重庆市开县竹溪渡改桥（灵溪桥）荷载试验检测报告
2#测点 1#测点 5#板 2#测点 1#测点 6#板 2#测点 7#板 1#测点 2#测点 1#测点 1#板 2#测点 1#测点 2#板 2#测点 3#板 J2截面 M+max正载 （重复加载） 1#测点 2#测点 1#测点 4#板 2#测点 1#测点 5#板 2#测点 6#板 1#测点 2#测点 1#测点 7#板 2#测点 2.36 1.96 2.05 2.18 1.80 2.24 2.54 2.55 2.12 2.17 1.78 2.29 1.59 1.77 2.39 1.93 2.06 2.17 1.75 2.23 2.52 3.12 3.11 3.11 3.12 3.12 3.12 3.12 3.15 3.15 3.09 3.09 3.09 3.09 3.12 3.12 3.11 3.11 3.12 3.12 3.12 3.12 0.76 0.63 0.66 0.70 0.58 0.72 0.81 0.81 0.67 0.70 0.58 0.74 0.51 0.57 0.77 0.62 0.66 0.70 0.56 0.71 0.81 -1 -3 -1 0 0 0 -2 -1 0 -1 0 -1 0 0 -1 -1 -1 -1 1 -1 -3 -1.30% -4.97% -1.52% 0% 0% 0% -2.56% -1.27% 0% -1.50% 0% -1.42% 0% 0% -1.36% -1.68% -1.58% -1.50% 1.86% -1.46% -3.87% 图7为试验桥跨测试截面下缘实测混凝土应力（均值）横向分布及与计算值的比较。
第11页 共18页 重庆市开县竹溪渡改桥（灵溪桥）荷载试验检测报告
图7.1 J1截面最大正弯矩正载J1截面下缘混凝土应力横向分布比较
图7.2 J1截面最大正弯矩正载（重复工况）J1截面下缘混凝土应力横向分布比较 图7.3 J2截面最大正弯矩正载J2截面下缘混凝土应力横向分布比较 图7.4 J2截面最大正弯矩正载（重复工况）J2截面下缘混凝土应力横向分布比较 第12页 共18页 重庆市开县竹溪渡改桥（灵溪桥）荷载试验检测报告
3、裂缝观测结果
（1）加载前和试验荷载作用下，测试截面附近区域均未发现可见横向裂缝。 （2）加载试验前，发现测试截面（J1、J2）下缘普遍存在纵向开裂现象，其中以J2截面的开裂较为严重（该跨的部分裂缝图片见附图5），第1跨的纵向裂缝宽度相对较小（跨中附近区域的缝宽均未超过0.15mm）。J1、J2截面附近区域下缘纵向裂缝检测结果见表6。
表6 J1、J2截面附近区域下缘纵向裂缝检测结果 截面 空心板编号 1# 2# J1截面 （第1跨跨中） 附近区域下缘 3# 4# 5# 6# 7# 1# 2# 3# 裂缝数量和部位 1条，轴线附近 2条，轴线附近 1条，轴线附近 1条，轴线附近 1条，轴线附近 1条，轴线附近 1条，轴线附近 1条，轴线附近 1条，轴线附近 1条，轴线附近 最大缝宽（mm） 0.10 0.12 0.12 0.12 0.12 0.15 0.14 0.06 0.11 0.18 0.18 允许最大纵向裂缝宽度（mm） 其它描述 断续裂缝，可见裂缝长度范围约3.0m 可见裂缝长约1.5m 可见裂缝长约1.5m 0.20 可见裂缝长约4.0m （依据现行的《公路桥涵可见裂缝长约5.0m 养护规范》） 裂缝向两侧延伸，可见部分长约7.0m 裂缝向两侧延伸，可见部分长约5.0m 断续裂缝，缝长约1.0m 断续裂缝 从跨中区域延伸至桥台梁端附近，渗水泛碱 从跨中向两侧延伸，缝长超过15m，起碱泛白 0.20 （依据现行轻微渗水泛碱 4# 0.08 1条，轴线附近 （第5跨跨中） 的《公路桥涵从跨中向两侧延伸，缝长超养护规范》） 5# 0.18 1条，轴线附近 附近区域下缘 过15m，渗水泛碱 从跨中向桥台侧延伸，缝长6# 0.12 1条，轴线附近 超过10m，渗水泛碱 从跨中向两侧延伸，缝长超7# 0.15 1条，轴线附近 过20m，起碱泛白 说明：1、空心板编号见图3，依次从上游往下游编号为1#~7#板；桥跨编号见图2。 J2截面 致范围。
2、限于观测条件，跨中区域以外的裂缝宽度无法测量，裂缝长度根据起碱泛白等痕印判别其大
（3）加载试验过程中，采用高灵敏应变计对J2截面附近下缘的2条典型纵向裂缝进行宽度变化情况监测，其检测结果见表7。
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加载工况 J2截面 M+max正载 J2截面 M+max正载 （重复加载） 表7 J2截面附近下缘典型纵向裂缝宽度检测结果 裂缝所在 初始宽度受载后宽度受载后宽度卸载后宽度裂缝编号 部位 （mm） （mm） 增量（mm） （mm） 1 2 1 2 3#板 5#板 3#板 5#板 0.18 0.18 0.180 0.180 0.181 0.181 0.181 0.181 0.001 0.001 0.001 0.001 0.180 0.180 0.180 0.181 （4）荷载试验期间还对非试验桥跨空心板下缘的纵向开裂情况进行观测，相关观测结果综述如下。需要特别说明的是，因受现场条件的限制，只能进行远距离裂缝观测（桥下净空约8~10m），并根据裂缝起碱泛白等痕印判别其大致范围。
① 第2跨
从桥下远距观测，该桥跨下缘的纵向开裂程度相对较轻，其中发现2#板轴线附近有1条可见裂缝，长度约12m，起碱泛白；3#板轴线附近有1条可见裂缝，长度约10m，渗水泛碱。
② 第3跨
该桥跨除6#板以外，其它空心板下缘的轴线附近均存在不同程度的纵向开裂，其中1#板下缘有1条基本贯通的纵向裂缝，并有渗水现象；2#板可见纵向缝长约9m，并有渗水痕印；7#板可见纵向缝长约15m，起碱泛白。该桥跨的相关裂缝图片见附图6。
③ 第4跨
从桥下远距观测，该桥跨除1#、7#板未发现可见纵向开裂以外，其它空心板的下缘轴线附近均存在不同程度的纵向开裂现象，部分裂缝的缝长超过10m，并有渗水和起碱泛白等现象。
九、检测结果分析
(1) 结构刚度
为便于分析比较，将试验桥跨的主要挠度检测结果汇总列于表
项目 工况名称 测试 截面 实测挠度(mm) 计算值 (mm) 最大实测挠度相对残余 与计算跨径值 变形（平均值） 第14页 共18页
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J1截面 M+max正载 F1 截面 2.19 7.35 J2截面 M+max正载 F2 截面 表 试验桥跨主梁挠度检测结果汇总
(2) 结构强度
(3) 裂缝
（1）加载前和试验荷载作用下，测试截面附近区域均未发现可见横向裂缝。 （2）加载试验前，发现测试截面（J1、J2）下缘普遍存在纵向开裂现象，其中以J2截面的开裂较为严重（该跨的部分裂缝图片见附图5），第1跨的纵向裂缝宽度相对较小（跨中附近区域的缝宽均未超过0.15mm）。基本上每一跨都有不同程度的裂缝渗水泛碱、 起碱泛白现象。
跨中区域梁体开裂且裂缝宽度较大对结构耐久性存在不利影响，梁端纵向截面开裂减少了结构的有效受力截面，削弱结构的承载能力，桥梁管理部门应引起高度重视。
十、荷载试验结论 十一、建议
1、按照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）的有关规定，做好桥梁的日常检查和维护工作，加强对主体结构的裂缝以及变形的定期观测。
2、面积较大且浅的裂缝采用表面处理法进行修补，在混凝土表面沿裂缝涂抹树脂保护膜。较宽的裂缝用修补材料直接填充裂缝。
3、营运期间加强对桥面排水设施的养护管理，避免桥面积水渗入空心板内，影响结构的耐久性。
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