环境的不利影响较多，对社会经济环境的有利影响较多，针对本项目的具体情况，分述如下： 2.2.1施工期产污环节及源强分析 2.2.1.1废气
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大亚湾疏港大道市政工程环境影响报告书（简本） 本项目施工期间产生废气污染物主要是扬尘和施工燃油机械、车辆等排放的尾气。扬尘主要来自以下几个方面：
⑴路基开挖、土地平整及路基填筑等施工过程中会产生大量粉尘、扬尘等。 ⑵运输、装卸、储存水泥、砂石、混凝土等建筑材料时，如施工方式不当，可能造成泄漏，产生扬尘与粉尘。
⑶施工所需散体建筑材料数量较大，施工将增加车流量，另外建筑砂石、土、水泥等泄漏会增加路面起尘量。 2.2.1.2废水
施工期的废水主要由建筑施工废水和施工人员日常生活污水两部分组成。 施工废水包括施工期机械和车辆的冲洗废水、混凝土废水、泄漏的工程用水、混凝土保养废水以及施工过程筑路材料、挖方、填方、遇暴雨冲刷进入水体的废水。施工废水中的主要污染因子是局部悬浮物(SS)，其用水量与地质情况及天气状况有关，其排放量及水质均难以估算。
施工期生活污水主要来源于各施工营地，其中主要是施工人员就餐和洗涤产生的生活废水及粪便污水，主要含动、植物油脂、洗涤剂等各种有机物。 2.2.1.3噪声
施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声，根据实际调查和类比分析，对环境影响较大的是推土机、装载机、压路机、挖掘机、自卸卡车和摊铺机等施工机械。
2.2.1.4固体废物
本项目产生的固体废物主要为挖除旧路过程中产生的废渣土，筑路、绿化的建设中产生的废料和施工人员的生活垃圾。施工过程中生活垃圾年产生量为50kg/d（平均50人，1kg/天人），施工中将随时收集运送至指定垃圾堆放点，统一由环卫部门清运处理。 2.2.2营运期产污环节及源强分析
运营期主要污染源：机动车行驶排放的尾气；机动车行驶产生的交通噪声；道路地面雨水径流以及行人及来往车辆产生的固体废弃物带来的污染。 2.2.2.1废气
本项目运营期大气污染源为机动车尾气。汽车尾气来自车体的三个部位：排气管排出的内燃机燃烧废气，主要污染物为THC、CO、NOx；曲轴箱排出口气体，主要污染
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大亚湾疏港大道市政工程环境影响报告书（简本） 物为CO等；贮油箱、汽化器燃烧系统蒸发出来的废气，主要污染物为THC。 2.2.2.2噪声
道路建成后运营期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声（包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等），其中发动机噪声是主要污染源，其大小与发动机转速、车速等有关。交通噪声的大小与车速、车流量、机动车类型、道路结构、道路表面覆盖物、道路两侧建筑物、地形等多因素有关。 2.2.2.3废水
项目营运后产生的废水主要为降雨期产生的路面径流。主要污染物为CODCr 、BOD5、石油类、SS。 2.2.2.4固体废物
项目营运后产生的固体废物主要为往来车辆和行人丢弃的垃圾。往来车辆和行人产生量很小，由环卫人员及时打扫、收集运至垃圾处理厂处理。 2.2.2.5生态环境
拟建公路在施工阶段，由于路基开挖、填埋和桥梁的架设，给公路征地范围内造成了一定量的水土流失和植被破坏，植被遭到砍伐、铲除及践踏等一系列人为工程行为的破坏，降低了绿地覆盖率，对沿线生态环境和景观美学产生不良影响。
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大亚湾疏港大道市政工程环境影响报告书（简本） 4.环境质量现状
4.1大气环境质量现状
评价区SO2、NO2小时平均浓度、日均值浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准及修改单的要求。PM10日均浓度满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准及修改单的要求。项目周边大气环境质量良好。
4.2水环境质量现状
4.2.1地表水环境质量现状
由收集到的监测数据可知，项目所在区域地表水各种污染物浓度均能够达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）标准要求，水质较好。 4.2.1地下水环境质量现状
评价区监测点中总硬度、氨氮、氯化物浓度超过《地下水质量标准》（GB/T14848―93）Ⅲ类标准，其它各监测项目的标准指数均小于1，达到《地下水质量标准》（GB/T14848―93）Ⅲ类标准要求。
4.3声环境质量现状
各监测点昼间、夜间噪声监测值均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准。声环境质量现状较好。
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大亚湾疏港大道市政工程环境影响报告书（简本） 5.施工期环境影响分析及防治措施
5.1施工期社会环境影响分析及防治措施
本项目施工过程中，在施工材料运输过程中对区域交通造成一定的影响，因此项目开工前应对计划施工运输车辆使用的地方道路进行技术勘察、加固并注意养护，施工运输车辆应避开地方道路交通高峰时间，防止交通堵塞和安全事故。
针对以上影响本项目拟采取措施如下：
⑴施工前应充分做好各种准备工作，对工程涉及的内容如：道路、供电、供水、通信等进行详细的调查了解，提前协同有关部门确定征地、改移方案，做好各项应急准备工作，保证社会生活的正常状态。
⑵通过有效途径向沿线居民进一步宣传本项目建设的意义和有关征地政策和相关规定等，以使广大人民群众更在加支持本项建设。在有可能条件下，适当提高征地补助标准。
⑶开工前应对计划施工运输车辆使用的地方道路进行技术勘察、加固并注意养护，施工运输车辆应避开地方道路交通高峰时间，防止交通堵塞和安全事故。
⑷禁止夜间施工。
5.2生态景观影响分析与防治措施
5.2.1施工期间的生态影响分析 5.2.1.1施工期对植被的影响分析
公路施工期对植被的影响主要是对公路沿线地表植被的破坏。 ⑴清表时，项目永久占地范围内的地表植被全部遭到破坏。
⑵本项目土石方内部调配使用，土石方的临时堆放会对地表植被造成一定的破坏。 ⑶另外，施工临时占地以及施工营地的设置也会对临时占地范围内的地表植被造成破坏。
5.2.1.2施工期对动物的影响分析
公路沿线大部分区域人类活动较为频繁，鸟类和爬行动物等野生动物有一定的分布，全线总体来说野生动物活动范围较为狭小，野生动物分布稀少，公路建设对其影响不大。
5.2.1.3施工期对水土流失的影响分析
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