5.3.3 油库营业室
油库库级系统4 卡号/错误代码1调用卡模块(DLL)2 轮询读卡器3 卡号读卡器
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5.3.4 加油站
加油站BOS系统4 卡号/错误代码1轮询调用卡模块(DLL)2 读取3 卡号读卡器
6 配送“一卡通”相关系统功能及技术要求 6.1二次物流系统
二次物流系统配送IC卡功能要求：
1) 生成配送IC卡密钥，并完成配送IC卡的预个人化与个人化。 2) 生成配送计划并通过集成接口下发配送计划给油库管理系统。配送计划
包含配送车牌号、提货单位、送货单位、油品名称、司机、配送IC卡号等信息。
3) 提供在油库营业室、门禁、自动付油平台操作配送IC卡的读写模块；营
业室、门禁的IC卡读写模块需要通过PSAM卡进行认证，自动付油平台的IC卡读写模块不需要PSAM卡认证。
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6.2油库管理信息系统
油库库级系统与配送一卡通集成功能：
1) 对于配送卡与临租卡客户，公路调度提油界面，提供刷卡功能，通过刷
卡将与配送卡关联的配送单自动调出，自动分配付油油罐、鹤位（也可根据实际情况，修改系统自动分配的鹤位），生成提油单。
2) 对于临时卡客户，公路调度提油界面，提供写卡功能，人工选出需要调
度的付油通知单（配送单）后，自动分配付油油罐、鹤位（也可根据实际情况，修改系统自动分配的鹤位），生成提油单，通过写卡功能将临时卡与提油单关联。 3) 不进营业室：
司机持卡到门禁刷卡后，门禁系统（含车辆识别）负责将获取的卡号、车号传给油库库级系统，油库库级系统根据卡号、车号匹配从二配系统传过来的配送单据（匹配规则为：卡号与车号相同，时间最早、趟次号相同），并自动分配鹤位（规则为：鹤位付油密度有效、鹤位排队最少、多仓同种油品分配同一鹤位），将分配鹤位后的配送单信息传给门禁系统，由门禁系统通过屏幕和语音提示司机，验证通过门禁放行，司机开车到指定鹤位提油。
油库库级系统通过集成平台把配送卡（或临时卡）提油单数据，传递给公路定量装车系统，由公路定量装车系统完成刷卡付油。
6.3公路定量装车系统
6.3.1 公路定量装车系统中IC卡读卡器的设计
公路定量装成系统中鹤位上的IC卡读卡器以RS-485总线方式连接到发油监控计算机，上装系统每鹤位1个IC卡读卡器；下装系统每车位一个IC卡读卡器。
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发油控制计算机RS-485或其他现场总线??读卡器12读卡器n
6.3.2 IC卡在定量装车系统中的应用功能
公路定量装成系统通过鹤位的IC卡读卡器读取IC卡内的卡号，从数据库内通过此卡号检索相应的提油单信息，执行相应的发油作业。
6.4门禁系统 6.4.1 系统结构
油库门禁控制系统一般由门禁控制器、入口单元和出口单元组成，出入口单元均包含防砸道闸、车辆检测器、IC卡读卡机、语音提示模块几个部分，另入口门禁还应包含动态显示模块、车号识别模块。
如图示：
接入库区生产局域网门禁控制器防砸道闸刷卡机动态显示模块车牌识别模块
由于每个油库大门环境会有所不同，门禁系统应具有每个门使用单杆或双杆控制等多样化需求的功能。
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6.4.2 系统功能
1) 系统应具有手动/自动起落道杆的控制功能；
2）系统还应具有遥控器起落闸杆、断电时手动起落道杆的功能； 3) 系统具有读取配送IC卡并进行PSAM卡认证校验的功能； 4) 系统具有车牌号自动识别功能； 5）系统具有出入门语音提示的功能；
6）系统具有刷卡入门时指定发油鹤位显示及语音提示的功能； 7) 系统具有车辆出入数据、门禁动作、系统日志的存储与查询功能； 8）系统具有多样化配置、自诊断、自恢复的功能；
6.4.3 主要设备参数要求 6.4.3.1 门禁控制器
1) 具有最小12英寸的人机界面；
2) 有标准以太网接口，可接入油库的生产控制网；
3) 有RS-485总线或其他现场总线接口，可长距离连接门禁闸机和读卡机，
并可满足多样化闸机配置的要求；
4) 供电等级为一级，电压为单相AC 220V 50HZ，交流输入电压波动范围不
得大于10%，交流电源频率的波动范围不得大于3%； 5) 环境要求：
(1) 温度： 0℃ 到 60℃ (2) 湿度： 30～70％RH
6.4.3.2 防砸道闸
1) 闸机道杆升降平稳，能够在水平位和竖直位自动停机，偏差角度≤±3
度，闸杆升降时间范围在4s-10s内。
2) 道杆长度应在6米以内可选，并配备防砸传感器。
3) 当车辆停在闸机旁，无论自动还是手动均不能降落道杆，防止砸车。 4) 闸机外壳防护等级至少应达到IP56;
5) 供电等级为一级，电压为单相AC 220V 50HZ，交流输入电压波动范围不
得大于10%，交流电源频率的波动范围不得大于3%；
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