现负值增大。
（３） 汽缸法兰、螺栓加热装置可提高或降低汽缸、法兰、螺栓的温度，有
效地减小各部件的温差，加快汽缸的膨胀或收缩，从而使胀差变化。
（４） 当凝器真空改变后，在同样转速或负荷下，进汽量发生变化，从而影
响胀差变化。
（５） 负荷变化影响胀差变化。 （６） 抽汽量变化引起胀差变化。 （７） 汽缸膨胀受阻引起胀差变化。 （８） 转速大幅度变化引起胀差变化。 98、高压缸采用双层缸的优点是什么？
答：采用双层汽缸的优点是；
（１） 减轻单个汽缸的重量，加工制造方便。
（２） 根据不同温度合理选用钢材，节约了优质贵重的合金钢材。
（３） 缸壁薄，内外缸的内外壁温差小，有利于改善机组的启动性能和变
工况运行的适应能力。
99、汽轮机为什么要安装超速保护装置？
答：汽轮机是高速转动设备，转动部件的离心应力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心力将迅速增加。当汽轮机转速超过额定转速的20%时，离心应力接近于额定转速应力的1.5倍。此时不仅转动部件中按紧力配合的部套会发生松动，而且离心应力将超过材料所允许的强度，使部件损坏。为此，汽轮机均装有超速保护装置。 100、什么叫临界转速？
答：当汽轮发电机组达到某一转速，其扰动力频率等于机组固有频率时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转速数值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮发电机产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的临界转速。 101、汽轮机调速系统应满足哪些要求？
答：汽轮机调速系统应满足以下要求：
（１） 当主汽门全开时，能维持汽轮机空负荷至满负荷正常运行。 （２） 汽轮机由全负荷甩至零负荷时，能维持汽轮机转速，在危急保安器
的动作转速以下。
（３） 调速系统各连杆的活动连接装置没有卡涩和松旷现象。 （４） 当危急保安器动作时，保证主汽门、调速汽门能关严。 102、对自动主汽门有哪些要求？
答：自动主汽门应动作迅速，关闭严密，从汽轮机保护装置动作到自动主汽门全关的时间应不大于0.5秒。自动主汽门关闭后，高压汽轮机转速应能降低到1000转／分以下（额定参数时）。 103、什么叫单阀控制？其特点是什么？
答：单阀：即蒸汽通过所有调节阀和喷嘴室，在360°全周进入调节级动叶 所有调节阀同时开启和关闭，阀门以节流调节的方式控制汽机负荷。
特点：单阀方式下，调节级全周进汽，调节级叶片加热均匀，有利于改善热应力，这样可以较快地改变负荷，但节流损失较大。 104、什么叫顺序阀控制？其特点是什么？
答：顺序阀则是让调节阀按照一定的次序逐个开启和关闭，在一个调节阀完全开启之前，另外的调节阀保持关闭状态，蒸汽以部分进汽的形式通过调节阀和
喷嘴室，即喷嘴配汽。
特点：顺序阀方式下，阀门逐个开启，蒸汽通过变化的弧段进入动叶片，节流损失大大减小，机组运行的热经济性得以明显改善，但同时对叶片产生冲击，容易形成部分应力区，负荷改变速度受到限制。
105、从机组启动到带满负荷过程中，由单阀切换成顺序阀的实质是什么？
答：阀门切换的实质是阀门喷嘴配汽和节流配汽方式，也就是全周进汽和部分进汽的转换，其目的是为了兼顾机组的经济性和快速性，解决变负荷过程中均匀加热与部分负荷经济性的矛盾。因为，冷态启动或低参数下变负荷运行期间，采用单阀方式能够加快机组的热膨胀，减小热应力，延长机组寿命；额定参数下变负荷运行时，机组的热经济性是电厂运行水平的考核目标，采用顺序阀方式能有效地减小节流损失，提高汽机热效率。 106、汽轮机启动过程中，为了防止产生过大的热应力，热变形以及由此产生的振动，
应控制好哪几个主要指标？
答：应控制好如下指标：蒸汽温升速度，金属温升速度，上下缸温差，汽缸内外壁＼法兰内外壁的温差，法兰与螺栓的温差，汽缸与转子的相对胀差． 107、 汽轮机热态启动应注意哪些问题？
（１） 上下缸温差不超限，一般调节级处上下汽缸温差不得超过50℃；
双层缸的内缸上下缸温差不超过35℃。
（２） 测量转子挠度不超过允许值，在盘车状态下仔细听音，检查轴封处
有无金属摩擦声，同时也可以从盘车马达电流摆动情况分析判断动静部分有无摩擦现象。如有摩擦，则不应启动机组。如动静部分摩擦严重时，则应停止连续盘车。
（３） 冲转前连续盘车不少于4小时，以消除转子临时产生的热弯曲。 （４） 先向轴封供汽后抽真空。在轴封供汽前应充分暖管疏水，高温高压
机组还要备有高温汽源。使轴封供汽温度尽量与金属温度相匹配，并有一定的过热度。
（５） 凝汽器真空应适当保持高一些。 （６） 因启动时间短，应严格监视振动。
（７） 冷油器出口油温不得低于38℃，由于机组升速快，油温低会使油
膜不稳定。
108、汽轮机主蒸汽温度不变，汽压过高有何危害？
在主蒸汽温度不变的情况下，主蒸汽压力升高时：
（１） 机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，
水冲刷加重。对于高温高压机组来说，主蒸汽压力升高0.5MPa，其湿度增加约2%。
（２） 主蒸汽压力过高，使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。 （３） 主蒸汽压力过高，会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部
件使用寿命，并可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。
109、汽轮机叶片断落的象征是什么？
（１） 汽轮机内或凝汽器内产生突然的声响。 （２） 机组突然振动增大或抖动。
（３） 当叶片损坏较多时，在同样负荷下蒸汽流量增加，调速汽门开大。 （４） 凝结水导电度增大，凝汽器水位升高，凝结泵电流增大等。 （５） 断片可能进入抽汽管道造成逆止门卡涩等。
（６） 在停机惰走或盘车状态听到金属摩擦声。
110、我厂300MW机组高中压缸结构特点，为何无法兰、螺栓加热装置？
答：本机高中压合缸，可缩短主轴的长度，减少轴承数。级组反向布置，高温部分集中在汽缸中部，高中压缸的两端压力、温度均较低，因此两端外汽封漏汽较小，轴承受汽封温度的影响也较小。
高中压缸采用双层缸结构，其作用是把单层缸承受的蒸汽总压力分摊给内、外
两层缸，从而使得每层缸的壁厚和法兰尺寸都大大减小。内缸和外缸之间有蒸汽流动，机组启动过程中内外缸夹层中的蒸汽可使汽缸迅速加热，有利缩短启动时间。在双层缸中内缸和外缸的应力要比单层缸小得多。
由于内缸两侧温差小，压差大，主要承受压应力，沿内缸壁的温度梯度减至最小，热应力较低，内缸实际上起着一个压力容器的作用，而外缸两侧温差大，压差在中等参数范围内，主要承受热应力。运行中引起缸体变形的主要原因是热应力的变化。温差大的缸体压差较小，因而可采用较薄的外缸壁，较小的法兰。这就使得汽缸、法兰、螺栓都比较容易加热，所以对法兰、螺栓等未采用加热或冷却措施。
111、发生什么情况之一时，应立即破坏真空紧急停机？
发生下列情况之一时，应立即破环真空紧急停机。? 1 . 汽轮机转速达3300r/min，危急保安器未动作。?
2 . 机组任一轴承振动超过0.1mm或振动突然增加了0.05mm 3 . 汽轮机发生水冲击??
4 . 清楚地听到汽轮机内部有明显的金属响声? 5 . 轴封摩擦发生火花并听到轴封内有摩擦声时?
6 . 汽轮发电机组任一轴承断油，冒烟或乌金温度升高到100℃以上，回油
温度急剧升高到75℃时。?
7 . 润滑油压降至0.06MPa，启动辅助油泵无效时。? 8 . 油系统着火，威胁机组安全无法扑灭时。?
9 . 主油箱油位急骤下降至最低油位100mm不能及时补油或补油无效时? 10 . 轴向位移达＋1.2mm或－1.65mm或支持轴承温度达到115℃、推力瓦乌金温度达110℃时?
11 . 发电机、砺磁机冒烟着火或氢爆炸。?????? 12 . 凝汽器水位升高到不可见水位? 112、汽轮机热态启动的注意事项？
机组高压内缸下壁温度在150℃以上应按热态启动步骤进行。启动中要注意以下几点：
1、启动主汽温度应高于高压缸上壁温度80-100℃。 2、启动应做好尽快升负荷的准备。
3、锅炉点火后，严密监视汽缸金属温度。
4、启动中，汽缸金属温度如有下降，应加快升速和增加负荷。 5、升速过程中严密监视机组振动。
6、启动投入Ⅰ、Ⅱ级旁路时，严格控制减温减压阀后压力和温度。 7、汽缸金属温度温差大时，即时投入夹层加热。 8、升速暖机，汽压汽温的升速率严格按规定进行。
9、尽可能避免在汽缸金属温度450℃以上的状态时启动机组。 113、高压油泵和交直流润滑油泵工作失常的处理：?
在停机前发现高压油泵、交直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车电机不能正常投入，而主机又无严重机械危险时，应维持汽轮机空转运行，直到油泵或盘 电机修复后再停机。?
在启动过程转速较低情况下，高压油泵发生故障不能维持油压时，应迅速启动润滑油泵,停止机组启动。
如果转速高于2400r/min以上，且主油泵已开始工作，出口油压在1.8MPa以上时，应尽快升至3000r/min，此时应尽快修复油泵。 114、 哪些工作必须在专业技术管理人员的监护下进行
1、 机组的启动,停止操作 2、 大小修后汽轮机的启动 3、 调速系统的各项试验
4、 设备经过重大改进后的启动或有关新技术的第一次投入使用 5、 机组热力系统的试验 6、 大小修后的高加投运 7、运行中冷油器的切换、清洗 8、 运行中油系统滤网的切换、清洗 9、 主要辅助设备的切换操作及检修后的启动 10、 机组的真空严密性试验
11、 机组的正常启、停及运行方式的改变，应有值长的命令，在专业技术管理
人员的主持下进行。
115、汽轮机在下列情况下禁止启动：
1、 危急遮断器动作不正常；高、中压自动主汽门，调速汽门卡涩不能关严；严密性试验不合格；高排及抽汽逆止门卡涩或动作不灵活。
2、 调速系统不能维持汽轮机空负荷运行；或机组甩负荷后不能维持转速在危急遮断器动作转速之下。
3、主轴晃动值大于原始值0.02mm。
4、 高压外缸调节区域和中压缸上下缸温差大于50℃，内缸调节区域上下缸温差大于35℃。
5、 汽轮机盘车中，动静部分之间有明显的金属摩檫声。
6、 主油箱油质不合格及油系统充油后，油位指示在1.2m以下。 7、 顶轴系统及盘车装置不能正常投入。
8、 主机及主蒸汽管道，再热蒸汽管道保温不完善。 9、 高低压胀差超过极限值。 10、 汽轮机各系统有严重泄漏。
11、主要仪表（如转速表、振动表、轴向位移表、相对膨胀表、主要金属温度表、轴承及推力瓦温度表、主要辅助设备水位指示表、排汽压力表等）未投或失灵。
12、 主要保护装置失灵及未投。
13、 主要金属部件更换没有金属监督部门的检验报告。 116、机组启动前的准备工作有哪些：
1、现场所有影响机组启动的检修工作结束，工作票终结，现场清理干净。 2、检查热工表计送电且指示正确，各辅机开关、自动调节门开关均在断位，联锁开关在解除位置。
3、所有设备的动力电源均已送上，所有气、电动门开关灵活。
4、开、闭冷水及定冷水箱补水至正常。主油、密封油、抗燃油箱及给水泵等转机补油至正常，油质合格。
5、检查核对各系统具备启动投运条件。
6、启动辅机循环泵，备用泵投联锁，投入闭冷水系统 7、启动闭冷泵，备用泵投联锁，投入冷却器冷却水。
8、启动定冷水泵，备用泵投联锁，发电机未充氢时，水压不得高于0.05MPa。 9、启动交流润滑油泵及排烟风机运行，备用风机投联锁，润滑油系统充油，油压在0.08—0.12MPa之间。
10、启动密封油再循环泵和密封油泵，控制油氢压差在0.05—0.07MPa,在发电机未充氢前用润滑油自带,备用泵投联锁。
11、启动顶轴油泵，备用泵投联锁，投入低油压保护，投入连续盘车。测量大轴晃动度，倾听机内声音 117、热态启动冲转必须具备下列条件
1、主再热蒸汽温度高于汽缸最高温度值50~100℃，且过热度不低于50℃。