永安河大桥实施性施工组织设计
目 录
1、第一章 编制说明、依据及原则 ????????????1 2、第二章 工程概况 ??????????????????2 3、第三章 施工总体部署 ????????????????5 4、第四章 主要工程项目施工方案、施工方法 ???????12 5、第五章 工期保证体系及保证措施 ???????????25 6、第六章 质量保证体系及保证措施 ???????????28 7、第七章 特殊季节施工措施 ??????????????36 8、第八章 安全生产管理体系及保证措施 ?????????39 9、第九章 环境保护和水土保持保证体系及保证措施 ????44 10、第十章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施????45 11、第十一章 项目风险预测与防范、事故应急预案?????47 12、第十二章 其他应说明事项??????????????50
S351六安至无湖（六店～无城段）公路改建工程 实施性施工组织设计
永安河大桥实施性施工组织设计
第一章 编制说明、依据及原则
1.1编制说明
1.1.1 项目部在考察现场的基础上，对永安河大桥工程项目认真地进行了研究和分析，同时在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件的情况下，结合实际情况，编制了本桥梁工程的实施性施工组织设计。
1.1.2 在编制过程中，立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业特点。考虑集中力量突击重点、难点工程，并采取分项包干的施工原则，在此基础上编制经济合理、方案可行、机械车辆又能保障的施工组织设计方案。
1.1.3 施工组织设计中列出的工、料、机具、设备等计划。仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。
1.2 编制依据
1.2.1 施工图设计文件
1.2.2 交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 1.2.3 交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 1.2.4 交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 1.2.5 交通部《公路工程岩石试验规程》JTG E41-2005 1.2.6 交通部《公路工程技术标准》JTG B01—2003
1.3 编制原则
1.3.1 管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年桥梁施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体，参加本工程施工。
1.3.2 施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
1.3.3 机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
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1.3.4 采取“四新”技术：结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。
1.3.5 实施项目法管理：通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现安全、质量、造价、工期目标的实现。
1.3.6 文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，尽可能保持线路周围原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，杜绝环境污染，防止水土流失。
第二章 工程概况
2.1 概述
永安河大桥位于无为县开城镇大桥上游350m处，桥梁全长287.56m,采用7孔，40m长T型梁，结构类型：上部结构采用PC、组合T梁，下部结构采用桩基础，桥墩地系梁，墩柱，盖梁，桥宽18m,桥面静宽17m.新建永安河大桥中心桩号为K9+470。
2.1.1 设计概况
1、技术标准
（1)、道路等级：二级公路. （2)、设计车速：80Km/h. （3)、汽车荷载：公路-I级；
（4）、桥位处地震动峰值加速度为：0.05g，相当于基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 （5）、设计洪水频率：1/100。
（6）、桥跨设计：桥梁布孔均满足泄洪及水利规划等要求，本合同段桥梁跨径用40m
标准跨径。
（7）、桥面宽度：0.5m(防撞栏杆)+4.0m（硬路肩）+4.5m（行车道）+4.5m（行车
道）+4.0m(硬路肩)+ 0.5m(防撞栏杆)，全宽18m.
（8）、桥上栏杆：桥梁两侧均采用SB级墙式防撞栏杆（外包式）。
（9）、桥面铺装：10cmC40防水混凝土现浇层+防水层+6cmAC-20+4cmAC-13(SBS改性)铺装层需设置间距10cm的钢筋网片，钢筋网片全桥范围布置。防水层采用聚合物改性沥青粘结防水材料（二凃）和砼渗透剂封闭（二凃，渗透深度10～30mm）.
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（10）、为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，桥梁设置桥头搭板，桥头搭板宽与行车道同宽，桥台填土高度大于4米时，搭板长为8米；小于或等于4米时，搭板长度均为5m.
2.1.2 工程地质条件
2.1.2 .1地质岩性
路线区地处长江下游，根据区域资料，场区内上部地层主要为第四系松散沉积物，基岩为白垩系浦口组泥岩、粉砂岩，现自上而下分述： a)第四系松散沉积物
第四系全新统（Q4al）主要为青灰、黄褐、灰白色低液限粘性土，含砂低液限粘性土，以软塑～流塑状为主，含少量已风化的铁、锰结核及大量腐殖质，厚1～20米不等，夹大量粉砂透镜体，为冲湖积成因。是在静水和缓慢水流环境下沉积的含有机质的细粒土，为第四系新近沉积层，其中大部分为软土，岩层有相对硬壳层存在。
第四系全新统冲积物（Q3al）主要为亚粘土及高液限粘土，岩性稳定单一，主要为灰黄、棕黄色的粘性土，一般呈硬塑状态，含少量铁、锰结核及偶夹有灰色高岭土团块，局部含少量砂砾及碎石。
b)白垩系浦口组（K2p）粉砂岩、泥岩，褐红色—棕红色，坚硬，粉砂状结构，钙质、泥质胶结。
从岩相古地理分析，路线区自第四纪全新世以来，由于海侵的作用，海平面上升使原本低洼的超乎地区成为湖盆，广泛接受长江带来的细粒物质，致使在本区地层结构上形成了较大部分软土地段，期间夹着大量粉砂层或透镜体；沿线大部分路段为岗地地形。 2.1.2 .2地质构造
线路经过区位于新华夏第二隆起带和奏岭纬向构造带，淮阳山字形构造前弧东翼的复合部位，以新华夏系构造体系为主，总体方向为NE10°～30°，主要的构造形迹有苏家湾一柘皋断裂及西山驿—白马山断裂，其性质为压性断裂。其后不同时期发育或伴生了一些次级和低序次的构造。
建筑场地地层自上而下依次为：①软土---②层粘土---③层强风化泥质粉砂岩---④层中风化泥质粉砂岩。
2.1.3气象和水文
永安河流域属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量集中，无霜期长。10～4月为非汛期，天气变化不大；5～9月为汛期，天气多变。降雨量年际变化较大，且年内分配不均。多年平均降雨量为1204.9mm。多年平均气温15～16℃。多年平均无霜期240d。多年平均风速3.5m/s。
永安河开城站多年平均实测洪峰流量106.0m3/s，实测年最大洪峰流量235.0m3/s(1983年)。西河永安河口附近凤凰颈闸站闸上多年平均实测最高日均洪水位10.59m，实测年最高日均洪水位13.97m(1954年)。
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永安河大桥时段选择枯水期11月至次年4月。以开城桥站施工时段内水位进行排频分析，施工时段内10年一遇、5年一遇和3年一遇最高日均水位分别为10.0m、9.3m和9.1m。
2.1.4材料条件和大桥建设的关系 2.1.4．1主要材料
（一）石料
石涧镇有许多处石料厂，石质致密坚硬，强度好，生产多种规格碎石，各项指标均满足相关要求，储量大且运输方便。上路桩号为K11+050，上路运距54公里。施工时可根据具体情况调整。 （二）黄砂；
无为县周边生产河砂，含泥量小，储量丰富，各项指标均满足相关要求，储量大且运输方便，多为个体经营。上路桩号为K11+050，上路运距为49公里。施工时可根据具体情况调整。 （三）水泥 巢湖水泥厂位于巢湖市，该厂规模较大，生产多种标号水泥，产品规格齐全，质量稳定优良，为国家产品质量免检企业，合宁、合巢芜等高速公路建设都是使用该厂的产品，汽车运输，交通方便，上路运距74公里. 施工时可根据具体情况调整。 （四）沥青 沥青可在芜湖沥青厂采购，该公司规模较大，生产历史悠久，产品规格齐全，质量稳定优良，上路运距74公里. 施工时可根据具体情况调整。 （五）钢材
钢材可在马鞍上钢铁集团公司采购，该公司规模较大，生产历史悠久，产品规格齐全，质量稳定优良交通方便，道理良好。上路桩号为K11+050，上路运距104公里。施工时可根据具体情况调整。
全桥主要材料一览表 钢绞线 M15-4～M15-11 ￠8钢筋 ￠10钢筋 ￠12钢筋 ￠16钢筋 ￠20钢筋 ￠22钢筋 ￠25钢筋 ￠28钢筋 138吨 1040套 8吨 217吨 448吨 61吨 63吨 10吨 162吨 166吨 4