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2.2 传动系统的三维设计
2.2.1 电机与减速器之间的传动
图6 采用平带连接，这样有利于在工作超载时对电机起到保护作用。利用proe做电动机与减速器之间传动的三维图，这里用到拉伸，混合，旋转，阵列等方法，对于平带的三维图采用扫描的方法，然后利用proe中的零件装配，将这一级传动表示出来，如图7：
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图7
2.2.2 减速器与主动轴之间的传动
减速器通过可拆卸式链条与主动轴保持同步运动，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，
传动效率高，又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；链传动的制造和安装精度较低，成本
较小；所以用链传动能够较经济且传动精密。这里链通过proe中的拉伸，装配，阵列等方法做出三维图，如图8：
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图28
2.2.3 主动轴组合
主动轴组合是由主动轴，轴承，轴承盒，主动轴链轮 1 和主动轴链轮 2 组成。主动轴链轮1和2通过键连接与主动轴配合，主动轴通过轴承，轴承盒与出料段装配。利用proe用键连接将链轮1和链轮2装配在主动轴上，其三维图如图9：
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图9 2.2.4 从动轴组合
从动轴组合由从动轴和链轮组成，链轮通过键连接与从动轴配合，从动轴通过轴承，轴承盒与进料段装配。
如图10：
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2.2.5 粉盒
图10 粉盒是用来承装粉丝，并通过螺栓固定在齿形皮带上从而达到传送粉丝的目的。如图11：