基于供应链管理的物流仓储管理系统研究与开发 - 图文(5)

硕卜论文基于供麻链管理的物流仓储管理系统研究‘于开发２．３．３供应链不确定下安全库存风险模型物流配送企业的安全库存与供应链的不确定性有密切的关系。供应链不确定性集中表现为需求信息的不确定和提前期的不确定。虽然，在供应链管理环境下很多有效的库存控制策略不断地被提出。但是，由于现实供应链运作过程中无法预知的因素太多，如市场变化而引起的需求波动，供应商的由于意外情况而导致的缺货，以及制造企业内突发事件引起的生产中断等，而这些不确定因素对物流配送企业的库存及服务水平均有影响。在不确定性较大的情形下，物流配送企业常常需维持一定的安全库存量，以提高服务水平，而高服务水平必然带来高库存量。因此，如何对安全库存进行优化，就成了供应链管理环境下物流配送企业库存管理的一大难点问题。由于市场需求的不确定性，设某商品的需求量为随机变量，．（ｒ≥０），ｐ（ｒ）为商品需求量为，．的概率（ｒｐ（，）＝１），Ｓ为安全库存量，Ｃ为单位商品缺货损失费用，Ｋ为单位商品过剩损失费用。对随机需求变量，．，当需求量大于安全库存量而产生的缺货损失为：ｃｒｐ—Ｓ）ｐ（ｒ）ｄｒ，当安全库存量大于实际需求量而产生过剩损失为：＾）ＫＪｏ（ｓ—ｒ）ｐ（ｒ）ｄｒ。现实中，供应链上各级企业都不愿承担过多库存带来的风险，于是对客户提供物流服务的物流配送企业就往往成为各级企业转嫁库存风险的重要对象。于是对物流配送企业而言，如何在利益和风险之间作一个权衡就自然而然转化为在过剩损失和缺货损失之间作一个权衡的问题。为此，引入安全库存系数仅（Ｏ≤仅≤１）来建立物流配送企业安全库存风险模型【３８】。设物流配送企业考虑供应链上各种因素，将安全库存系数定为仪，它表示缺货的权重，于是货物过剩的权重为１—０‘。企业决策者根据市场需求，并考虑到供应链、商品的特点等因素由主观偏好确定安全库存系数仅。于是，包含缺货损失、过剩损失下的安全库存风险函数【３９】，如式２．３．３．１所示：Ｌ＝ＣａＩ。Ｏ－Ｓ）ｐ（ｒ）ｄｒ拟（１一伐）Ｉ：（ｓ—ｒ）ｐ（ｒ）ｄｒ一ｃ仅（２．３．３．１）对式（２．３．３．１）求一阶偏导，得式（２．３．３．２）：））Ｊ。ｐ【厂纂＝（阮＋Ｋ（１－Ｃｔ））ｒ肿）ｄｒ一阮两２（ｃ仪＋Ｋ令嘉．０，则有式（２．３．３．３）：（２．３．３．２）（Ｃａ＋ＩＣＯ—Ｏ【））ｒｐ（，）ｄｒ—Ｃａ＝０化简得式（２．３．３．４）。（２．３．３．３）１７２供应链管理环境下物流配送企业运作模式研究硕．Ｉ：论文Ｊ＝】ｐｐ）ｄｒ＝仇／（仇＋Ｋ（１一仪））（２?３?３?４）又豢＝（ｃ仪＋Ｋ（１一仪））ｐ（ｓ），由于ｐ（，）为商品需求量为ｒ的密度函数，必有ｐ（ｓ）≥ｏ。故丝ａＳ＝ｏ时，有最优的安全库存ｓ＋，并且满足式（２?３?３?５）：ｆｐ（，．）办＝仇／（仇＋Ｋ（１一仪））损失费用Ｋ，以及反映决策者主观偏好的安全库存系数仅共同决定。（２．３．３．５）在式（２．３．３．５）中，最优的安全库存Ｓ＋由单位商品缺货损失费用Ｃ和单位商品过剩当仅＝ｌ／２时，此时决策者风险的风险偏好呈中性。最优的安全库存Ｓ＋满足上ｐ（ｒ）ｄｒ＝ｃ／（ｃ＋１０。当仪＝１时，此时最优的安全库存ｓ‘满足Ｊ：：ｉｐ◇）ｄｒ＝１。此时决策者完全厌恶风险，也就是不允许缺货的情况出现，只考虑缺货带来的风险，要求按照最大需求量来备货。当０【＝０时，此时决策者风险偏好是完全不允许过剩的。此时最优的安全库存Ｓ＋满足Ｊ：：；ｐ（，沙＝ｏ，从而ｓ＝ｏ，即只考虑过剩带来的风险，这时最好的解决办法是严格按照合同来备货。从上面分析可以得知，当单位商品缺货损失费用Ｃ和单位商品过剩损失费用Ｋ一定时，安全库存量由仪的取值决定。通过以上模型计算出的安全库存系数仅越小，此时可以适当缩减库存量，以使得库存风险减小（尤其当仅＝０时，此时的安全库存量Ｓ＝０，即不需要安全库存）；０【越大时，一般考虑缺货带来的风险，此时就必须增大配送企业的安全库存量。而当伐一定时，Ｃ／Ｋ越人时，ｒｐ（，．）办越大，此时考虑缺货带来的风险，也要增大配送企业的安全库存量。２．３．４安全库存算例Ａ公司为一家物流服务配送企业，Ｂ货物的同需求量后（标准单位）与需求天数‰满足表２．３．４．１所示的关系【３７１。表２．３．４．１尼ｌ１１１２０２ｌ１２１８３５１３１２Ｂ货物的日需求量与需求天数关系表４１１１４７５１４１５６６２２１６２７８３ｌ９１０‰尼４３１７０４０３５‰１８硕十论文皋于供应链管理的物流仓储管理系统研究与开发科学实验证明，社会生活中各种服务的随机现象服从泊松分布。假设Ｂ货物的需求函数服从泊松分布，由此可得出泊松分布的最大似然估计值：＾ｌ五＝ｉ＝—二一（１×ｌ＋２×１＋３×５＋……＋１５×６４－１６×２）＝８．７１。２６８、Ａ々首先对假定的泊松分布进行ｚ２检验，其中：五＝鲁Ｐ～＝墨芋ｅ－８计量如图２－３．４．２所示。表２．３．４．２泊松分布Ｚ２检验表＾＾７Ｉ，相关检验统Ａ＾七ｌ２３４５６７８９１０ｌｌ１２１３１４１５１６≥１７ｎｋｐｋＯ．００１４４０．００６２６Ｏ．０１８１７０．０３９５７０．０６８９３Ｏ．１０００２Ｏ．１２４５０Ｏ．１３５５５０．１３１１３Ｏ．１１４２６０．０９０４７０．０６５６７０．０４３０００．０２７３７Ｏ．０１５８９０．００８６５０．００９００ｎＰ＾Ｏ．４１．７４．９‰一ｎＰｔ（‰一ｎｐ々）２／ｎｐｔｌｌ５１１１４２２４３３１４０３５２０１８１２７６２ＯＯ０１０．６１８．５２６．８３３．４３６３３５．１３０．６２４．２１７．６１１．５７．３４．３２．３２．４Ｏ．４—４．５．４．８９．６．５．３４．９４．４．４．２Ｏ．４Ｏ．５Ｏ．３Ｏ．０１５ｌ１．０９４６０．８５９７２．７５９３０．７７３８０．６８４００．６３２７０．７２８９０．００９ｌ０．０２１７Ｏ．０１２３．１０．１１１ｌ∑７．７０２３在对ｎｐ。＜５的组与相邻组适当合并后，，．＝１３，故Ｚ２的自由度为１３—１－１＝１１，查表得：ｚ：ｐ—ｆ一１）＝Ｚｏ０５（１１）＝１９．６７５＞７．７０２３。因此，可认为假定成立，上述关系满足泊松分布，且Ｂ货物的需求函数为：ｐ（石≤尼）＝鱼翌鲁竺。根据Ｂ货物的需求函数，当决策者呈中性风险口＝１／２，且缺货损失费用Ｃ和过剩损失费用Ｋ之比Ｃ／Ｋ＝２，此时最有安全库存ｓ满足：ｆｐ（尼）锨＝ｅ－８．７１国８．７七１１ｋ讥＝；，可２ｔｊＣ心链管理环境下物流配送企业运作模式研究硕一Ｊ：论义求出安全库存Ｓ’≈９。通过上述方法，可对物流配送企业中的货物设定相应的安全库存。安全库存一经设定，通过便对库存货物的数量进行全程跟踪，一旦库存货物的数量小于系统设定的安全库存数量，就要进行相应的货物采购活动，从而可以是物流配送企业更加科学地对货物进行采购、库存管理。２．４本章小结以供应链管理为核心的现代化物流运作模式，已渗透到经济社会各环节中，发挥着巨大的作用。本章分析了传统供应链物流运作模式的不足，对基于供应链管理的物流配送企业运作模式进行了研究，并建立了以供应链管理为核心的物流运作模型。最后，结合物流配送企业在供应链不确定性条件下库存控制的实际情况，给出了基于安全库存系数的库存控制风险模型。２０硕｛ｊ论文基于供心链管理的物流仓储管理系统研究与开发３仓储管理系统需求分析与功能设计系统设计是信息系统开发中的一个重要阶段，它主要是依据需求分析和系统建模方法确定系统的功能模块，以及如何将这些模块联系起来组成一个有机系统，还要考虑实现系统功能，需要进行数据库的详细设计及编码设计，输入、输出设计等。本系统的设计主要是通过物流配送企业从采购、订单管理丌始，经过入库、库存管理、流通加工、出库到配送的工作流程，然后把它们组织成一个有机的整体。３．１仓储管理系统需求分析与功能建模３．１．１物流配送企业基本功能物流配送企业是一种设施类型，在商品的实体分销过程中扮演集中与分配的角色，它具有订单处理、仓储管理、流通加工、配送管理等功能，甚至扩大到兼具寻找客源、拥有最终渠道、采购、产品设计及丌发自有品牌等功能。在产销垂直整合方面，物流配送企业具有缩短上、下游流通过程，减少产销差距的中介功能，也可以进行水平关系的同业、异业交流整合支持，以合理降低流通成本。具体来说，物流配送企业的基本功能有如下几个方面１４ｕｌ：（１）商品集散。随着市场经营规模的不断扩大，生产与消费之间的距离越来越远，流通渠道也越来越复杂，特别是在强调差异化营销的时代，商品流通呈现出多批次、少批量的趋势。而物流配送企业的设立就是集中各企业的商品，加以合理组合，再实施干线运输，既发挥了物流规模效益、使成本得以降低，又抑制了社会成本的上升。（２）商品分拣、配货。物流配送企业是专门从事分拣、配货工作的机构或物流据点，它把各个不同工厂生产的商品调运到一起，通过对客户订单的处理，按照客户要求的种类、数量进行集中配置在一起，然后再向各类客户发货。通过对货物进行集中的分拣、配货等处理，可以节约商品分拣、配货的作业量，提升供应链上各方的竞争力。（３）流通加工。商品从生产地到消费地的过程中要经过很多流通加工作业，例如在消费地附近需要把大批量运达的商品按照用户要求进行诸Ｏｎ４，件包装、计量、组配、价格贴标、商品检验等。这些作业都是在物流配送企业内部进行的，流通加工功能已是现代物流配送企业的基本功能之一。（４）调节供需矛盾。在现代经济社会中，由于社会生产与商品消费都按着各自的规律进行，所以商品生产与消费之间存在着各种矛盾，它们在节奏、时间、地区等很多方面都存在着不同步。而物流配送企业就可以充分发挥时空和价格的调整功能，消除由于时空差而存在的矛盾与分离，有效地衔接产需，调节供求矛盾。２ｌ