无锡地铁1号线GD01TJ-13B标 盾构测量方案
中误差，通过控制各分项测量中误差来达到设计要求的竖向贯通误差。
地面高程控制测量中误差mh1=±10mm；盾构出洞处通过竖井传递高程的测量中误差mh2=±10mm；盾构进洞处洞门中心高程测量中误差mh3=±10mm；由盾构出洞处至隧道贯通处地下水准测量中误差mh4=±18mm。
通过控制上述各项分误差，从而达到控制总误差的目的。
2、提高贯通精度的方法和测量复核
影响贯通精度的主要是横向贯通误差，横向误差估算公式如下：
L?MQ?(n?1.5)?m??32?m?2?????
式中：n为设站数，L为隧道总长，mβ为测角中误差，ρ为常数，mα为起始方向中误差。
由上式可看出，为了减少横向贯通误差，必须采取如下测量措施： （1）提高定向边的精度，即减少mα的值。测量时采取各种措施减少因仪器对中误差和因边长短、竖直角大而引起的测角误差。如采用强制对中标志，尽可能拉长定向边的距离，用联系三角形定向时因尽可能按照联系三角形的最佳形状进行布设，并至少进行三次，并根据每次测量情况取加权平均值，尽量避免竖直角大的短边情况发生，对联系测量的方案进行多研究，多实践，定期对地表导线点进行测量复核，提高联系测量的精度。定向边精度每提高1″，将极大提
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高贯通精度。
（2）提高测角精度，即减少mβ的值。控制测角中误差，所有标志采用强制对中标志。
（3）减少测站数n的值，即增大施工控制导线的平均边长。 只要做到上述三点的要求，保证隧道贯通是完全可以做到的。
六、特殊保障措施
为了保证本工程顺利贯通，在实施过程中，还需要采取有效的保障措施，具体要求如下：
（1） 所有控制导线的观测点必须采用强制归心的观测墩，具体做法按现场测量负责人要求加工，并安排专人对所有控制测量点进行保护，对发现有破环或变动的点要及时报告，由专门测量人员进行恢复并重新复测。
（2） 加强上、下行线的里程复测，确保上、下行线旁通道里程误差在规范要求范围内。
（3） 所有观测墩必须采用灯光照明，以增加测量的精度。 （4） 根据现场工况，尽量拉长联系测量的导线边长，在盾构进洞100环左右时要加强复测，确保盾构顺利进洞。
（5） 在导线观测前，确保隧道内通风，以免起雾，影响观测成果
质量。
（6） 盾构掘进过程中要加强人工盾构姿态的复核工作，避免由于自动测量系统出现问题而引起盾构姿态的偏差。
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七、隧道变形测量
正在建设中或刚建成的隧道，因周围的土体受盾构机的扰动，管片的外围充满浆液在凝固阶段，周围土体尚不够稳定，再加上盾构机的反作用力的影响，易产生位移或沉降。因此，刚拼装成形的隧道至铺轨前对隧道的变形观测是必要的。因铺轨后还要对隧道进行定期变形观测，所以要求我们布设的观测点不但要牢固，而且能在铺轨后继续使用，这要求我们布点的位置要考虑周到。具体按照无锡轨道办的要求进行。
八、 隧道内部沉降监测方案
1. 监测项目的设置
在盾构法隧道施工的过程中，隧道内部可能产生沉降。为随时了解隧道的沉降情况，保证隧道的施工质量，确保隧道后期的设备安装，对隧道内部进行布点监测。
2. 沉降监测的高程控制
沉降监测利用在井口的高程点作为高程起始点，采用绝对高程，随隧道的推进，监测路线向隧道内部延伸，通过左右两条隧道与起始点连成水准闭合路线。
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3. 沉降监测点的布置
用冲击钻在隧道管片落地耳朵打入道钉，每五环管片布设一个沉降测点，每点都编上点号。（见下图）
4. 沉降监测的实施办法
使用三等水准观测，首先对刚成形的管片进行监测，以此作为沉降点的初始高程，然后在该点出车架后，进行第二次监测，以后每一周后进行一次监测，当隧道基本稳定一个月后，再进行每两月一次的监测。其后，根据其沉降变形的速率酌情延长观测的周期，最后在隧道全线贯通后对隧道进行一次完整的监测以此作为最后的累计沉降数据。
九、安全、文明施工措施
? 现场所有测量人员必须持证上岗，并在接受相关的安全教育和针对性的安全技术交底后方可上岗；
隧道管片标道钉准块隧道管片落地块
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? 凡进入现场的测量人员，均要戴安全帽，正确使用施工安全“三宝”，在隧道及地面道路等场所作业时，必须穿反光衣； ? 严格执行各项安全操作规程，施工测量前要进行安全交底，每月定期进行安全教育，以加强测量人员的安全意识教育。 ? 所有使用的测量点要安置牢稳，测量点尽量安放在不易碰到的位置。所有测量人员都有对测量点的保护和监督职责，严禁任何人以任何理由去碰撞、踩压和破坏测量点。
十、人员及仪器配备
我项目经理部根据实际需要，特配置了相应的测量人员和测量仪器。测量人员为测量专业毕业有丰富测量经验的工程师担任，测量仪器均达到规范和招标文件的精度要求，均由国家计量局授权的测量仪器检定单位进行鉴定并出具检定报告。
测量人员配置表
工作年姓名 王斌 俞靓 陈跃 王敬波 学历 本科 本科 本科 中专 专业 工程测量 工程测量 工程测量 工程测量
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职务/职称 限 测量工程师 测量工程师 助理工程师 技工 13 5 2 3 备注 测量总负责 测量负责人 现场负责人 测量技术员 无锡地铁1号线GD01TJ-13B标 盾构测量方案
测量仪器配置表
仪器名称 全站仪 精密水准仪 普通水准仪 经纬仪 铟钢尺 水准尺 水准尺 50m钢尺 对讲机 计算器 备注
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型号 TCA2003 NA2+GPM3 DS3 J2 2m 5m 3m 精度 0.5”(1 mm+1ppm) 0.7mm/km 3mm/km 2’’ 所有仪器设备均鉴定合格 数量 1台 1台 2台 1台 1副 1副 1副 2把 5只 1台