无锡地铁1号线GD01TJ-13B标 盾构测量方案
无锡地铁1号线GD01TJSG-13标
（新光路站~金城路站、金城路站~清名路站）
区间隧道盾构推进施工
测量方案
编制：
审核：
审定：
上海市机械施工有限公司 无锡地铁1号线13标项目部
2011-5-28
1
无锡地铁1号线GD01TJ-13B标 盾构测量方案
目录
一、工程概况 .................................................................... 3 二、测量依据 .................................................................... 5 三、前期准备 .................................................................... 6 四、盾构测量 .................................................................... 8 五、提高贯通精度的方法和测量复核 .............................. 14 六、特殊保障措施 ........................................................... 17 七、隧道变形测量 ........................................................... 18 八、 隧道内部沉降监测方案 ........................................... 18 九、安全、文明施工措施 ................................................ 19 十、人员及仪器配备 ....................................................... 20
2
无锡地铁1号线GD01TJ-13B标 盾构测量方案
一、工程概况
1.1工程简述
新光路站～金城路站区间隧道新光路站起始里程SK18+216.853，金城路站终点里程SK17+194.774，为了满足区间紧急疏散的要求及区间排水要求，在里程SK17+700处设置1个联络通道及泵房。左线长度为1022.069米，右线长度为1022.079米，总长度为2044.148米，衬砌管片总环数为1705环，盾构最大覆土约为14.887米，最小覆土约为8.817米，最大纵坡24.45‰，最小转弯半径r=1000米。
金城路站～清名路站区间隧道金城路站起始里程SK16+902.774，清名路站终点里程SK16+066.811，为了满足区间紧急疏散的要求及区间排水要求，在里程SK16+480.15处设置1个联络通道及泵房。左线长度为835.963米，右线长度为835.963米，总长度为1671.913米，衬砌管片总环数为1394环，盾构最大覆土约为13.921米，最小覆土约为8.65米，最大纵坡22‰，最小转弯半径r=3000米。
1.2工程规模 1.2.1工程规模
隧道内径 Φ5500mm 隧道外径 Φ6200mm 隧道长度 总计：3862.384.m
3
无锡地铁1号线GD01TJ-13B标 盾构测量方案
1.2.2轴线描述
区间隧道 起～终点里程 新光路站～金城路站 区间长度（米） 最小平曲线最大纵坡 埋深范围 半径（米） （‰） （米） 8.817～14.887 金城路站～清名站 SK18+216.853 左线～1023.073 SK17+194.77右线（左长链1022.079 0.994m） SK16+902.774 左线～835.950 SK16+066.811 右线（左短链835.963 0.013m） 999.952 24.45 2999.982 22 8.65～13.921 新光路站～金城路站线路设计线形见下表:（表1、表2） 表1：左行线隧道平曲线线型划分如下：
起始里程 SK18+216.853 SK18+137.320 SK18+092.320 SK18+028.986 SK17+983.986 SK17+686.989 SK17+666.989 SK17+627.646 SK17+607.646
终点里程 SK18+137.320 SK18+092.320 SK18+028.986 SK17+983.986 SK17+686.989 SK17+666.989 SK17+627.646 SK17+607.646 SK17+194.774 长度（米） 79.533 45 63.334 45 296.997 20 39.343 20 412.872 线形 直线 缓和曲线 圆曲线 缓和曲线 直线 缓和曲线 圆曲线 缓和曲线 直线 半径（米） 999.952 999.952 999.952 1999.970 1999.970 1999.970 表2：右行线隧道平曲线线型划分如下：
起始里程 终点里程 长度（米） 78.828 45 63.334 线形 直线 缓和曲线 圆曲线 半径 999.958 999.958 SK18+216.853 SK18+138.025 SK18+138.025 SK18+093.025 SK18+093.025 SK18+029.691 4
无锡地铁1号线GD01TJ-13B标 盾构测量方案
SK18+029.691 SK17+984.691 SK17+984.691 SK17+619.795 SK17+619.795 SK17+599.795 SK17+599.795 SK17+560.453 SK17+560.453 SK17+540.453 SK17+540.453 SK17+194.774 45 364.896 20 39.342 20 345.679 缓和曲线 直线 缓和曲线 圆曲线 缓和曲线 直线 999.958 1999.970 1999.970 1999.970 金城路站～清名路站线路设计线形见下表:（表3、表4）
表3：左行线隧道平曲线线型划分如下：
起始里程 SK16+902.774 终点里程 SK16+066.811 长度（米） 835.950 线形 直线 坡度/半径 表4：右行线隧道平曲线线型划分如下：
起始里程 SK16+902.774 SK16+286.206 SK16+241.694 SK16+151.406 SK16+106.894 终点里程 SK16+286.206 SK16+241.694 SK16+151.406 SK16+106.894 SK16+066.811 长度（米） 616.568 44.512 90.288 44.512 40.083 线形 直线 圆曲线 直线 圆曲线 直线 坡度/半径 2999.982 2999.988 二、测量依据
? 业主提供的区间隧道平面和高程控制点及定期复测调整成果表。
? 铁道第四堪察设计院提供的区间圆形隧道及衬砌圆环布置图。 ? 中华人民共和国国家标准《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008。
? 中华人民共和国国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》
5