从以上四图可以看出，目前打车市场上占据主导地位的是滴滴出行，无论是订单数量还是用户下载量，或者是用户渗透率方面，滴滴出行都是遥遥领先，而且打车的成功率和等车时间滴滴出行也是处于行业领先地位，这在一定程度上说明了滴滴和快的合并前的价格战的效果还是比较可观的，从侧面还印证了“滴滴”和“快的”合并战略的成功。
（三）打车软件消费市场概述与分析
首先，从地域分布情况来分析打车软件的消费市场。据报告显示，2015年上半年中国打车软件订单城市TOP10分别是北京(14.2%)、上海(13.6%)、杭州(12.1%)、深圳(11.5%)、广州(9.3%)、济南(7.4%)、沈阳(6.2%)、武汉(4.5%)、青岛(3.6%)、成都(3.1%)。⑦
图2-1.2015年上半年中国打车软件订单城市TOP10
根据上图数据显示，2015年上半年打车软件用户主要集中以北京、海上、广州等一线城市。因为相比较二线城市，一线城市的公共交通系统虽然比较完善，但是工作机会多、发展空间大，因此人口流动也较为频繁，打车需求较高。另外，车辆供需双方存在缺口和网络信息技术相对完善的城市订单量也比较密集。
另一方面，根据消费者的收入水平来分析打车软件的消费市场。据速途研究院的2013-2014年打车软件市场分析报告显示，月收入在5000-7000元的人群所占比率最高，成为打车市场的主要人群。
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中国IT研究中心(CNIT).《2015年中国移动出行应用市场研究报告》[R].2015.
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图2-2.打车软件用户月收入分布（速途研究院2014年）
根据图2-2分析，月收入3000元以上的人群占了打车用户的四分之三左右，这说明打车人群大概的起点工资是在在3000元左右，如果太低的话基本不会频繁打车。月收入在5000-7000元的人群打车比例高35.6%，成为打车市场的主要人群，这部分收入相对高些，对出行的要求也比较高。
根据图2-2显示，打车软件的主力军主要集中在月收入5000-7000的人群，可以通过对处在该收入水平的用户的消费能力和习惯进行深入研究，策划合适的的营销活动，从而保持打车市场主力军对滴滴出行的使用习惯的连续性。
目前打车软件在一线大城市的渗透率和订单量上升空间不是很充足，但是二线和三线等中小城市打车市场的前景还很广阔，这可以在一定程度上影响滴滴出行针对不同地域的战略调整。
最后，从用户使用频率和粘性方面来分析消费市场用户对打车软件的使用习惯。经过价格战和高额的打车补贴之后，用户使用打车软件的频率和粘性有了一定程度的提高，甚至成为了一种习惯，这对于后期养成移动支付习惯之后的盈利空间是极其有利的一面。
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图2-3.2015年1-6月手机打车应用月度人数分布和总使用次数分布
虽然是在高额的价格补贴影响下打车软件才得到了迅速的发展，但是，只用了不到3年的时间，用户已经逐渐养成了使用打车软件的习惯。根据上图显示，2015年上半年，打车软件的使用人数和使用次数并没有大额度的增减，总体上的趋势是平稳发展。
三、打车软件的运营方式
（一）打车软件的运营模式
1.Uber的运营模式
Uber是一款提供私家车搭乘服务的应用，其背后的运营公司是一家提供租车服务的O2O公司，运作模式主要是通过线上到线下(Online to Offline)这种简单便捷的方式，使私家车及司机网络化。而每一个有需求的用户则可通过手机APP预订向租车运营商发送请求，从而找到自己的私人司机进而再购买租车搭乘服务。
Uber应用使用中的四个步骤： 第一步 下载Ube手机客户端，注册后发布打车信息包括出发地点、时间以及目的地。 第二步 用户发布打车需求信息后，系统会把用户的打车信息发布给附近的司机，发派的信息一次只有一个司机可以看到，如果该司机拒绝的话，就会自动派给下一个，如果接受，那么该步骤就结束。 第三步 司机接单后，乘客可以在线与司机沟通，达成意向上车后，软件自带的智能应用地图会实时导航显示乘车时间和路线。 8
第四步 当送达乘客到目的地后，该智能应用会自动计费结算，用户直接通过网银或者其他网上支付方式进行付费，支付成功后用户可以对此次服务的司机进行评分。 2.滴滴出行的运营模式
滴滴出行最开始的运营模式中的车辆供应主要是出租车，利用智能应用为用
户提供方便有效的打车服务，但是随着滴滴出行的市场份额逐渐扩大，出租车市场已经满足不了公司发展，于是滴滴出行也模仿Uber推出了专车服务，开辟了私家车市场，最近又推出了拼车服务，经营范围越来越广。
滴滴出行应用的使用步骤 : 第一步 和Uber类似，下载滴滴出行手机客户端，注册后发布打车需求包括包括出发地点、时间以及目的地。 第二步 用户发布打车需求信息后，滴滴出行系统会把用户的打车信息同时发布给附近一定范围内的的司机，司机根据用户的打车信息进行抢单，这一点和Uber是不一样的，是主动抢单，不是被动派单，司机的竞争性更强。 第三步 司机接单后，用户可以根据司机信息自主选择同意或拒绝，而且可以在线与司机沟通，达成意向上车后，滴滴出行智能应用地图会实时导航显示乘车时间和乘车路线。 第四步 当送达用户到目的地后，滴滴出行智能应用会自动计费结算，用户直接通过支付宝其他网上支付方式进行支付，支付成功后用户可以对此次服务的司机进行评价。 针对Uber和滴滴出行两款打车软件的运营模式，笔者认为大同小异，最大不同点就是Uber的订单是由系统直接派送，司机的选择空间缩小了，可以在一定程度上降低拒载率和用户的等车时间；而滴滴出行则是由司机自主抢单，会导致司机挑肥拣瘦，造成部分用户想打车需要等很久的不良体验。相同的是两者的运营模式简单快捷，流程清晰明确，新用户可以很快掌握打车的基本操作和注意事项，对用户养成的良好的体验来说具有积极的促进作用。
（二）打车软件的盈利模式
1.Uber的盈利模式
Uber基础的打车服务按照价格的不同大概可以分以下七种：人民优步，
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UberX，UberTaxi，UberBlack，UberSuv，UberLux，UberPool。
但是Uber不满足于只做打车服务，其业务范围正进一步扩大，逐步延伸到生活服务甚至是金融类服务。比如以下几种服务:Ubermovers（搬家业务），UberTree（送圣诞树），UberChopper（一键呼叫直升机），uberFRESH（午餐外卖），UberDream（一键呼叫CEO），UberRush（及时快递服务），Uber Dream Car（一键呼叫周公）。
其一，用户通过客户端完成打车服务后，私家车主需付给Uber车费的20%作为Uber提供服务应得的提成。
Uber的盈利模式很清晰明确，如图3-1所示：
图3-1.Uber的盈利模式
其二，Uber在专车部分的结算方式是一周结算一次，重点在一周的结算方式，沉淀金额的财富是巨大的，这个账期可以把钱拿去做其他投资、理财等，即使像支付宝的余额宝一样放在银行只收利息，金额都将是非常惊人。而这个巨额融资背后的利益，才是公司所看好的，也是Uber专车服务盈利的主要来源。 2.滴滴出行的盈利模式
和Uber成立之初就确定的收取20%的提成这种清晰明朗的盈利模式不同，滴
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