重庆市开县竹溪渡改桥（灵溪桥）荷载试验检测报告
3、荷载布置
静力加载试验加载车辆布置见图5。
J1 J2
图5.1 J1、J2(F1、F2)截面加载车辆纵向布置（两跨分别进行加载）
跨中
图5.2 J1、J2截面正载车辆横向布置
第6页 共18页
重庆市开县竹溪渡改桥（灵溪桥）荷载试验检测报告
4、试验荷载效率
静力试验荷载效率见表3。
表3 静力试验荷载效率
加载截面 J1 J2 工况名称 J1截面最大弯矩 J2截面最大弯矩 用车量 控制 部位 全截面 设计控制值 kN?m 3237.80 3237.80 试验计算值 kN?m 2914.52 2914.52 荷载效率 0.90 0.90 2 八、检测结果
1、挠度检测结果
按预定试验方案，本次试验共进行了4个工况的静力加载试验。试验荷载作用下，挠度实测结果及与计算值的比较见表4。
表4 测试截面实测挠度及与计算值的比较 项目 工况名称 测试 截面 部位 1#板 2#板 J1截面 M+max正载 F1 截面 3#板 4#板 5#板 6#板 7#板 1#板 2#板 J1截面 M+max正载（重复加载） F1 截面 3#板 4#板 5#板 6#板 7#板 1#板 2#板 J2截面 M+max正载 F2 截面 3#板 4#板 5#板 6#板 实测弹性 变形fe(mm) 2.13 2.18 2.19 2.16 2.17 2.16 2.13 2.13 2.18 2.19 2.14 2.17 2.16 2.14 3.08 3.02 3.16 3.23 3.17 3.03 计算值 fs(mm) 7.34 7.38 7.34 7.28 7.34 7.38 7.34 7.34 7.38 7.34 7.28 7.34 7.38 7.34 7.34 7.38 7.34 7.28 7.34 7.38 校验系数 η(fe／fs) 0.29 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.29 0.29 0.30 0.30 0.33 0.30 0.29 0.29 0.42 0.41 0.43 0.44 0.43 0.41 实测残余 相对残余 变形fP(mm) 变形(fP/ft) 0.05 0.03 0.03 0.02 0.03 0.03 0.02 0.05 0.03 0.03 0.02 0.04 0.03 0.02 0.18 0.13 0.08 0.09 0.04 0.26 2.29% 1.36% 1.35% 0.92% 1.36% 1.36% 0.93% 2.29% 1.36% 1.37% 0.93% 1.81% 1.37% 0.93% 7.96% 4.13% 2.47% 2.72% 1.25% 7.90% 第7页 共18页
重庆市开县竹溪渡改桥（灵溪桥）荷载试验检测报告
7#板 1#板 2#板 J2截面 M+max正载 （重复加载） F2 截面 3#板 4#板 5#板 6#板 7#板 2.99 3.08 3.01 3.08 3.22 3.17 3.00 2.98 7.34 7.34 7.38 7.34 7.28 7.34 7.38 7.34 0.41 0.42 0.41 0.42 0.44 0.43 0.41 0.41 0.40 0.06 0.07 0.09 0.03 -0.05 0.10 0.17 11.80% 1.91% 2.27% 2.84% 0.92% -1.60% 3.23% 5.40% 说明：1、挠度向下为正；实测挠度均为试验荷载作用下的增量；
2、空心板自上游向下游依次编号为1#~7#板。
图6为试验桥跨跨中截面的实测挠度横向分布及与计算值的比较。
图6.1 J1截面最大正弯矩正载F1截面挠度横向分布比较 图6.2 J1截面最大正弯矩正载（重复工况）F1截面挠度横向分布比较 第8页 共18页 重庆市开县竹溪渡改桥（灵溪桥）荷载试验检测报告
图6.3 J2截面最大正弯矩正载F2截面挠度横向分布比较
图6.4 J2截面最大正弯矩正载（重复工况）F2截面挠度横向分布比较 2、应力检测结果 按照预定试验方案，针对应力测试截面进行了4个工况的静力加载试验。表5为测试截面实测应力及与计算值的比较。 表5.1 J1截面下缘混凝土实测应力及与计算值比较 工况名称 空心板编号 1#板 J1截面 M+max正载 2#板 3#板 测点 编号 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 实测弹性应力σe(MPa) 1.63 1.42 1.50 1.42 1.42 1.39 计算应力 校验系数 残余应变 εP σs(MPa) η(σe／σs) 3.15 3.15 3.09 3.09 3.09 3.09 0.52 0.45 0.49 0.46 0.46 0.45 -1 -1 0 -2 0 0 相对残余 应变(εP/εt) -1.96% -2.22% 0% -4.58% 0% 0% 第9页 共18页 重庆市开县竹溪渡改桥（灵溪桥）荷载试验检测报告
4#板 5#板 6#板 7#板 1#板 2#板 3#板 J1截面 M+max正载 （重复加载） 4#板 5#板 6#板 7#板 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1#测点 2#测点 1.40 1.46 1.49 1.24 1.17 1.48 1.26 1.57 1.63 1.40 1.49 1.42 1.44 1.38 1.39 1.48 1.50 1.25 1.19 1.52 1.22 1.53 3.12 3.12 3.11 3.11 3.12 3.12 3.12 3.12 3.15 3.15 3.09 3.09 3.09 3.09 3.12 3.12 3.11 3.11 3.12 3.12 3.12 3.12 0.45 0.47 0.48 0.40 0.38 0.47 0.40 0.50 0.52 0.44 0.48 0.46 0.47 0.45 0.45 0.47 0.48 0.41 0.38 0.49 0.39 0.49 0 0 -1 0 0 1 0 -2 -1 0 0 -3 0 0 0 -1 -1 -1 0 0 2 -2 0% 0% -2.18% 0% 0% 2.20% 0% -4.14% -1.96% 0% 0% -0.49% 0% 0% 0% -2.20% -2.17% -2.60% 0% 0% 5.33% -4.25% 4
说明：1、应力受拉为正，实测应力为试验荷载作用下的增量，C40混凝土弹性模量EC=3.25×10MPa。
2、空心板自上游向下游依次编号为1#板~7#板；同块空心板测点从上游往下游编号。
表5.2 J2截面下缘混凝土实测应力及与计算值比较 工况名称 空心板编号 测点 编号 1#测点 1#板 J2截面 M+max正载 2#测点 2#板 1#测点 2#测点 1#测点 3#板 4#板 2#测点 1#测点 实测弹性应力σe(MPa) 2.56 2.11 2.20 1.79 2.27 1.59 1.80 计算应力 σs(MPa) 3.15 3.15 3.09 3.09 3.09 3.09 3.12 残余应变 εP η(σe／σs) 0.81 0.67 0.71 0.58 0.73 0.51 0.58 1 2 -1 2 1 0 0 校验系数 相对残余 应变(εP/εt) 1.27% 3,08% -1.48% 1.82% 1.43% 0% 0% 第10页 共18页