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20,60min流动度10～25.压力沁水率（%）0.22Mpa（孔道垂直高度≤1.8m时）≤2.0，自由膨胀率（%）3h,0～2;24h，0～3，灰浆要求有较好的流动性（指标应不超过6S），和易性，颗粒小，泌水率小，以保证灰浆能顺利压入管道。
控制好压浆工艺:压浆前，应清除孔道内杂物、积水，切割锚具外钢丝，切割位置距锚端3-4cm，但不要烧伤锚具。用压力水（压浆泵供水）将管道冲洗干净，如有与相邻孔道串孔现象，事先处理好才压浆。在压浆孔或出浆孔（排水孔）上，分别安装阀门管节，并接上压浆咀。用小型砂浆拌和机拌制灰浆。把拌好的浆液过筛后存放于储浆桶内，此时，浆液仍应低速搅拌（防止沉淀），并经常保持足够的数量，以使每根管道压浆能一次连续灌注完成。压浆应均匀，缓慢，连续地进行。压浆压力应适宜，在施工时压浆的压力控制为0.5～0.7Mpa，并有适当的保压量。当压注的砂浆从排气孔排出后，将排气孔堵塞，一直压注到另一端出浓浆后，关闭出浆阀门，宜保持一个不小于0.5 Mpa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min。压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件砼的温度及环境温度不得低于5°，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂，当环境温度高于35°时，压浆宜在夜间进行。压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理。压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端砼凿毛并将周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚砼，封锚应采用与结构或构件同强度的砼，并严格控制封锚后的梁体长度，长期外露的锚具，应采取防锈措施。
在施工过程中当发现压浆不密实时，就要进行补浆，补浆的材料一般为水泥浆和化学浆，化学浆的补浆工艺类似水泥浆的压浆工艺，但要选择树脂种类和技术参数（流动性，凝固时间等）和可靠的压浆机械和严格工艺。
预应力施工时还应注意预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位筋固定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与箍筋发生碰撞，保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置，浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇砼时阻塞管道。
孔道压浆采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液，按40×40×160mm长方体试件，标准养护28d测的抗压强度不应低于50Mpa.
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4.1.3.7 梁体安装
结构连续一联上构施工顺序：主梁预制
架梁，浇注墩顶现浇连续段及翼缘板、
横隔板湿接缝，张拉中墩顶T梁负弯矩钢束 形成连续体系 浇筑桥面现浇层 砼 安装护栏，浇筑沥青砼铺装、安装附属设施 成桥。
预制梁体的起吊、移运、装卸、安装等的施工细节，在施工前28d报送工程师批准。 装卸、运输及贮存预制T梁时，其支承点位置应尽量靠近梁体支座中心线位置。 在起吊、运输、装卸和安装过程中损坏的任何预制T梁均修复或更换，直至工程师检查合格为止。
在盖梁、桥台及支座垫石强度达到图纸规定强度或80％设计等级方可架设预制梁。 预制梁安装就位，并经工程师检查认可后，才绑扎湿接缝钢筋、浇筑湿接缝混凝土。梁体在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。
T型简支梁采用EBG150型架桥机吊装，其具体施工工艺如下：
●测量：吊装前详细复核中线、桥跨及墩台标高等重要数据，并在墩、台面上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线，用油漆标注在墩、台上，便于梁吊装时正位。在每片梁的两端标出梁的竖向中线，并在其上挂线锤，根据墩、台顶面标出的梁端横线及梁上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向和横桥向正位。
●安装橡胶支座：按照墩、台上标出的橡胶支座的位置和设计的工艺要求，安装好橡胶支座，并经检查无误。
●架桥机安装就位：先用汽车将架桥机分件运到现场，在现场进行组装。组装好的架桥机应先试吊，试吊时先将梁吊离支承面2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认状况良好后完成试吊工作，将架桥机进入桥跨就位。
●T型简支梁吊装：用运梁平板轨道车将梁从预制场运到架桥机前端内，架桥机上口的移梁小车将梁水平移至桥跨，按照标注在墩、台和梁上的中线、边线进行整机横移，对位落梁。如此将本跨全部梁片安装就位，然后架桥机纵向移动至下一跨，进行该跨的安装，直至完成全桥的安装。
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T梁吊装施工工艺框图
中线、桥跨、高程复核复测 梁中线、端线放线定位 架桥机拼装、试车 架桥机落梁就位 架桥机在桥跨就位 T梁提吊装运梁平车车 架桥机落梁至 支座位置 T梁移运至桥跨端部，架桥机提吊起梁 架桥机横移至下一片T梁位置 完成全桥T梁 架设安装
（一）预制场的布置
安装架设第二片T梁 本桥跨T梁安装完成 安装下一跨T梁 架桥机纵向移动至 下一跨 预制场布置在7#桥台后方路基上，根据龙门吊和EBG-150型架桥机结构尺寸参数进行现场布置。
堆放装配式预制梁时，注意下列事项：堆放预制梁的场地，整平压实，不积水；预制梁按吊运及安装次序顺号堆放，并有适当通道，防止越堆吊运；雨季注意防止地面软化下沉而造成梁体折裂破坏。
（二）T梁吊装
1、吊装顺序：每跨应先架好三片内梁后，再架边梁，以便固定边梁。 2、架桥机纵行过孔就位
1）将架桥机上部两起重小车开到桥架尾部，将两托滚支承于桥架前端下部轨道上，要求左右两托滚滚轮踏面高低差不大于3mm，托滚承力后将托滚上部与机架之间用钢板垫实，以免千斤顶超载受损。
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2）顶起桥架尾部，将转向车平面旋转至纵行过孔方向一致。 3）按配重计算要求，挂好配重。
4）在已架好的桥面上铺一条2.5m宽轨距的轨道(钢轨应尽量靠近梁梗)，要求轨距误差不大于5mm。
5）按工况（Ⅱ）（采用钢支座）将两导向托滚安放在梁端头及钢支座上，托住两桥梁前端，托滚调节高度按说明书总图要求，其与后转向车的高差≤3mm。
6）将载梁运梁车与桥架尾部连接好。 7）收起升降支腿。
8）上述各项准备工作完成后，按一次过孔40m实施方案，由1人操作将架桥机悬挑开过孔，过孔速度5.52m/min。在过孔过程中应随时注意运梁小车，后转向车运行情况及托滚、连接器受力情况以及架桥机前端下挠程度，并及时予以调整。
9）架桥机过孔已到对面桥墩后，将前边横移轨道落在桥墩上，垫好调平后可降下支腿将下横梁转向车落在横移轨道（Ⅱ）上，卸下起重小车所吊配重，解开连接器。
10）用千斤顶将架桥机后部顶起，将横移轨道（Ⅰ）垫好调平，并将转向车平面旋转90°后落在横移轨道（Ⅰ）上。
11）在前后转向车落在横移轨道上并受力后，移开托滚。
l2）检查两横移轨道是否平行（允许差±10m），空车在横移轨道上试车可行后，即可开始喂梁、架梁。
3、喂梁、架梁
1）桥架上两起重小车此时已在架桥机尾部。
2）运梁小车从预制场运梁到桥架尾部，对应桥架上起重小车(Ⅱ)的下面，降下起重小车(Ⅱ) 的吊具，吊起预制T梁，与运梁小车（Ⅰ）同步向前开，纵行至起重小车（Ⅰ）下方，降下起重小车（Ⅰ）的吊具将预制T梁后端吊起。起重小车（Ⅰ）(Ⅱ)同步纵行到位，根据落梁位置左或右横移到位，即可落梁。
3）落梁后，在T梁前后梁两端横隔板下分别用1台22T的螺旋千斤顶将T梁固定，然后两起重小车退回到桥架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。
安全措施及注意事项
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1、严禁酒后或带病操作架桥机，所有施工现场作业人员必须佩戴安全帽，悬空作业必须系好安全带，信号清晰，统一指挥。
2、机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。架设边梁时只能用慢车，严禁使用快车。
3、连接器螺杆调节时，上下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm，防止脱落，且连接器上的锁平必须拧紧。
4、架桥机每架一孔之前都必须检查走轮运行方向是否一致，在进行模拟过孔实验和试吊实验合格后，架桥机方可正式过孔、架梁。
5、横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1250mm；严禁超过此范围使用）是否准确。
架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫实，防止下沉或倾斜。
6、横移轨道I和II均加设反拉挡板，以增加架桥机架设边梁时的抗倾覆能力。 7、高温酷暑天气，应适当调节作息时间，避免高温作业，同时切实做好防暑降温工作。
8、正式过孔和架梁过程中，由甲方出面协同有关人员，做好安全警戒。 4.1.3.8 桥面现浇施工
1、桥面混凝土现浇设计要求。
在浇筑桥面现浇层砼前，必须保证预制梁顶面砼拉毛并清洗干净，浇筑桥面现浇层砼时，注意预埋伸缩缝预埋件。
桥面现浇层内钢筋网下设置￠10架立钢筋，每平米设置四根;钢筋网片，N3钢筋在在墩顶处应保持连续，不得断开。桥面现浇层内D10冷轧带肋钢筋焊接网，网格间距为100×100mm，施工时需采取一定措施，保证其到桥面现浇层顶面的距离。桥面现浇层内钢筋网连接处设置￠12加强钢筋，横桥向10cm间距绑扎。网片采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网，符合中华人民共和国国家标准《钢筋焊接网砼结构技术规程》JGJ114-2003.网片采用平搭法，搭接长度为35×d(d为钢筋直径)，且不小于200mm,铺设顺序详见通用图附属构造《桥面铺装钢筋网搭接示意图》。
2、施工准备
①施工防样：测量工作是桥面施工中最基本也是最重要环节，必须保证施工测量与
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