我国的航线手册中编号为“ZGHK-9B”的航图是海口美兰机场的：
（A）09号跑道的标准仪表进场图 （B）09号跑道的标准仪表离场图 （C）27号跑道的标准仪表进场图 （D）27号跑道的标准仪表离场图 D
我国的航线手册中编号为“ZSSS-10”的航图是上海虹桥机场的：
（A）仪表进近图 （B）标准仪表离场图 （C）标准仪表进场图 （D）放油区域图 D
我国的航线手册中编号为“ZBAA-11”的航图是：
（A）空中走廊规定及空中禁航规定 （B）机场障碍物A型图 （C）空中走廊图及空中禁航图 （D）为保留的编号 A 23031
地图的分幅编号体系是以______比例尺地形图为基础的。
（A）1:100万 （B）1:50万 （C）1:25万 （D）1:10万 A
1:100万比例尺地形图每幅的范围是： （A）纬差4°,经差6° （B）纬差2°,经差3° （C）纬差8°,经差12° （D）纬差4°,经差12°
A
某1:100万比例尺地形图的图幅范围为N36°～ 40°,E114°～120°，则该图幅的编号为： （A）K-51 （B）I-49 （C）H-48 （D）J-50 D
在图幅为______的1:100的地形图上可以找到坐标为N42°10′，E115°40′的点。 （A）K-51 （B）J-51 （C）K-50 （D）J-50 C
一幅1:100万的地形图可分为多少幅1:25万的地形图：
（A）4 （B）16 （C）36 （D）64 B
一幅1:100万的地形图可分为多少幅1:10万的地形图：
（A）10 （B）16 （C）36 （D）144 D
下列有关机场障碍物图Ａ型图的说法中错误的一个是：
（A）机场障碍物Ａ型图旨在保证每次飞行中航空器的载重是最低载量 （B）起飞航径区内有重要障碍物时，必须提供此图 （C）每幅图的范围不必足以包含所有重要障碍物 （D）每条跑道要求绘制一张单独的图
C
已知机场障碍物Ａ型图的水平比例尺为1:10000，则其垂直比例尺为：
（A）1:10000 （B）1:1000 （C）1:100000 （D）根据实际情况再确定
B
在机场障碍物Ａ型图中，跑道中线延长线某点至起飞离场末端的距离为１千米，则该点处的起飞航径区的宽度为：
（A）680米 （B）250米 （C）500米 （D）430米
A
在机场障碍物Ａ型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米的地方分别有两个高为( 3 )米（①号）和 (5)米（②号）的障碍物，②号障碍物是否在①号障碍物的阴影之下： （A）在 （B）不在 （C）两者没有关系 B
在机场障碍物Ａ型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米的地方分别有两个高为(3)米（①号）和(5)米（②号）的障碍物，则：
（A）①号为重要障碍物 （B）②号为重要障碍物
（C）两者都为重要障碍物 （D）两者都不是重要障碍物
C
在机场障碍物Ａ型图中，跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米的地方分别有两个高为( 3 )米（①号）和 (5)米（②号）的障碍物，在制作机场障碍物Ａ型图时应在图上标注的障碍物为：
（A）只标①号 （B）只标②号 （C）都不标 （D）都标 D
机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河，当轮船通过时其桅杆高为(5米)，则该轮船：
（A）是重要障碍物，产生阴影 （B）不是重要障碍物，不产生阴影 （C）是重要障碍物，但不产生阴影 （D）不是重要障碍物，但产生阴影 C
绘制机场障碍物Ａ型图的剖面图时，应使水平网格间隔______米，垂直网格间隔______米。 （A）30,300 （B）300,30 （C）100,10 （D）10,100 B
机场障碍物Ａ型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，垂直座 标的零点必须是： （A）机场平面 （B）平均海平面 （C）跑道末端 （D）没有统一的标准
B
机场障碍物Ａ型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，水平座标的零点必须是： （A）离有关起飞航径区的最近端的跑道头 （B）离有关起飞航径区的最远端的跑道头 （C）机场基准点 （D）以上都可以
B
某机场27号跑道的长为2800米，末端的净空道和停止道的长分别为200米和60米，则该跑道起飞航径区起点处的水平坐标为：
（A）0 （B）2800 （C）3000 （D）2860
C
某机场27号跑道的长为2800米，末端的净空道和停止道的长分别为200米和60米，则27号跑道可用起飞距离为： （A）2600 （B）2800 （C）3000 （D）2860
C
某机场27号跑道的长为2800米，末端的净空道和停止道的长分别为200米和60米，则09号跑道可用起飞距离为： （A）2600 （B）2800 （C）3000 （D）不能确定 D
下面关于机场障碍物Ａ型图比例尺说法错误的一个是： （A）图中必须包括米、英尺的水平和垂直线段比例尺 （B）水平比例尺可以使用1:20000
（C）水平比例尺应为1:10000至1:15000之间 （D）水平比例尺是垂直比例尺的10倍 D
下面关于机场障碍物Ａ型图说法错误的一个是： （A）标高以最接近的半米或最接近的英尺标出 （B）该图又称运航限制
（C）每幅图的范围必须足以包括所有重要障碍物 （D）不必标明磁差 D
下面关于机场障碍物Ａ型图说法错误的一个是：
（A）起飞航径区内所有的重要障碍物都必须标绘出来 （B）所有障碍物资料都必须予以保存 （C）重要障碍物不一定产生阴影
（D）障碍物的位置不同产生的阴影也不一样
A
机场障碍物Ａ型图的平面图中应用______画出跑道轮廓。
（A）实心线 （B）虚线 （C）点划线 （D）短划线 A
机场障碍物Ａ型图的平面图中应用______画出净空道轮廓。
（A）实心线 （B）虚线 （C）点划线 （D）短划线 B
机场障碍物Ａ型图中起飞航径区应用______画出。
（A）实心线 （B）虚线 （C）点划线 （D）短划线 D
机场障碍物Ａ型图中起飞航径区中心线用______画出。
（A）细长划和短划线的组合 （B）虚线 （C）点划线 （D）短划线 A
下面关于机场障碍物Ａ型图中障碍物的说法错误的一个是： （A）图中标示每一重要障碍物的准确位置及表示其类别的符号 （B）图中标示每一重要障碍物的标高和识别编号 （C）可以使用等高线法表示地形 （D）图中不能使用标高点
D
下面关于机场障碍物Ａ型图的说法错误的一个是： （A）不必标出停止道
（B）起飞航径区的长度有可能超过10千米 （C）起飞航径区最宽不超1800米 （D）应标明跑道道面性质
A
下面关于机场障碍物Ａ型图的说法错误的一个是：
（A）图中标示每一重要障碍物的准确位置及表示其类别的符号 （B）图中标示每一重要障碍物的标高和识别编号 （C）不能使用等高线法表示地形 （D）图中应包括障碍物图例
C
对于多条跑道，要求：
（A）只绘制主跑道的机场障碍物Ａ型图
（B）将所有跑道绘制成一张机场障碍物Ａ型图 （C）每条跑道绘制一张机场障碍物Ａ型图
（D）跑道的每一端绘制一张机场障碍物Ａ型图
C
机场障碍物A型图，对于穿透1.2%梯度面的铁路、公路来往的车辆及水面通行船只的桅杆，在起飞航径区的平面图上应：
（A）不需要表示出来
（B）需表示铁路、公路及河道的标高
（C）需绘出铁路、公路及河道以及车辆和船只桅杆的最大标高
（D）需表示公路、铁路或河道上有车辆或船只时的高度，同时还需表示没有车辆或船只时的高度
D
机场障碍物A型图，起飞航径区内剖面图上标绘的障碍物： （A）必须与平面图按同一比例尺绘制 （B）必须与平面图上位置相对应 （C）不须标绘障碍物编号
（D）只须表示一个最高障碍物
B
机场障碍物Ａ型图的水平比例尺为1:10000，则起飞航径区起端的宽在图上的 实际长为：
（A）1.8厘米 （B）2.0厘米 （C）1.5厘米 （D）3.0厘米
A
一张完整的机场障碍物Ａ型图中，一侧的起飞航径区末端的水平坐标为4900米，所标绘的障碍物也都在此范围内，这表明：
（A）该图标绘有误，起飞航径区至少标绘至10千米处 （B）在4900米以远处再无重要障碍物
（C）图纸太小，没有画出4900米以远处的重要障碍物 （D）在4900米以远的重要障碍物为弧立障碍物 B
机场障碍物Ａ型图，起飞航径区内的活动障碍物：
（A）不是重要障碍物 （B）不产生阴影 （C）是重要障碍物 （D）产生阴影
B
机场障碍物Ａ型图和机场障碍物Ｂ型图合为一张图时，称为：
（A）机场障碍物图 （B）机场障碍物Ｃ型图 （C）机场障碍物Ａ型图 （D）机场障碍物Ｂ型图 A
在下列______图中，可以查找到起飞航径区内障碍物情况资料。
（A）标准仪表离场图 （B）机场障碍物A型图 （C）机场图 （D）精密进近地形图 B
下列有关精密进近地形图的说法错误的一个是：
（A）该图提供在划定的最后进近阶段区域内详细的地形剖面资料
（B）该图使航空器经营部门能估计地形对利用无线电高度表确定决断高度的影响 （C）是在精密进近阶段所使用的航图
（D）该图是国际民航公约附件四中规定必须提供的六种航图之一
C
凡是跑道具备______条件的都应提供精密进近地形图：。
（A）Ⅰ类精密进近 （B）Ⅱ类精密进近
（C）Ⅲ类精密进近 （D）Ⅱ或Ⅲ类精密进近 D
关于精密进近地形图的修订说法错误的是：
（A）障碍物高有３米以上变化时 （B）下滑角有变化时 （C）超过一定年限时 （D）有任何重要改变时 C
关于精密进近地形图的说法错误的是：
（A）跑道两端的剖面资料可绘在一张图上，也可分别绘制 （B）该图不能使用ICAO标志 （C）该图要列入航行资料汇编中 （D）该图为单色出版
B
精密进近地形图的水平比例尺为1:2500，其垂直比例尺应为：
（A）1:250 （B）1:25000 （C）1:2500 （D）1:500 D
精密进近地形图的平面图及剖面图，通常需要详细绘制从跑道入口起、沿跑 道中心线的延长线、面积为______的地形。
（A）120米×900米 （B）200米×2000米 （C）120米×600米 （D）120米×2000米 A
精密进近地形图的平面图上的等高线应以______为间隔。
（A）5米 （B）3米 （C）2米 （D）1米
D
精密进近地形图在平面图上的地物或地形上的任何物体与中心线的剖面的高度相差为______米，可能影响______者应标出。
（A）±3，无线电高度表 （B）±1，无线电高度表 （C）±3，气压式高度表 （D）±1，气压式高度表 A
如果离THR900米以远为山区或该地形对用图者有重要意义，则在精密进近地 形图的平面及剖面图上将离THR以远不超过______米的地形标绘出来。
（A）2500 （B）3000 （C）2000 （D）5000 C
精密进近地形图中______RDH的垂直比例尺，并______RDH的大小。 （A）提供；可以在垂直比例尺上找到 （B）不提供；但提供RDH的大小 （C）提供；但不能找到 （D）不提供；也找不到
A
精密进近地形图中关于所划定区域内的活动障碍物的说法中正确的一个是： （A）对火车等活动障碍物一般不予考虑
（B）活动障碍物与中心剖面的标高相差±3米时，应注明活动障碍物 （C）活动障碍物不会对精密进近造成影响
（D）只有十分高大的活动障碍物才可能对精密进近造成影响
B
精密进近地形图中与中心剖面高相差______的那些物体及地形，应用______标绘在剖面图上。 （A）±3米,实线 （B）±1米,实线 （C）±3米,短划线 （D）±1米,短划线 C
精密进近地形图的平面图上的等高线应以______为基准。
（A）机场标高 （B）跑道标高 （C）跑道入口标高 （D）接地区标高 C
绘制精密进近地形图时，在平面图上对于进近灯光设施应： （A）从跑道入口沿跑道中心线延伸的全长标在平面图上 （B）从跑道入口沿跑道中心线延伸的全长标在剖面图上 （C）不必在平面图上标绘，只须在剖面图上标绘即可 （D）不必在剖面图上标绘，只须在平面图上标绘即可 A
绘制精密进近地形图时，对于进近灯光设施应： （A）平面图上不必标绘