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尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。
（3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
（4）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。
（5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。
（6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。
（7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
（8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。
（9）熟悉图纸，做好技术交底。 3、工艺流程：
确定开挖的顺序和坡度 → 分段分层平均下挖 → 修边和清底 （1）开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。
（2）土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。 （3）在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。
（4）开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm左右为宜。
（5）在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。
（6）修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。
（7）槽底修理铲平后，进行质量检查验收。 c人工捡底的方法
基坑形成后根据已建立的建筑物轴线控制网和高程控制桩，将轴线标高引测于坑内，并在坑内建立临时轴线控制网，测放出基础垫层外框线，作为人工捡底的依据，人工捡底应采用锹镐进行开挖，开挖过程中应注意基底标高，防止超挖，人工开挖前应邀业主、监理、质监等部门进行验槽。
d土方的运输和堆放
开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。
土方运至业主指定地点堆放。堆放场地内，将土方按土的类型分类堆放，即杂填土、素填土堆放在一起，粉质粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圆砾、卵石堆放一起，膨胀土单独堆放。
（3）土方回填程序 a主要机具：
1、装运土方机械有：装载机、挖掘机、自卸汽车等。 2、碾压机械有：平碾、羊足碾和振动碾等。
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3、一般机具有：蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹、钢尺等。 b作业条件：
1、施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。
2、填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。
3、施工前，应做好水平高程标志布置。如大型基坑或沟边上每隔1m钉上水平桩橛或在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。
4、确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。同时要编好施工方案。
c工艺流程：
基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收
1、填土时应先清除基底的树根、积水、淤泥和有机杂物。。
2、检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
3、填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。 填土每层的铺土厚度和压实遍数 压实机具 平碾 羊足碾 蛙式打夯机 推土机 拖拉机 人工夯实 每层铺土厚度 (mm) 200～300 200～350 200～250 200～300 200～300 不大于200 每层压实遍数 (遍) 6～8 8～16 3～4 6～8 8～16 3～4 4、碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。重叠0.5～l.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。
5、填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m；如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。
6、在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。
7、 回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
8、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。
（4）深基坑安全事故的预防措施
（1）工作人员，必须严格执行有关规范、操作规程和本施工组织设计。
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（2）施工人员必须戴安全帽上岗，爬高必须系安全带。
（3）受建设方、监理公司及治安部门对现场质、治安、环卫等工作的管理和监督。 （4）场供电线路的设计、安装要合理、牢固，移动性用电设备必须用电缆供电并安装漏电保护装置，主电线路必须由专职工员负责，任何人员不得随意推、拉闸刀。
（5）续照明电灯必须用低压供电，严禁使用 220V交流电手灯。
（6）压线正下方严禁施工，在其下方两侧施工时，与高压线距离不得小5m。 （7）基坑上口按安全要求搭设基坑围护。围护钢管脚手架搭设1.5m高，挂密目安全网封闭。
6.3.3 钢筋及模板的安装
（1）绑扎承台钢筋
承台钢筋的绑扎应在桩基检测报告出来后方可进行，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台的长度，并对基底进行修整，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度应满足设计及规范要求。钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎钢筋绑扎，绑扎前，放样承台轴线，画出承台边线，然后按照施工图进行钢筋安装绑扎，其钢筋数量、尺寸、标高符合设计要求。钢筋间距，保护层厚度，垫块数量要符合规范要求。在底层设置高14cm的钢筋马蹬，对承台底层钢筋进行支立，保证其稳定性；同时按设计要求安装好接地钢筋，接地钢筋采用搭接焊，单面搭接长度大于10d，双面搭接大于5d。另外，按照设计要求做好二级承台（加台）钢筋和墩柱钢筋的预埋工作，预埋深度及预埋位置符合规范要求。在墩柱接地钢筋上采用红油漆做好标记。特别注意接地钢筋的焊接严格按图施工接地钢筋用红油漆作好标记。
（2）承台模板支护：
承台模板均采用定型钢模，同类承台采用定型模板周转，减少拼装时间，加快施工进度。承台模板支护前，必须对模板进行打磨抛光处理，保证无坑洞、无锈蚀，同时涂刷模板漆。模板支护要求无错台、无接缝，尺寸、标高准确，同时模板支护牢固、结实，模板安装符合施工规范要求。在模板外侧支护与基坑支护形成对顶形式进行，保证模板不跑模、不胀模。
（3）混凝土的浇筑
浇筑混凝土前，试验室按照相关的规定，对进场原材料进行取样试验，严格把好材料关。搅拌时计量人员严格把好计量关，使混凝土在搅拌过程中用料计量准确，严格按配合比进行施工。
混凝土在拌和站集中拌制，拌和车运输，溜槽或泵送入模，每30cm一层分层浇筑，插入式振动器振捣至密实。一次浇筑至设计标高后，需安插与墩台身的接茬钢筋，然后及时覆盖混凝土面，每天派专人对承台混凝土进行洒水养护，保持混凝土表面湿润。
6.4 实体墩施工
6.4.1 实体墩身施工工艺流程图
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（见下页）
实体墩身施工工艺流程图
钢筋制作
模板制作、试拼
高性能砼拌制、运输
6.4.2 测量定位
施工准备 承台顶处理 钢筋绑扎 模板拼装、预冷却水管调整 模板吊放、就位 混凝土浇筑 混凝土养护 墩身模板拆除 混凝土后期养护 承台混凝土达到一定强度后，由测量队严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算墩台座标，实地测放立模边线，测量过程中实行双检双核制度，并经监理见证签认后，开始施工。
6.4.3 钢筋加工与安装
钢筋进场时，查验质量证明文件，外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，并按批(同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的，以每60t为一批，不足60t也按一批)取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。
钢筋验收合格进库后，要分类堆码整齐、标识清楚，防雨防潮，防止钢筋锈蚀。 主筋接头采用电弧搭接焊，同一根钢筋上不得超过一个接头，布置时接头位置错开，确保接头数量不多于主筋数量的50%，焊缝平整、光滑、密实、无气泡、无焊渣。接头按批(同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计)进行拉伸试验，闪光对焊接头增加冷弯试验。
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合“墩身钢筋安装允许偏差表”规定。
墩身钢筋安装允许偏差表
序号
检查项目 39
允许偏差 检查方法 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计
1 2 3 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 ±10mm 20mm ±3mm 尺量 结构主筋接头采用搭接焊连接方式，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，扎丝头一律朝内，不得向外，必要时采用定位卡进行间距控制；墩身钢筋侧面每隔50cm交错布置混凝土垫块，垫块尺寸必须
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满足设计保护层厚度，垫块数量应不少于６个/m。
6.5 综合接地布置
接地钢筋采用桥梁结构钢筋Q235或HRB335，直径不小于16mm，当单根结构钢筋直径小于16mm时，可将相邻的二根结构钢筋并接使用(总截面不小于200mm2)并无需改变结构钢筋；
沿墩立面中心对称预置2根竖向接地钢筋，N1上端采用接地端子与梁上的接地系统相连接，下端与承台环型接地钢筋N2焊接；
N1接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，N1深入承台与承台顶、底层钢筋网焊接形成电器回路；
桥梁结构钢筋兼顾接地功能时，结构钢筋直径不小于16mm；接地钢筋之间全部采用焊接连接，焊缝长度双面焊时，不小于5d，且不小于100mm；单面焊时，不小于10d，且不小于200mm，d为钢筋直径；焊缝厚度不小于4mm；
接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工；接地钢筋露出混凝土以外部分需进行锌铬涂层防锈处理；
每个接地端连接端子内设M16内螺栓，为防止掉入杂物可先拧上螺栓；不锈钢接地端子采用材质为GB00Cr17Ni14M02，其外露面应保证与混凝土表面平齐，条件允许情况下，建议连接端子外露面高出混凝土表面1～2mm为宜，接地端子和连接钢筋需进行锌铬涂层防锈处理；
桥墩接地N4钢筋及与之相连接的接地端子每个桥墩一般设置在地面以下0.2m处，当桥墩位于水中时可不设；
墩、梁之间采用截面尺寸50×4mm扁钢进行连接，扁钢两端预留A18mm螺栓孔； 桥墩顶接地端子位置尽量靠近支承垫石一侧，防止与防落梁设施干扰。 对于用做综合接地的钢筋，施工时应采用油漆涂刷做好标识以备核查；
6.6 沉降观测点设置
墩身沉降观测标设置样式、观测频次、沉降变形观测及评估实施方案。
桥墩观测标埋设，当墩全高大于14m时(指承台顶至墩台垫石顶)，需要埋设两个观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个桥墩观测标；
桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位1.0m左右；当墩身较矮梁底距离地面净空较低不足4.0m时，桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设；
桥台观测点原则上应设置在台顶(台帽及背墙顶)，数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧(横桥向)。
6.7 模板的安装
墩身模板采用定型有拉杆整体钢模，见“墩身模板平面图”。
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