C．电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败
D．并车后未能及时转移负载，等并机在电网电压频率波动时出现逆功率而“跳闸” 65. 同步发电机并车失败的原因可能是________。 A．操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸 B．并车后未能及时转移负载 C．电网上原有发电机处开空载状态 D．A和B和C
66. 粗同步车法是将待并发电机的三相绕组先经______与电网联接。 A．电阻器 B．电抗器 C．电压继电器 D．三个指示灯 67. 关于“粗同步并车法”中，电抗器的下列说法错误的是 。 A．电抗器一般采用铁心线圈，其电感值可以改变 B．电抗器一般采用空心式电感线圈 C．电抗器为短时工作，并车后自动切除
D．在按下列并车按钮后，待并机经电抗器与电网并联
68. 在用“粗同步并车法”时，整步操作的___和准同步并车要求一样，___较准同步放宽。 A．电压条件／频差条件 B．频差条件／相位条件 C. 相位条件／电压条件 D．频率差条件／电压条件
69. 关于并联运行同步发电机的解列，下列说法正确的是_________。 A．只须按下被解除列发电机的解列按钮即可 B．要将被解列机的全部负荷转移给运行机后方可解列
C．解列操作时，注意被解列机的功率表，当功率表指针接近零时按下列按钮 D．解列操作时，仅操作留用发电机组的调速开关，使负荷全部转移到留用机上 70. 关于并联运行同步发电机的解列操作应该_______。 A．只须按下被解列发电机的解列按钮即可
B．仅调节被解列发电机的调速开关，使其功率表读数为零后，按下解列按钮
C．仅调节留用发电机的调速开关，使其功率读数为原来的两发电机功率表读数的总和，按下解列发电机的解列按钮
D．同时向相反方向操作两机组的调速开关，解列机向“减速”方向，留用机向“加速”方向，待解列机功率接近零之前按下解列按钮 71. 直流发电机的并车条件是_____。
A．电压相等，相序一致 B．电压相等，极性一致 C．电压相等，电流相等 D．电压相等，功率相等
72. 在船舶直流电站发电机并联运行中，用来检测发电机并车条件是否满足的仪表是___.
A．整步表 B．电流表 C．电压表 D．功率表
73. 在船舶直流电站一般为恒转速性质，在发电机并车时，若待并机电压太低，则需调节——。 A．原动机的转速 B．负载的大小
C．发电机电枢回路电阻 D．发电机励磁电流
74. 在船舶直流电站中，若待并发电机与电网电压差别比较大，但极性相同并车，则会___. A．若待并机电压大于电网电压，合闸后出现逆电流而跳闸 B．若待并机电压小于电网电压，合闸后出现逆电流而跳闸 C．若待并机电压大于电网电压，合闸后出现大短路电流而跳闸 D．若待并机电压小于电网电压，合闸后出现大短路电流而跳闸
75. 直流电站中直流发电机并车时要求待并发电机电压稍高于电网电压是为了——，而负载转移时要同时向相反方向调节励磁电流，这是为了______. A．避免合闸时电压下降／保持电压不变 B．避免合闸时发生逆功／保持电压不变 C．保持电压不变／避免电压升高 D．保持电压不变／避免电压下降
76. 并联支行的两台直流发电机解列时，为保持电网电压不变，应——待解列机的励磁电流，
——留用机的励磁电流。
A．增大／减小 B．减小／增大 C．减小／减小 D．增大／增大 77. 采用“灯光旋转法”并车，同步发电机电压与电网电压同相位的标志是_________ A．三灯均灭 B。三灯均亮
C．对接相的灯亮；叉接相的灯灭 D．对接相的灯灭；又接相的灯亮
78. 采用“灯光明暗法”并车；同步发电机电压与电网电压同相位的标志是_________ A．三灯均暗 B。三灯均亮
C．其中有一相的灯亮；另二相的灯暗 D．其中有二相的灯亮；另一相的灯暗 79. 同步发电机并联运行不必满足的条件是______。
A．电压相等 B．电流相等 C．频率相同 D．初相位一致 80. 采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明______。 A．待并机的频率低于电网频率 B。待并机的频率高于电网频率 C．待并机的频率等于电网频率 D。A或B
81. 采用同步表法并车时，若同步表顺时针转动，则说明______。 A．待并机的频率低于电网频率 B．待并机的频率高于电网频率 C．待并机的频率等于电网频率 D。A或B
82. 直流发电机并车成功后，要进行负荷转移，应调整——。 A．发电机的励磁电流 B．负荷所在的电网位置
C．电网电压 D．上述方法都不行
83. 台直流发电机并联运行，转移负荷过程中二机电动势——。 A．同时增大 B．同时减小 C．保持不变 D．一增一减
84. 交流电站中，若电网负载无变化，电网频率不稳多由——引起。 A．励磁 B．调速器 C．调压器 D．均压线
85. 同步发电机并车后，调节原动机的调速器可以进行——的转移和分配。 A．有功功率 B．无功功率 C．有功及无功功率 D．励磁功率
86. 设1#同步发电机为网上运行机，2#同步发电机并车成功后，应______转移负载。 A．向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节1#机 B．向“慢”方向先调节1#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节2#机 C．同时同方向调节二机的调速器伺服马达手柄
D．同时调节二机的调速器伺服马达手柄，1#机向“慢”方向，2#机向“快”方向 87. 二台同容量相复励同步发电机并联运行，开始二机有功负荷已调整均匀。经一段 时间运行后，发现由于负载的大小变动，使二机有功负荷不再均匀，这说明_______。 A．直流均压线故障 B．二机相复励调压装置的调压特性不一致 C．二机调速器的调速特性不一致 D．一定是调速器故障
88. 二台同步发电机并联运行后均匀出力，但发现电网频率略高于额定频率。欲手动调整到额
定频率，应——。
A．操作二机的调速器伺服马达的手柄，向相反方向调整
B．操作二机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“快”方向调整 C．操作二机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“慢”方向调整 D．调节二机的励磁电流
89. 二台同步发电机并联运行后均匀出力，但发现电网频率略低于额定频率。欲手动调整到额
定频率，应________。
A．操作二机的调速器伺服马达的手柄，向相反方向调整
B．操作二机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“快”方向调整 C. 操作二机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“慢”方向调整 D．调节二机的励磁电流
90. 手动转移并联运行中的发电机的有功功率，为保持电网电压和频率不变，应调节_____。 A．发电机的励磁 B．均压线 C．原动机的油门 D．调压器
91. 在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)
及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时，——。 A．调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大 B．调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小 C．调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大 D．调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小
92. 在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”) 及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时，——。 A．调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大 B．调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小 C．调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大 D．调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小
93. 若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性。则该二机________. A．并联后，不能进行有功负载转移
B．并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由无差特性的发电机承担 C．并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由有差特性的发电机承担 D．并联运行后，若网上有功负载变动，将导致频率的变动
94. 对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法 正确的是 。
A．均为无差特性，是最为理想的 B．均为无差特性，并联后不能稳定运行 C．均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的 D．均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行
95. 若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联经一段时间运行后，由于有功 负载的变动，则_______。
A．有功负载分配不再均匀 B．机组间功率震荡
C．有功负载分配仍保持均匀 D．导致一台发电机逆功跳闸
96. 若两台原动机调速特性有显著差异的同步发电机并联经一段时间运行后(自动调 频调载装置未投入)，由于有功负载的变动，则______。 A．有功负载分配不再均匀 B．机组间功率震荡 C．有功负载分配仍保持均匀 D．导致一台发电机逆功跳闸 97. 如图为船舶柴油机离心式调速器的调速特性。下列说法正 确的是——。
A．该特性为无差调节特性
B．由于随着户增加n降低，故油门开度减小
C．曲线上的各点油门开度不变
D．当人为调节弹簧预紧力增大，曲线平行上移
98. 如图为船舶柴油机离心式调速器的有差调速特性。M、N为 特性线上二点。则——。
A．二点的弹簧预紧力相同，油门开度相同 B．二点的弹簧预紧力不同，油门开度不同 C．二点的弹簧预紧力相同，油门开度不同 D．二点的弹簧预紧力不同，油门开度相同 。
99. 如图，为构成某船舶电站的两台同容量同步发电机调速器的特
性曲线。现已经在O点处运行并均匀出力。若在没有自动调载装置情况下现投人大功率电动机(如起货机)运行，则_ _。 A．1#机的有功增加，2#机的有功减小 B．1#机2#机的有功均增加且有功变化量相同 C．1#机2#机的有功均增加且1机增得多一些 D．1#机2#机的有功均增加且2机增得多一些
100. 如图，为构成某船舶电站的两台同容量同步发电机调速器的特
性曲线。现已经在O点处运行并均匀出力。若在没有自动调载装置情况下现切除大功率电动机(如起货机)运行，则______. A．1#机的有功增加，2#机的有功减小 B．1#机2#机的有功均增加且有功变化量相同 C．1#机2#机的有功均增加且1机增得多一些 D．1#机2#机的有功均增加且2机增得多一些
101. 如图，为构成某船舶电站酌两台同容量同步发电机调速器的特性曲线。现已经在O点处
运行并均匀出力。若正常解列1#发电机后，调速特性线变为
A．A图 B。B图
C．C图 D．A，B，C三图均错 102. 自动调频调载装置，一般说来不能完成______。 A．维持调速特性不一致的两机组有功功率分配均匀 B．保持电网电压的频率恒定