3、其它部件的改造
刀架部分：拆除原手动刀架和小拖板，安装由微机控制的四工位电动机刀架，该刀架具有重复定位精度高、刚性好、使用寿命长、工艺性好等优点。
二 可行性论证
根据《自动化制造系统》，可行性论证使用户建造自动化制造系统项目前所进行的技术和经济性分析报告，是上级主管部门审定和批准立项的基本依据。同样，在进行普通车床的经济型数控改造之前进行合理的、科学的可行性论证是必要的。
根据传统的论证方法，普通车床的经济型数控改造的可行性论证应围绕以下几个方面进行，即企业生产经营现状及存在的问题分析，企业生产经营目标，改造的基础条件、目标、技术方案、投资概算、效益分析，改造后车床的实施计划，结论等。
由于本设计仅作为大学本科生的毕业设计，故在此，设计者仅对改造的投资概算作一简要的可行性论证。
本改造设计是对普通车床C618进行经济型数控改造。在改造设计中，采用的是广州数控设备厂生产的GSK980T型数控系统，加上两台伺服电机，两套滚珠丝杠副和相配的传动部分以及齿轮副，一台变频调速电动机，四个电磁离合器以及主传动部分的齿轮副。这样设备改造费用和旧设备费用总计不会超过15万元。因此，对普通车床作经济型数控改造适合我国国情，是国内企业提高车床的自动化能力和精密程度的有效选择。它具有一定的典型性和实用性。
第三章 总体设计方案的确定
经总体设计方案的论证后，确定的C618的车床经济型数控改造的总体方案示意图如下图所显：C618车床的主轴转速部分采用了变频调速交流异步电机，有级变速部分采用电磁离合器控制机构；车床的纵向和横向进给运动采用步进电机驱动，经步进电机驱动，齿轮减速后带动滚珠丝杠转动，从而实现纵向、横向进给运动；刀架改成由微机控制，经电机驱动的自动转位刀架。为保持切削螺纹的功能，需安装主轴脉冲发生器。
改造后的总体方案示意图如图3-1所示： 手工输入加工工件 图纸数控程序 编制工件或控制计算机计算机存储装置步进电动机变速箱功率放大器车床变速箱步进电动机
图3-1总体方案设计图 第四章 主传动部分改造与设计
在改造设计之前，让我们先来看一下数控机床主传动与普通机床相比所具有的特点：
1）采用调速电机驱动，以满足主轴根据数控指令进行自动变速的需要； 2）传动路线短，从而简化了主传动系统机械结构； 3）转速高、功率大；
数控机床的主传动系统除应满足普通机床传动要求外，还应满足如下要求：
1具有更大的调速范围，○并实现无极调速。 数控机床就要为了保证加工时能选用合理的切削用量，充分发挥刀具的切削性能，从而获得最高的生产效率、加工精度和表面质量，必须有更高的转速和更多的调速范围。为了适应各种工序和各种加工材质的要求，主运动的调速范围还应进一步扩大。
②具有较高的精度和刚度，传动平稳，噪声低。 数控机床加工精度的提高，与主传动系统的刚度密切相关。为此，应提高传动件的制造精度与刚度，齿轮齿面进行高频感应加热淬火增加耐磨性；最后一级采用斜齿轮传动，使传动平稳；采用高精度轴承及合理 的支承跨距等，以提高主轴件的刚性。
③具有良好的抗振性和热稳定性。加工时可能由于断续切削、加工余量不均匀、运动部件不平衡以及切削过程中的自激振动等原因引起的冲击力或交变力的干扰，使主轴产生振动，影响加工精度和表面粗糙度，严重时甚至破坏刀具和或零件，使加工无法进行。因此在主传动系统中的各主要零部件不但要求有一定的静刚度，而且要求具有足够的抑制各种干扰力引起振动的能力——抗振性。抗震性用动刚度或动柔度来衡量。如果把主轴组件视为一个等效的单自由度系统，则动刚度kd与动力参数的关系为：
??? kd=k?1???????n????2?????2?????n??2??? (4-1) ?2式中: k—机床主轴结构系统的静刚度（N/?m）；
； ?—外加激振力的激振频率（Hz）
?n—主轴组件的固有频率（?n=
k，m为当量质量，k为当量静刚度）； m?—阻尼比（?=
?，?是阻尼系数，?c是临界阻尼系数，?c=2m?n）。 ?c由上式可见，为提高主轴组件的抗震性，须使kd值较大，为此应尽量使阻尼比、当量刚度值或固有频率的值较高。在设主传动系统时，要注意选择上述几个参数的合理关系。
一、 主传动部分改造方案拟定和设计的内容
异步电动机的调速方法有变频调速、变极调速、辩转差调速三种。异步电动机的转速公式为 ni=
60f1 p从该公式中可以看出，若均匀地改变电源的频率f1，就可以连续地改变电动机的同步转速。这种调速方法称为变频调速，它完全不同于其它的调速方法。改变异步电动机的磁极对数调速的方法称为变极调速。改变电动机转差率的调速方法称为变转差率调速。
表4.1 异步电动机各种调速方法性能指标的比较
项 目 是否改变同步转速 静差率 变 频 变 极 调 速 方 法 变 转 差 率 转子串电阻 串极调速 调压调速 电磁调速电机 变 小 （好）
变 小 （好）
不 变 大 （差） 小 （2） 差（有级调速） 恒转矩
不 变 小 （好） 较小 （2—4）
不 变 开环时大 闭环时小 闭环时 较大
不 变 开环时大 闭环时小 闭环时 较大 好
较小 调 调速范较大（10
以上） （2—4） 围（D）速 调速平 滑性
好（无级调速） 恒转矩 恒功率 多
差（有级调速） 恒转矩 恒功率 少
好（无级 好（无级 调速） 恒转矩
调速） （无级调速） 通风机 恒转矩 较 少
通风机 恒转矩 较 少
指 适应负 标 载类型 设备 投资
电能 损耗
少 较 多
较 小 小 大 较 小 大 大
异步电动机变频调速有调速范围广、平滑性较高、机械特性较好的优点，可以方便地实现恒功率或恒转矩变速，整个调速特性与直流电动机调压调速和弱磁调速十分相似，并可与直流调速相媲美。目前变频调速已成为异步电动机最主要的调速方法。通过上序的比较本课程设计中电动机的调速方法采用变频调速的方法。
改换主轴电动机，换成调速电动机.通过对电动机的变频调速控制再加以简单的齿轮调速来实现自动变速，齿轮调速部分用磁离合器控制齿轮啮合。
图4 -1主轴变频调速系统原理图
数控机床主轴变速方式主要有无级调速、分段无级调速和内置电机变速等。在本设计中采用分段无级调速。无级变速能够选用最合理的切削用量，可在运转中变速，操作方便，简化机械结构。无级变速主要是利用直流和交流调速电动机。但直流调速电动机恒功率调速范围很小，一般只有1～2，很少到3～4，且换向有限制，现大多采用交流变频主轴驱动系统。交流变频调速电动机的性能与直流调速电动机类似，在额定转速以下为恒转矩区，在额定转速以上为恒功率区域。一般主轴调速电动机的恒功率调速范围为3～4，对于恒功率变速范围大的主轴传动系统，需要增加变速齿轮，以保证主轴上较大的恒功率范围。考虑本设计机床要求采取交流变频电动机和有级变速箱配合的方案即分段无级变速，主轴的正反转和制动停止，由数控指令直接控制电动机来实现。利用车床的主轴交流异步电动机、变频器、数控单元ENC构成了变频调速系统。交流电动机的转速n与频率f，电动机的级对数p及转差率s之间的关系为n=60f(1?s)/p,由此可知，改变电源的频率f，即可改变电动机转速，且转速n与频率f成正比。考虑本设计机床的要求，采取交流变频电动机和有级变速箱配合的方案，即分段无级变速。主轴