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3.7 流量阀常见故障的分析与诊断
故障现象 原因分析 消除方法 1） 检查精度，修配间隙达到要求，移动（一）调整节1.压力补偿压力补偿阀芯在关闭位置上卡死 流阀手柄无流阀不动作 1） 阀芯与阀套几何精度差，间隙太小 灵活 量变化 2） 弹簧侧向弯曲、变形而使阀芯卡住 2） 更换弹簧 3） 弹簧太弱 2.节流阀故（1）油液过脏，使节流口堵死 障 （2）手柄与节流阀芯装配位置不合适 （3）节流阀阀芯上连接失落或未装键 3） 更换弹簧 （1）检查油质，过滤油液 （2）检查原因，重新装配 （3）更换键或补装键 （4）节流阀阀芯因配合间隙过小或变形而（4）清洗，修配间隙或更换零件 卡死 （5）调节杆螺纹被脏物堵住，造成调节不良 3.系统未供换向阀阀芯未换向 油 （二）执行元1.压力补偿（1）压力补偿阀阀芯工作不灵敏 件运动速度不阀故障 稳定（流量不稳定） 1） 阀芯有卡死现象 2） 补偿阀的阻尼小孔时堵时通 1） 修配，达到移动灵活 2） 清洗阻尼孔，若油液过脏应更换 3） 更换弹簧 检查原因并消除 （5）拆开清洗 3） 弹簧侧向弯曲、变形，或弹簧端面与1） 清洗阻尼孔，若油液过脏，应更换 弹簧轴线不垂直 2） 修理达到移动灵活 （2）压力补偿阀阀芯在全开位置上卡死 3） 更换弹簧 1） 补偿阀阻尼小孔堵死 2） 阀芯与阀套几何精度差，配合间隙过小 3） 弹簧侧向弯曲、变形而使阀芯卡住 2.节流阀故（1）节流口处积有污物，造成时堵时通 （1）拆开清洗，检查油质，若油质不合格障 （2）简式节流阀外载荷变化会引起流量变应更换 化 （2）对外载荷变化大的或要求执行元件运动速度非常平稳的系统，应改用调速阀 3.油液品质（1）油温过高，造成通过节流口流量变化 （1）检查温升原因，降低油温，并控制在劣化 （2）带有温度补偿的流量控制阀的补偿杆要求范围内 敏感性差，已损坏 （3）油液过脏，堵死节流口或阻尼孔 （2）选用对温度敏感性强的材料做补偿杆，坏的应更换 （3）清洗，检查油质，不合格的应更换 4.单向阀故在带单向阀的流量控制阀中，单向阀的密研磨单向阀，提高密封性 障 封性不好 （1）应将空气排净 5.管路振动 （1）系统中有空气 （2）由于管路振动使调定的位置发生变化 （2）调整后用锁紧装置锁住 26
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6.泄漏 内泄和外泄使流量不稳定，造成执行元件消除泄漏，或更换元件 工作速度不均匀 3.8方向阀常见故障的分析与诊断
3.8.1 电（液、磁）换向阀常见故障的分析与诊断
故障现象 原因分析 消除方法 （1）检查原因，进行修理或更换 （2）检查原因，进行修理或更换 （3）消除故障 （4）检查后加上控制信号 （5）检查或更换 （一）主阀芯1.电磁铁（1）电磁铁线圈烧坏 不运动 故障 （2）电磁铁推动力不足或漏磁 （3）电气线路出故障 （4）电磁铁未加上控制信号 （5）电磁铁铁芯卡死 2.先导电（1）阀芯与阀体孔卡死（如零件几何精度（1）修理配合间隙达到要求，使阀芯移动灵磁阀故障 差；阀芯与阀孔配合过紧；油液过脏） （2）弹簧侧弯，使滑阀卡死 3.主阀芯（1）阀芯与阀体几何精度差 卡死 （2）阀芯与阀孔配合太紧 （3）阀芯表面有毛刺 4.液控油（1）控制油路无油 路故障 1） 控制油路电磁阀未换向 2） 控制油路被堵塞 （2）控制油路压力不足 1） 阀端盖处漏油 活；过滤或更换油液 （2）更换弹簧 （1）修理配研间隙达到要求 （2）修理配研间隙达到要求 （3）去毛刺，冲洗干净 （1） 1） 检查原因并消除 2） 检查清洗，并使控制油路畅通 （2） 1） 拧紧端盖螺钉 2） 滑阀排油腔一侧节流阀调节得过小或2） 清洗节流阀并调整适宜 被堵死 5.油液变（1）油液过脏使阀芯卡死 （1）过滤或更换 质或油温（2）油温过高，使零件产生热变形，而产（2）检查油温过高原因并消除 过高 生卡死现象 （3）清洗、消除油温过高 （3）油温过高，油液中产生胶质，粘住阀（4）更换适宜的油液 芯而卡死 （4）油液粘度太高，使阀芯移动困难而卡住 6.安装不阀体变形 良 1）安装螺钉拧紧力矩不均匀 2）阀体上连接的管子“别劲” 7.复位弹（1）弹簧力过大 簧不符合（2）弹簧侧弯变形，致使阀芯卡死 要求 （3）弹簧断裂不能复位 27
更换适宜的弹簧 1） 重新紧固螺钉，并使之受力均匀 2） 重新安装 江西工业工程职业技术学院毕业论文
（二）阀芯换阀开口量（1）电磁阀中推杆过短 向后通过的流不足 量不足 （1）更换适宜长度的推杆 （2）阀芯与阀体几何精度差，间隙过小，（2）配研达到要求 移动时有卡死现象，故不到位 （3）弹簧太弱，推力不足，使阀芯行程不到位 （3）更换适宜的弹簧 （三）压力降阀参数选实际通过流量大于额定流量 过大 择不当 应在额定范围内使用 （四）液控换可调装置（1）单向阀封闭性差 向阀阀芯换向故障 速度不易调节 （1）修理或更换 （2）节流阀加工精度差，不能调节最小流（2）修理或更换 量 （3）排油腔阀盖处漏油 （4）针形节流阀调节性能差 （3）更换密封件，拧紧螺钉 （4）改用三角槽节流阀 （五）电磁铁1.电磁铁（1）线圈绝缘不好 过热或线圈烧故障 坏 （2）电磁铁铁芯不合适，吸不住 （3）电压太低或不稳定 2.负荷变（1）换向压力超过规定 化 （2）换向流量超过规定 （3）回油口背压过高 3.装配不电磁铁铁芯与阀芯轴线同轴度不良 良 （六）电磁铁装配不良 （1）推杆过长 吸力不够 （1）更换 （2）更换 （3）电压的变化值应在额定电压的10%以内 （1）降低压力 （2）更换规格合适的电液换向阀 （3）调整背压使其在规定值内 重新装配，保证有良好的同轴度 （1）修磨推杆到适宜长度 （2）电磁铁铁芯接触面不平或接触不良 （2）消除故障，重新装配达到要求 （七）冲击与1.换向冲（1）大通径电磁换向阀，因电磁铁规格大，（1）需要采用大通径换向阀时，应优先选用振动 击 吸合速度快而产生冲击 电液动换向阀 （2）液动换向阀，因控制流量过大，阀芯（2）调小节流阀节流口减慢阀芯移动速度 移动速度太快而产生冲击 （3）单向节流阀中的单向阀钢球漏装或钢球破碎，不起阻尼作用 2.振动 固定电磁铁的螺钉松动 紧固螺钉，并加防松垫圈 （3）检修单向节流阀
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3.8.2 多路换向阀常见故障的分析与诊断
故障现象 （一）压力波动及噪声 原因分析 溢流阀弹簧侧弯或太软 溢流阀阻尼孔堵塞 单向阀关闭不严 锥阀与阀座接触不良 （二）阀杆动作不灵活 复位弹簧和限位弹簧损坏 轴用弹性挡圈损坏 防尘密封圈过紧 （三）泄漏 锥阀与阀座接触不良 双头螺钉未紧固 更换弹簧 清洗，使通道畅通 修复或更换 调整或更换 更换损坏的弹簧 更换弹性挡圈 更换防尘密封圈 调整或更换 按规定紧固 消除方法 3.8.3 液控单向阀常见故障的分析与诊断
故障现象 原因分析 （1） 1） 修配，使阀芯移动灵活 2） 更换弹簧 消除方法 （一）反方向单向阀不密（1）单向阀在全开位置上卡死 不密封有泄漏 封 1） 阀芯与阀孔配合过紧 2） 弹簧侧弯、变形、太弱 （2）单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀 （2） 1） 阀芯锥面与阀座同轴度差 2） 阀芯外径与锥面不同心 3） 阀座外径与锥面不同心 4） 油液过脏 （二）反向打单向阀打不（1）控制压力过低 不开 开 1） 检修或更换 2） 检修或更换 3） 检修或更换 4） 过滤油液或更换 （1）提高控制压力，使之达到要求值 （2）控制管路接头漏油严重或管路弯曲，（2）紧固接头，消除漏油或更换管子 被压扁使油不畅通 （3）清洗，修配，使阀芯移动灵活 （3）控制阀芯卡死（如加工精度低，油液（4）紧固端盖螺钉，并保证拧紧力矩均匀 过脏） （4）控制阀端盖处漏油 （5）单向阀卡死（如弹簧弯曲；单向阀加工精度低；油液过脏） （5）清洗，修配，使阀芯移动灵活；更换弹簧；过滤或更换油液 3.8.4 压力继电器（压力开关）常见故障的分析与诊断
故障现象 （一）无输出信号 原因分析 （1）微动开关损坏 （2）电气线路故障 消除方法 （1）更换微动开关 （2）检查原因，排除故障 29
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（3）阀芯卡死或阻尼孔堵死 （3）清洗，修配，达到要求 （4）进油管路弯曲、变形，使油液流动不畅（4）更换管子，使油液流动畅通 通 （5）调节弹簧太硬或压力调得过高 （6）与微动开关相接的触头未调整好 （7）弹簧和顶杆装配不良，有卡滞现象 （二）灵敏度太差 （1）顶杆柱销处摩擦力过大，或钢球与柱塞（1）重新装配，使动作灵敏 接触处摩擦力过大 （2）装配不良，动作不灵活或“别劲” （3）微动开关接触行程太长 （4）调整螺钉、顶杆等调节不当 （5）钢球不圆 （6）阀芯移动不灵活 （7）安装不当，如不平和倾斜安装 （三）发信号太快 （1）进油口阻尼孔大 （2）膜片碎裂 （3）系统冲击压力太大 （4）电气系统设计有误 （1）阻尼孔适当改小，或在控制管路上增设阻尼管（蛇形管） （2）更换膜片 （3）在控制管路上增设阻尼管，以减弱冲击压力 （4）按工艺要求设计电气系统 （2）重新装配，使动作灵敏 （3）合理调整位置 （4）合理调整螺钉和顶杆位置 （5）更换钢球 （6）清洗、修理，达到灵活 （7）改为垂直或水平安装 （5）更换适宜的弹簧或按要求调节压力值 （6）精心调整，使触头接触良好 （7）重新装配，使动作灵敏 第四章、液压控制系统的故障分析与诊断
4.1液压控制系统的安装与调试要点如下：
（１）油箱内壁材料或涂料不应成为油液的污染源，液压控制系统的油箱材料最好采用不锈钢。（２）采用高精度的过滤器，根据电液伺服阀对过滤精度的要求，过滤器精度一般为5～10μｍ。（３）油箱及管路系统经过一般性的酸洗等处理过程后，注入低粘度的液压油或透平油，进行无负荷循环冲洗。
（４）为了保证液压控制系统在运行过程中有更好的净化功能，最好增设低压自循环清洗回路。 ５）电液伺服阀的安装位置尽可能靠近液压执行元件，伺服阀与执行元件之间尽可能少用软管。 （６）电液伺服阀是机械、液压和电气一体化的精密产品，安装与调试前必须具备有关的基本知识，特别是要理解产品样本和详细阅读说明书。
（７）液压控制系统采用的液压缸应是低摩擦力液压缸，安装前应测定其最低启动压力，作为日后检查液压缸的根据。
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