142、高加运行中，由于水侧压力（ B ）汽侧压力，为保证汽轮机组安全运行，在
高加水侧设有自动旁路保护装置。 A.低于；B.高于；C.等于。
143、泵在运行中发现供水压力低，流量下降，管道振动，泵窜轴，则为（ D ）。
A、打空泵 B 、 打闷泵 C、出水量不足 D、水泵汽化
144、汽轮机主蒸汽温度10min内下降（ A ）℃时应打闸停机。
A 50℃； B 40℃； C 80℃； D 90℃。 145、 汽轮机串轴保护应在（ B ）投入。
A 全速后； B 冲转前； C 带部分负荷时； D 冲转后。 146、给水泵发生倒转时应（ B ）。
A 关闭入口门； B 关闭出口门并开启油泵； C 立即合闸启动； D开启油泵。 147、 汽机停机后盘车未能及时投入或在盘车继续运行中停止时，应查明原因，修
复后（ C ）再投入连续盘车。
A、先盘90度 B、先盘180度 C、先盘180度直轴后 D、先盘360度 148、调速系统的速度变动率为（ B ）%。
A、1—3 B、3—6 C、0.05 D、7 149、我厂凝结水溶氧应小于（ C ）为合格。
A、10μg/L B、60μg/L C、30μg/L D 20μg/L 150、我厂给水溶氧应小于（ C ）为合格。
A、10μg/L B、6μg/L C、7μg/L D 30μg/L 151、 我厂凝结泵的类型（ B ）
A、轴流泵 B、离心泵 C、柱塞泵 D、混流泵 152、 我厂给水泵的类型（ B ）
A、轴流泵 B、离心泵 C、柱塞泵 D、混流泵 153、 我厂EH油泵的类型（ C ）
A、轴流泵 B、离心泵 C、柱塞泵 D、混流泵 154、 我厂润滑油输送泵的类型（ C ）
A、轴流泵 B、离心泵 C、齿轮泵 D、混流泵 155、电磁阀属于（C）。
A、电动门 B、手动门 C、快速动作门 D、中速动作门 156、离心泵最容易受到汽蚀损害的部位是（B）。
A、叶轮或叶片入口 B、叶轮或叶片出口 C、轮毂或叶片出口 D、叶轮外缘 157、 在对给水管道进行隔泄压时，对放水一次门、二次门，正确的操作方式是（B）。
A、一次门开足，二次门开足 B、一次门开足，二次门调节 C、一次门调节，二次门开足 D、一次门调节，二次门调节 158、汽轮机旁路系统中，低压减温水采用（A ）。
A、凝结水 B、给水 C、闭式循环冷却水 D、给水泵中间抽头 159、 离心泵与管道系统相连时，系统流量由（C）来确定。
A、泵 B、管道 C、泵与管道特性曲线的交点 D、阀门开度 160、发电机冷却水中断超过（B ）保护未动作时,手动停机。
A、60S B、30S C、90S D、50S 161、EH油再生系统是由（C）组成。
A、硅藻士过滤器 B、纤维过滤器 C、硅藻土和纤维过滤器 D、普通滤网
三、判断题：
1、汽轮机在热状态下，若主、再蒸汽系统截止门不严密，则锅炉不得进行打水压试验（√）；
2、在运行中发生了可能引起轴瓦损坏（如水冲击、瞬时断油等）的异常情况下，可重新起动（×）； 3、 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动（√）； 4、对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组可以不进行甩负荷试验（×）；
5、正常停机时，在打闸后，应先检查无功功率是否到零（×）；
6、起动或低负荷运行时，可以根据参数的要求投运再热蒸汽减温器喷水（×）； 7、在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组起动（√）； 8、疏水联箱的标高应低于凝汽器热水井最高点标高（√）； 9、 机组起动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过0.03mm应立即打闸停机（√）； 10、应根据缸温选择供汽汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配（√）； 11、密封油系统要求 密封油压高于氢压0.05kg/cm2。（×）
12、动叶片受力可分解为圆周力和轴向力，在汽轮机工作过程中，这两个力均产生
有用功。（×）
13、空冷散热器的防冻问题主要是防止其管内的气流停止。（√） 14、汽轮机的启、停过程是一个稳定的导热过程。（× ） 15、凝汽器的背压越低越好。（×）
16、凝汽式汽轮机轴封的作用是为了防止机内蒸汽漏出，造成工质损失，恶化运行
环境。（× ）
17、汽轮机停运后，即可停止密封油系统运行。（×） 18、定冷水系统的作用是冷却发电机定子线圈。（√）
19、热态启动时，要先抽真空后送轴封，送轴封时先送低压轴封，待轴封处冒汽后，
再送高压轴封。（×）
20、先送轴封后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一。（√） 21、排汽装置背压急剧升高的主要原因是水环真空泵跳闸。（×） 22、冷态启动，转子外表面将受到拉伸应力。（×）
23、提高除氧器的布置标高与给水泵再循环的设置都是为了防止给水泵汽化。（√） 24、机组停运后盘车未能及时投入或在连续运行中盘车停止，应查明原因，修复后
先盘90度，再投入连续盘车。（×） 25、汽轮机的低油压保护应在冲车前投入。（×） 26、汽轮机调节级处的蒸汽温度与负荷无关。（×）
27、汽轮机冷态启动中速暖机的目的是防止金属部件脆性破坏。（√） 28、为防止汽轮机超速，正常停机应该先解列后打闸。（×） 29、汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲车时蒸汽参数。（√） 30、汽轮机启动低速暖机的目的是对金属部件进行加热 （×） 31、所谓热冲击，就是指机组正常运行中汽温急剧下降造成金属部件的急剧冷却（×） 31、汽轮机直流润滑油泵的电源熔断器宜选用合适等级。 （ × 33、超速试验只允许在机组大修后或运行2000小时后进行。 （×）
34、机组在升速过程中，发现振动异常立即降低转速，直至振动正常。（×） 35、有效降低汽轮机的排汽压力是提高热效率的方法之一。 （√）
36、所谓热冲击，就是指汽轮机运行中蒸汽温度太低或大幅下降对金属部件形成急
剧冷却。（×） 37、主厂房内架空电缆与热体管道应保持足够距离，动力电缆与热体距离不小于1m。 （×）
38、各轴承合金温度达100℃报警，110℃停机。（×）
39、当汽缸温度低于150℃以下，即可将盘车及润滑油泵停止。（×） 40、轴承油膜不稳将造成机组振动。（√）
41、两台离心水泵串联运行扬程相等，流量等于两泵流量之和。（×） 42、冷态启动时，转子表面与汽缸外壁同时受到热压应力。（×）
43、汽轮机正常运行中，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩（√） 44、中速暖机的目的是防止金属部件脆性破坏。（√） 45、低压加热器运行一般都采用并联运行。(×) 46、高压加热器中水侧压力比汽侧压力高。(√)
47、DG600-240V给水泵轴向推力由平衡鼓和推力轴承共同承担。(√) 48、液力耦合器的输出转速是通过控制勺管的卸油量来达到的。(√)
49、水泵运行中轴承重点检查油温、油位、油质情况、有无异音等情况。(√)
50、水泵轴端密封一般有填料密封、机械密封、浮动环密封、迷宫密封等形式。(√) 51、加热器蒸汽温度与给水出口温度差愈小，加热器工作愈完善。(√)
52、除氧器滑压运行时，在汽轮机负荷降低过程中，其除氧效果不会变化。(×) 53、管道检修工作前，检修管道的疏水阀必须打开，以防止阀门不严密时，泄漏的
水或蒸汽积聚在检修的管道内。(√) 54、除氧器以外的回热加热器普遍采用表面式加热器，其主要原因是传热效果好(×) 55、水冷却器冷却水侧的压力应高于被冷却的纯净水侧的压力。(×)
56、发电厂正常运行时，蒸汽和凝结水的泄漏损失，要求不超过锅炉额定蒸发量的
2%～3%。(√)
57、汽轮机是将蒸汽的热能转换成电能，借以拖动其他机械旋转的原动机。(×) 58、隔板外缘焊成一体的隔板称为焊接隔板。(√)
59、迟缓率是衡量调速系统质量的重要指标之一，一般要求ε＝3%～6%。(×) 60、当管道膨胀时，活动支架能使其按规定方向移动。(√)
61、对管道及其附件进行水压试验时，试验压力应等于管道压力。( × ) 62、发电机的有功负荷是指把电能转换成其他形式的能量时在用电设备中消耗的
有功功率。(√ )
63、汽轮发电机投入运行后，如果温升不高，又无异常现象，则允许超过铭牌数
值运行。(×) 64、 电流相位比较式母线差动保护要求正常运行时，母联断路器必须处于合闸状态，
且每组母线上都应接有电源。（× ）
65、汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。 （ ×） 66、汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。 （√ ）
67、汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以
汽轮机中级的金属温度略低于蒸汽温度。（√ ）
68、汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。 （√）
69、机组在部分负荷下运行时，真空降低一定会造成未级叶片喘振（× ）
70、除氧器水位上升到2200mm时发出高水位报警同时只联开除氧器溢流阀。（×） 71、汽轮机支持轴承的作用只是支持转子的重量。(× )
72、汽轮机维持3000rPM运行稳定，就能在甩负荷后维持额定转速。（ ×）
73、 机组启动与系统并列后，DEH系统转入负荷调节回路进行负荷调节。（× ） 74、 汽轮机启停变工况过程中轴封供汽温度是影响相对膨胀差的一个原因。（ √） 75、 汽轮机推力轴承的作用只是承受转子的轴向推力。（√ ） 76、 汽轮机在临界转速下运行时，一定会产生剧烈振动。（√ ） 77、 加热器保护运行时，水侧出入门关，同时水侧旁路门开。（√）
78、 汽轮机正常运行，当发生甩负荷时，胀差出现负值大时，易造成喷嘴出口与动
叶进汽侧磨损（√ ）
79、速度变动率越大，系统的动态稳定性越好。（√） 80、迟缓率越小，调节系统的稳定性越差。（×）
81、汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。（√） 82、汽轮机抽汽参数越高发电经济性越好。（×） 83、汽轮机新蒸汽参数是指自动主汽门前的参数。（×） 84、调整抽汽式汽轮机的电负荷不受热负荷的影响。（√） 85、汽轮机排汽压力越低，工质循环的热效率越高。（√）
86、随着回热加热的级数增多，回热循环效率的增加值逐渐减少。（√）
87、在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。（×） 88、当气体的压力升高，温度降低时，其体积增大。（×） 89、按传热方式分除氧器属于混合式加热器。（√）
90、汽轮机正常运行中，凝汽器的真空是靠抽气器来维持的。（×） 91、阀门的强度试验时的压力不是阀门的试验压力。（×）
92、汽轮机停止后，盘车未能及时投入，此时应查明原因，修复后立即投入盘车。
（×）
93、热耗率的大小只与汽轮机效率有关。（×）
94、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。（√）
95、采用喷嘴调节的汽轮机，一般是前一个调节汽门全开后，后一个调节汽门才开始开启。（×）
96、一般情况下汽轮机的调节系统几乎都具有有差调节的特性。（√） 97、汽轮机转子开中心孔主要是为了减轻转子重量。（×） 98、蒸汽的热能是通过汽轮叶片转变成机械能。（√） 99、汽封是防止汽轮机级间漏汽和汽轮机向外漏汽。（×） 100、除氧器的作用是除掉锅炉给水中的溶解氧。（×）
101、当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。（√） 102、汽轮机正常停机时，转子惰走时，不应破坏真空。（√）
103、汽轮机热态起动中应严格监视振动变化，如果突然发生较大的振动，应立即关
小主汽门降低汽轮机转速，增加暖机时间。（×）
104、调速系统的静态试验，是汽轮机静止状态下，启动高压电动油泵，按制造厂的
设计要求对调速系统各部套进行的整定试验。（×） 105、凝汽器出现过冷时凝结水中的溶解氧就会升高。（√）
106、汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。( √ ) 107、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽气器能够连续不断地将凝汽器内的空气
及其它不凝结的气体抽走。（×）
108、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成
反比。（×）
109、运行中油温升高，粘度减小，油压相应要发生下降。（√）
110、在冷状态时，轴向位移零位定法是将转子的推力盘推向瓦工作瓦块，并与工作
面靠紧，此时仪表指示应为零。（√）
111、由于蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽流量及焓降的乘积成反比，所以此时调节级动
叶的应力最大。（×）
112、当气体的压力升高，温度降低时其体积增大。（×）
113、汽轮机的寿命主要受蠕变损耗和疲劳寿命损耗的影响。（√） 114、凝汽器的极限真空由凝汽器的冷却面积和抽气器抽气量所决定。（×） 115、一般汽轮机铭牌排汽绝对压力对应的真空是凝汽器的额定真空。（√） 116、汽轮机油的循环倍率过小，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及
分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。（×） 117、汽轮机调节汽门必须要有重叠度。（√）
118、正常运行中凝汽器内不全是蒸汽，而是汽、气混合物。（√） 119、蠕变是指金属在一定的温度下发生塑性变形的现象。（×） 120、冲击韧性是指金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。（√）