为了适应经济高速发展对能源的需求和创造“绿色东莞”，东莞市人民政府早在2004年就启动了城市公交车辆使用天然气作为动力的计划，并于2008年颁布了《关于印发东莞市推广天然气汽车加气项目实施方案的通知》。为促进燃气汽车的发展，保障汽车加气站有序规范地建设，2009年12月完成了《东莞市天然气汽车加气站专项规划》。
我公司受东莞市广州元亨能源有限公司委托，编制《广州元亨能源有限公司涌头加气站可行性研究报告》。在会同建设单位进行现场勘察、调研和搜集资料过程中，得到主管部门和其它有关单位大力支持和帮助。在此特对给予我们支持和帮助的各主管部门和有关单位的各位专家深致谢意。
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1 总 论
1.1项目背景 1.1.1项目名称
广州元亨能源有限公司涌头加气站
1.1.2建设单位概况
建设单位名称：东莞市广州元亨能源有限公司
建设单位简介：东莞市广州元亨能源有限公司以城市燃气开发经营管理为主业的有限制公司，公司具有先进的天然气工程建设技术力量、优良的城市燃气运营队伍。
1.1.3项目简介
广州元亨能源有限公司涌头加气站位于长安镇涌头村莞长路旁，是以罐装液化天然气（以下简称LNG）为气源， 对LNG汽车和压缩天然气（以下简称LNG）CNG汽车加气的两用加气站。LNG加气站主要设备有LNG储罐、自增压器、低温泵、控制柜、加气机体等；L-CNG 加气站主要设备包括LNG储罐、低温高压泵、高压气化器、储气瓶组、控制柜、CNG加气机等。 1.1.4编制依据、编制原则、编制范围
1.1.4.1编制依据
（1）《关于印发东莞市推广天然气汽车加气项目实施方案的通知》（市政府［2008］87号）；
（2）《关于我市新投放出租小汽车和公共的士选用车型的通知》（东道运[2008] 115号
（3）《东莞市天然气汽车加气站专项规划》2009年
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（4）广州元亨能源有限公司涌头加气站用地红线图
（5）广州元亨能源有限公司涌头加气站（LNG、L-CNG两用加气站）岩土工程勘察报告。
（6）《广州元亨能源有限公司涌头加气站设计合同》 （7）东莞市广州元亨能源有限公司提供的相关技术资料。 1.1.4.2编制的原则
（1）设计中严格执行国家的有关方针、政策、标准、规范; （2）站址的选择应符合城市总体规划和土地利用总体规划，与城市规划、土地利用总体规划、道路交通规划无冲突。
（3）采用先进、成熟、可靠的工艺和技术，积极采用新材料、新设备，做到安全、经济，减少占地和拆迁
（4）在保证技术先进、工艺合理的前提下，充分利用现有的资源、节约建设资金;
（5）在充分调查、详细研究的基础上确定合理的发展规模，同时认真贯彻为人民服务，为发展公共福利事业服务的方针，力求取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
（6）注重环境效益，力求及时设计、施工,及时投产和使用，取得最好的经济效益和社会效益。
1.1.4.3编制的范围
长安涌头加气站(LNG、L-CNG 站) 站址选择；液化天然气卸车、增压、气化、加气等系统的工艺设计；总图设计以及与之配套的自控、电气、给排水、消防、土建等专业设计。
1.1.4.4设计遵循的标准、规范
（1）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 （2）《建筑设计防火规范》GB50016-2006
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（3）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)
（4）《车用液化天然气》GB18047-2000
（5）《汽车用液化天然气钢瓶定期检验与评定》GB19533-2004 （6）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版） （7）《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98 （8）《环境空气质量标准》GB3095-2001 （9）《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996
（10）《压力容器安全技术监察规程》质技监锅发[1999]154号 （11）《压力管道安全管理与监察规定》劳部发[1996]140号 （12）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001
（13）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92 （14）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 （15）《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003 （16）《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95。 1.1.5项目提出的过程
受气源的影响，东莞市天然气汽车加气站项目起步较晚。2006年元月，东莞市天然气汽车加气站项目由东莞市人民政府批复同意东莞新奥燃气有限公司进行6座天然气汽车加气站项目试点，同年8月市发改局批准项目立项建设。2008年，市政府、市道路运输管理局相继下发《东莞市推广天然气汽车加气项目实施方案》、《关于我市新投放出租小汽车和公共的士选用车型的通知》，进一步推动了东莞市天然气汽车加气站项目的健康发展。目前，东莞新奥燃气
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有限公司已开发、加装4000余辆天然气出租车，并投资建成9座加气站。
东莞市政府于2009年6月投放了50辆天然气公交小巴上路运营，至2009年10月共投放200辆天然气公交小巴上路运营。由于加气站数量较少，现已经投放的50辆小巴有80%存在“二次加气”比较难的问题，对运行有一定的影响。
东莞市长安镇作为一个经济比较发达的城镇，至今还没有天然气加气站。《东莞市天然气汽车加气站专项规划》规划2010年建2座天然气加气站，由于各种原因，没有建设。所以长安镇建设天然气加气站刻不容缓。 1.1.6项目建设的必要性
在当今的世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。几十年来，针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只有天然气汽车才兼具资源丰富、分布广泛、价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。
（1）发展天然气汽车产业是解决能源短缺的有效途径 传统的汽车燃料为汽油、柴油和液化气，这些燃料均为石油深加工产品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。特别是随着经济的发展，我国原油及成品油需求量猛增。而国内的原油开采和成品油加工却难以满足需要，每年需大量进口，我国已成为世界原油、成品油进口大国。近年来，受世界油类市场价格持续走高和其他因素的影响，我国成品油价格飞速增长，达到历史最高水平。在这种形势下运输企业、用车单位、出租汽车经营者及私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。
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