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汇镇白岩头，海拔高度为 1284.2 米；次高点在西部龙多山，海拔高 度 619.7 米；最低在南面的草街镇嘉陵江边，海拔 185 米。全境地貌 大致分为平行岭谷和平缓丘陵两大类型：东南边缘之华蓥山区为平等 岭谷地形，分布面积 359 平方公里，占幅员面积的 15.5%；西北部广 大地区，属川中丘陵盆地，为平缓丘陵地型，分布面积 1997.21 平方 公里，占幅员面积的 84.5%。 （二）自然资源条件
1、矿藏资源
区境现探明的矿藏资源有煤、石灰石、盐、锶矿等 26 种。其中 煤储量约 18.2 亿吨，锶矿 100 万吨，铁矿 6800 万吨，盐 160 亿吨， 石灰石 55 亿吨，铝土矿 7500 万吨，重晶石 40 万吨，主要含矿层为 三迭系下统飞仙关和嘉陵江组。
2、土地资源
全区幅员面积为 2356.21 平方公里，折合 353.43 万亩。土地资 源的利用现状是：耕地 176.6 万亩，占总面积的 49.97%；园地 13.74 万亩，占 3.89%；林地 23.22 万亩，占 6.57%；居民及工矿用地 28.59 万亩，占 8.09%；交通用地（含农村人行道）22.56 万亩，占 6.38%; 水域面积 20.54 万亩，占 5.81%；未利用地 68.17 万亩，占 19.29%。 总面积中，属国家所有的土地 18.22 万亩，占总面积的 5.15%，集体 土地 335.52 万亩，占 94.85%。土地的土壤类型共划分为 4 个土类、 6 个亚类、18 个土属、70 个土种、97 个变种。从土壤的质地分析： 沙土占 17.83%，粘土占 23.57%，壤土占 48.82%，砾质土占 9.78%。
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土壤的酸碱度含量：酸性占 5.63%，微酸性占 20.21%，中性占 60.44%， 微碱占 13.72%。
3、动植物资源 合川区植被属川东盆地偏湿性常绿阔叶林亚带、盆地底部丘陵低
山植被地区、川中方山丘陵植被小区。其基本类型有阔叶林、针叶林、 竹林和灌丛 4 个群系纲、５个群系组 13 群系。植被的种类虽然繁多， 但自然组合比较单纯。分布情况是：华蓥山区主要是马尾松纯林，次 生灌丛和亚热带低山禾草草丛；其余地区则以柏木、疏残林为主，其 余是散生的桉树和竹林，以及主要植被破坏后形成的黄荆、马桑、芭 茅、茅草组成的草丛和油桐、果树、桑树等经济林木。
4、水资源 境域水资源由地表水、过境水和地下水三大部分组成。地表水主
要由降雨形成。全年降雨总量多年平均为 9.06 亿立方米，东部华蓥 山区雨量丰沛，西部高丘台地偏少；夏季降雨集中，6 月至 9 月的降 雨量占全年总量的 54.66%。按径流深计算，地表水资源量人平 637 立方米，土地亩平 263 立方米，耕地亩平 729 立方米。过境水主要是 穿境而过的嘉陵江、涪江、渠江形成。三江多年平均年流量为 730 亿 立方米，最高为 1301.85 亿立方米，最低为 230.29 亿立方米。地下 水储量年总计 10744 万立方米，其中华蓥山区储量占 65.8%，其余地 区占 34.2%。嘉陵江草街航电枢纽的建成将有效地改变三江的航运能 力和防洪能力，1000 吨巨轮也可以从重庆直航合川。 （三）交通条件
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合川拥三江通航之利，有 212 国道和渝合、渝武高速公路及遂渝 快速铁路之便，交通享自然之助，得人工之福。目前，合川正以全力 打造重庆北部交通枢纽为重点，打通合川的多条便捷通道。 渝合（武/南）高速公路起于重庆北部新区余家湾，止于合川区涪江 二桥北桥头，与合川至四川高速路相连,全长 58．83 公里，总投资 31 亿元人民币。该路 1999 年 6 月全线动工，穿华蓥山、跨嘉陵江， 不到 60 公里路段上密布着 3 座跨江大桥、29 座各式桥梁及 5 座隧道， 隧道桥梁总长超过 18 公里，占线路总长的 31％,桥隧密度目前居重 庆已通车高速公路之首。高质量的路桥设施、先进的管理监控水平和 沿线绿化景观使之成为目前重庆现代化程度最高的一条高速公路。该 路通车后，将与市内各已通车高速路一起构成主骨架公路网，彻底实 现重庆“东出上海、南下湛江、西进成都、北上南充”的战略构想。 遂渝快速铁路为国家一级铁路干线，系成渝高速铁路的一部分，全长 128 公里，总投资 49.52 亿元，其中合川段 49.5 公里，总投资 20 亿 元。它的正式运营，使成渝两地之间的铁路里程缩短 160 多公里，形 成成渝两地之间的又一快速通道，彻底改变交通对合川的制约，对合 川的经济发展、劳务输出、人员就业形成巨大的拉动作用。
兰渝铁路全长 820 公里，其中合川段 57 公里，时速 200 公里， 项目设计输送能力可达到货运 5000 万吨/年、客车 50 对/日，可满足 远期兰州——重庆间的客货运输要求。
合川的水路建设：嘉陵江草街航电枢纽、涪江富金坝航电枢纽， 码头等水上交通建设项目正逐步由蓝图变为现实。这些项目的建设，
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将实现合川三江 300 公里的航道渠化，1000 吨级船队经合川可直达 四川省广元市，实现江海直达运输。合川的公路建设则以提高通达深 度、通行能力和网络连接程度为重点，形成以高速公路为主导 ，“一 纵四横八条干线”公路为骨架，纵横交错、干支结合的公路网络。铁 路、水路、公路的齐头并进，最终形成重庆通向川北、陕甘等地的水 陆交通枢纽，打造和提升重庆的对外辐射力。 （四）经济建设和社会发展基础
合川区一产占 27.4%；二产占 36.7%；三产占 35.9%。位于合川 城郊的重庆市农业高新技术产业区已初规模。全市有各类企业 3000 余家，重点是食品工业、机电业、建材业、医药化工业。 经区政府批准，合川工业园区建成后，加上三个拓展区的面积将 达
50 平方公里。园区现已签约入驻企业 60 户，部分已开始动工建设。 该园区还将做大招商、引进大型骨干企业，打造产业聚集基地。将在 几年内力争建成重庆最大的食品工业园。
合川有丰富的盐化工资源，根据该区的发展规划，将在“十一五” 期间建成重庆的特色化工基地，重点发展盐气化工和精细化工两大产 业链。中国化工企业 500 强之一的湖北兴发集团投资的合川联碱及真 空制盐项目选址合川工业园区南溪村化工产业园，紧邻 212 国道，附 近有渝合高速公路和遂渝快速特路合川站，距离拟建的合川中心港码 头仅 4 公里，项目总投资约 18 亿元，采用联合制碱工艺，年生产制 碱 40 万吨，并配套建设年生产 100 万吨真空制盐生产线。项目建成 后，年销售收入 13 亿元以上，年税金可达 1 亿元，提供就业岗位 600
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人以上。
合川农业发达，农业常年粮食产量达 75 万吨，出栏生猪、蚕丝、 柑桔等产品产量居全国前茅，是国家确定的商品粮、瘦肉生猪、白山 羊、茧丝绸、商品鱼、速生丰产林基地。现有耕地面积 121.3 万亩， 农业结构向着基地化、规模化和产业化方向调整，农产品商品化率进 一步提高，达到 49.9%。全市粮食种植面积达到 12.96 万公顷，经济 作物播种面积达到 3.8 万公顷，全年粮食总产量达 72.9 万吨。经济 作物发展较好，油料产量 1.3 万吨，比上年增长 5.1%。畜牧业发展 加快，全市出栏肥猪 118.5 万头；肉类总产量 10.4 万吨；蚕茧产量 0.27 万吨。水产品产量 1.3 万吨。全年出售家禽 701.6 万只。主要 农产品产量的增长对全市农村经济的稳定发展起到了保障作用。
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