d、允许偏差项目 序号 1 2 3 4 项目 表面平整度 标高 坡度 厚度 允许偏差(mm) 10 ±10 不大于30 在个别地方不大于设计厚度的1/10 检验方法 用2m靠尺和楔形塞尺检查 用水平仪检查 用坡度尺检查 尺量检查 2.2.1.2、其他混凝土工程：
2.2.1.2.1、砼浇前应对钢筋和模板进行检查验收，并做好隐蔽验收记录后申请，检查浇筑平台马凳是否已经搭设，并取得浇筑令后，方可开盘。
2.2.1.2.2、本工程采用商品混凝土。 a、砼运输：
采用混凝土输送泵和自制料斗，直接由汽车吊提升送至浇筑地点；在运输过程中,如产生离淅现象应二次拌和。
b、砼振捣：
采用平板震动器振捣，平板震动器在每一位置上应连续震动25～40S，以表面均匀出现浆液为准，移动时应成排依次振捣前进，前后位置和排与排之间应相互搭接3～5cm以上，防止漏振。
c、砼浇筑：
制订单项作业方案、计划，对搅拌机、运输机械、振捣器等按需要准备充分，并考虑发生故障的时间。所用机械均应在浇筑前进行检查、试运转，同时配有专职技术工人随时检修。
浇筑前，认真查实一次浇筑量的材料用量，以免停工待料。且应了解供水、电情况，必要时，配置发电机和贮备水箱。
及时和气象部门联系，掌握天气变化情况，收集气象信息，尽量避免雨天作业。以保证砼浇筑工作顺利进行，确保砼质量。浇筑前还应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸，模板的稳定性及接缝密合情况，模板内的杂物清理情况，同时还须检查安全设施、劳动配备是否妥当，能否满足浇筑速度的要求。
浇筑时还应注意：砼浇筑应连续进行。砼由料斗、漏斗内卸出进行浇筑时，其自由倾落高
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度一般不宜超过2m；
浇筑砼时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有移位、变形时，应立即停止浇筑，并在砼初疑前修整完好。
由于砼的沉降及干缩产生的非结构性裂逢，应在砼终凝前予以修整。每次浇筑砼时应留置两组试压块，一组用于砼强度的评定，一组用来确定拆模时间。
砼浇筑过程中，要分批做好坍落度试验和记录，如与原规定不符应予调整配比。为保证砼保护层厚度及钢筋位置的正确，应采取平台作业，不得踩踏钢筋、移动预埋件和预留孔洞位置，如发生偏移，应及时校正。
d、砼养护：
本工程砼施工基本都在平均气温+20℃左右，因此现浇结构采用麻袋（草帘）覆盖浇水养护，砼养护时间对普通水泥、硅酸盐水泥或矿渣水泥，均不得少于7d，浇水次数应根据能保持砼处于湿润的状态。
3、沥青混凝土层施工
3. 1前期准备
本操作合同工程位于武汉市汉阳大道与汉桥路交汇处，前场施工、技术、管理人员和工人
都住在施工现场，大型设备用平板车运到现场，铺筑材料由20卸车运输。沥青砼路面所用的标准试验室设在沥青搅拌站内，所有的试验设备、人员已全部到位。试验设备经过计量单位校验已投入使用。首批进场的机械设备有摊铺机两台、12T双驱动振动压路机1台、小型振动压路机一台、10T沥青洒布车一台、15KW发电机一台、工程指挥车、测量仪器、试验设备等。进场后的主要工作是充分做好施工准备，征求建设单位意见与监理取得联系和咨询。 3.2主要工序及操作工艺 1)清扫道路基层、洒透层油
所有道路水泥路面基层须水冲洗，待表面干燥后，洒布粘层沥青。粘层沥青采用乳化沥青制成，洒布量水泥路面粘层为0.3L～0.5L/㎡。为防止被乳化沥青污染，在洒布乳化沥青前应先将路边结构物用塑料薄膜带水粘贴，并用扫帚扫除薄膜中的空气。高站石等构筑物与新铺沥青砼接触的侧面也应洒布乳化沥青。
沥青砼层间也应洒布橡胶乳化沥青，量为0.4～0.6L/㎡。洒布粘层沥青必须采用机械，洒布均匀。下雨、结露、环境温度低于10℃时不宜洒布。 2)放样
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面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线、中线的高程，以引导摊铺机正确地就位摊铺。 3)拌和
①沥青混凝土集中厂拌，拌和机采用型一台ASTEC-3000间歇式沥青混凝土拌和楼拌和。采用3个60T和1个500T沥青保温灌存储沥青。 ②拌和厂控制好各种规格的材料，并分别堆放。
③拌和厂在生产过程中，试验室随时抽样检测沥青含量和矿料配合比，如不符合要求，立即查找原因并及时处理，直到完全符合设计和规范要求。
④拌和过程中严格控制温度，要求拌和均匀，色泽一致，没有粗细分离或发干现象。根据经验，“油多发亮，油少干散，过火枯焦”。如有以上现象应立即进行处理，严重多油、少油或焦枯的混凝土不能使用。 4)运输
①采用15台15T的东风康明司汽车运输，一次装料量足，可以保证沥青混凝土到现场的温度。
②为了避免沥青混凝土离析，运料车在储罐下面装料时每装一罐挪动车位置一次。 ③运输中我们将采取覆盖油布等保护措施，满足沥青混凝土的保温、防风、要求。 ④运输途中保持匀速行驶并控制运行时间，避免颠簸，防止离析。
⑤在摊铺机前等待卸料的料车要沿中线停放，严禁施工车辆在施工路面上调头，急刹车。 5)摊铺
①清扫原路面。
②首先在摊铺机熨平板上调节好路拱坡度，随时检测高程。掌握中、边桩部位相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基准找平方式，为保证沥青混凝土路面的标高，下面层摊铺厚度采用两侧钢线引导的高程控制方式摊铺，钢丝直径2.5mm，每10m间距设一支架，严格控制支架上钢丝顶点标高。上面层摊铺采用摊铺层前后保持相同高差的超声波自动找平基准梁装置。该装置装在摊铺机两侧，每侧装置的前端基梁上装有三只超声波探头，后端基梁上装有一只探头，以收集已铺路面及新铺层到探头的高差，将收集的信号传送至电脑，电脑通过计算控制基准梁的仰角，使基准装置的中部在摊铺过程一直保持在设计纵坡相应的高程上，而且由于它与摊铺机上的自动调解摊铺厚度装置相互作用，使摊铺层达到设计标高和要求的摊铺厚度，并能确保摊铺层的平整度。
③根据试验路段确定的松铺系数（1.15～1.35之间），摊铺机在基层上起时，熨平板和均衡梁后滑靴下垫上与松铺厚度等厚度的木板；当在已铺的面层上起步时，熨平板和均衡梁后滑靴下
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面均垫上与松铺厚度等压实厚度之差的木板。
④摊铺机起步前，要对熨平板进行加热时间不宜小于30 分钟。
⑤采用多幅摊铺时，先从横坡较低处开铺。且要注意保持两台摊铺机之间的距离，宜10～20m，纵缝搭接至少10㎝，以便形成热接缝。
⑥摊铺机摊铺速度下面层AC-13沥青混凝土应在3～4m/min，上面层OGFC-13多孔排水沥青，具体根据试验路段确定，能够保证混凝土连续供应，从而减少摊铺机停机待料次数，保证路面平整度。
⑦自卸车卸料时应在离摊铺机20～30㎝时即停止并挂空挡，同时准备卸料。摊铺机继续卸料向前进摊铺混凝土，接触到运料车并推动料车前进。运料车立即向摊铺机受料斗缓缓卸料。以保证摊铺机速不间断地摊铺沥青混凝土。 6)碾压
①沥青砼采用光轮压路机、双钢轮振动压路机和轮胎压路机。
②光轮压路机初压后检查平整、路拱，必要时予以适当修正，然后轮胎压路机和双钢轮振动压路机相配合进行复压。终压采用关闭振动的振动压路机或光轮压路机碾压。并注意消除轮迹。碾压遍数根据试验结果确定，直到达到规范要求的密实度为止。
③无超高时从外侧向中心碾压，超高路段应从内侧向外侧碾压。相邻碾压带重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。压路机不在未成型并冷却的路段上转向、调头、停机等候。
④双钢轮在小半径弯道处碾压时，要防止转弯时横向推挤产生裂缝。在大压路机无法压到的地方要用手扶双刚轮进行碾压。 7)接缝处理 ①纵向接缝。
上下铺层的纵向接缝，应错开15cm以上，下面层纵向接缝采用斜接缝。上面层纵向接缝应顺直，碾压后的边部会成为一斜面，在摊铺相邻带之前应将呈斜面部分切割后除去,清除切割用的冷水并干燥后，在切割的垂直面上刷上粘层油后再摊铺相邻带沥青混凝土。 ②横向接缝
施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋器下混凝土不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混凝土铲齐后再予碾压，用3M直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混凝土完全冷却后用切割机在划位置垂直切割，将端头混凝土清除，将切割面附近清扫、烘干。下次继续摊铺时，在面层切割面上涂上粘层沥青，相
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邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
当摊铺机摊过后，人工拉线测试其松铺厚度时，上面均匀洒一层热料，轻轻将粗料刮掉，接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压完后接缝平整。
横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混凝土层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新混凝土移动15～20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同是又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作碾压，最后进行正常的纵向碾压。 8)施工力量配备如下： ①主要人员配备如下
拌合厂技工5人，普工10 人；施工技术组4人，普工10人，测量组2人，试验检验组1人；机械组3人，技工5人，安全1人。 ②主要机械配备情况见下表
序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 名 称 拌和楼 摊铺机 摊铺机 型号、规格 ASTEC-3000 沃尔沃-8820 单位 座 台 出厂日期 质检情况 2008 2009 2009 2009 2009 2009 2008 2008 2009 2010 2005 2008 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 20
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