最早期的徽章是一个由郁金香花环从两侧向上延伸，在顶部与皇冠汇合。1916到1918年，凯迪拉克车标做了改良，原来皇冠上九颗明珠变成七颗，这个设计1925年一直在使用。1933年，为了与凯迪拉克流线型车身相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。二战之后的凯迪拉克启用新车标，以基本的“V”字为主，“V”字一直沿用到现在。到了1956年后，“V”车标为了适应宽大的车体逐渐变宽，1960年的凯迪拉克车标达到最宽。
1998年，凯迪拉克有了全新的设计理念——“艺术与科学”，这一次凯迪拉克对车标进行大刀阔斧的创新，新标志把剩下的图案重新组合，并在2002年重新登场。
凯迪拉克第一款车型是于1902年10月17日诞生的，这款车型外观就如同老式的马车，随后参加了纽约国际车展，当场赢得了2000多份订单，在物资匮乏的当时来说是个不小的奇迹，也算是凯迪拉克的“发家史”。
『凯迪拉克的第一款车型』
在很多学者的眼里，这款车型最大的成就是为凯迪拉克历史上第一辆量产车Model A Runabout（简称：Model A）打下量产的基础。由于当时并没有概念车的说法，1903年量产的凯迪拉克Model A正是在这款车型上进行了改良。
虽然凯迪拉克Model A造型与当时的汽车大同小异，均是由马车的造型延伸而来。得益于凯迪拉克是创始人亨利·M·利兰控制，才能在当时纷杂的市场上脱颖而出。
为什么亨利·M·利兰控制下凯迪拉克与其他品牌车型有显著的不同？因为，他还有另外一个鲜为人知的身份：生产汽车的精密零配件的公司雷兰·福尔各勒股份公司的股东！他与曾在雷兰公司工作过的亨利·福特（注：福特汽车创始人）不同，利兰对“大众型车”不感兴趣，他更重视加工精度、制造质量，而亨利·福特则更重视产量与规模。两个不同理念的人代表了美国汽车发展100年的不同方向，亨利·M·利兰就此也就奠定了凯迪拉克未来发展的形式——以品质打造汽车。
Model A是凯迪拉克的基石，它是全世界第一辆采用4汽缸发动机的车型。除了工艺上优势以外，它和当时的汽车没什么不同。李书福的造车理念很清晰的展现在1903年的Model