凯迪拉克1912年所有7款车型率先装备电动启动器，到1916年，98%的美国产轿车都装配了电动启动器。1916年，凯特灵向通用汽车创始人比利·杜兰特(Billy Durant)出售德尔科公司，在通用汽车收购德尔科之后，凯特灵也于1918年正式加盟通用汽车。
1914年，凯迪拉克推出世界第一台8缸发动机，这台8缸发动机搭载在1918年凯迪拉克Victoria Coupe上。因此，凯迪拉克Victoria COUPE是世界上第一个采用批量生产的V8发动机的车型。凯迪拉克Victoria Coupe外形紧凑，尤其是尾箱处的弧度让它很有动感。
第一次世界大战使凯迪拉克的命运发生改变。1917年，凯迪拉克在Type53的基础上顺利开发出了轴距、车身更长的Type55。除了车身尺寸的变化外，外观方面也增加了更多的装饰，比如使用镀镍装饰的前大灯和前格栅，车轮采用前小后大的设计。但是，由于当时美国对德宣战，杜兰特与利兰之间是否顺应战争而做出改变发生激烈的争论。
第一次世界大战结束后不久的1919年，时任美国总统伍德罗·威尔逊总统选择了凯迪拉克作为专车使用，自此开启了凯迪拉克的美国总统座驾之路。
凯迪拉克1921年工厂迁址，新址就是目前凯迪拉克公司的地址——底特律克拉克街2860号。由于工厂搬迁，凯迪拉克全年仅生产了11130辆车，产量的减少让凯迪拉克成为通用生产的最昂贵的汽车。如果你对20世纪初美国经济状况略有了解的话便会知道，1922年正式华尔街投资的高峰期，中产比例扩大导致豪华车的销量大幅增加。