义马气化厂煤气系统事故预案
煤气系统（加压气化、煤气冷却、低温甲醇洗、氨吸收制冷、甲醇合成等煤气生产装置以及粗煤气、净煤气、驰放气、城市煤气、火炬气等煤气管网）是我厂的主生产系统，煤气系统的正确操作是保证安全生产的基础。为了避免在煤气系统出现故障时的不合理操作使事故扩大，尽量减少事故损失，特制订《煤气系统事故预案》，望相关单位和人员认真学习执行。
1 事故状态下的调整原则
1.1 各车间管辖的煤气系统发生故障时发现人要迅速向调度室及班长、车间汇报，汇报内容为故障位置、故障现象、是否需要停车、隔离、卸压等情况，调度室根据汇报的故障情况迅速判断甩负荷程度，并立即通知相关车间煤气系统发生故障，命令其迅速甩负荷并采取应对措施，各车间操作工可根据自己系统压力情况降负荷或停车，确保系统不超压，避免出现不知情而询问导致影响处理时间。
1.2 甩负荷时要果断、要狠、要准，一步甩到位，必要时可紧急停车，各车间执行命令要迅速，不许多问原因。甩负荷时中压氮要同步调节。
1.3 停车时优先考虑保压停车，以缩短恢复时间，隔离、卸压时要严密监控气化炉压力、净煤气压力、300＃压力、火炬总管压力以及气化开车火炬的通过量等，必要时将调节阀打手动控制，严禁出现超压现象。
1.4 甲醇减负荷时直接调整压缩机负荷，必要时空载运行，保证压缩机入口净煤气压力。降负荷后系统压差减小，粗煤气压力可由51/52CH001调整。合成系统向300＃卸压时要缓慢，并通过调度室密切关注300＃压力变化。
1.5 气化大幅度甩负荷时，要保证锅炉对空排汽阀能自动迅速打开稳定高压蒸汽压力（压力联锁要确保投用），锅炉负荷调整时优先考虑煤粉炉并投气枪稳燃，必要时可先紧急停运一台锅炉（若两台流化床锅炉运行时，优先停运一台流化床锅炉）。
1.6 暂时不受故障影响的其它系列维持原有的运行状态，等系统稳定后再考虑调整负荷。
2 气化装置故障 2.1 部分气化炉停车
2.1.1 停车气化炉暂时保压，迅速调整甲醇压缩机负荷，必要时空载
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或停运压缩机，维持净煤气压力稳定。
2.1.2 系统稳定后安排运行气化炉逐步加负荷至最高，后续净化和甲醇逐步加负荷。
2.1.3 查明原因，停车气化炉恢复开车或卸压，卸压速率要严格按规程控制。
2.2 气化厂房内出现较大的煤气泄漏
2.2.1 所有气化炉紧急停车，空分车间氧压机和液氧泵紧急停运、其余设备维持正常运行，净化、甲醇迅速保温保压停车，热电车间紧急停运一台或两台锅炉维持高压蒸汽压力稳定，并调整抽汽维持低压蒸汽压力。
2.2.2 迅速关闭400＃入口粗煤气阀门及200＃相关阀门，隔离泄漏点。 2.2.3 通过200＃火炬泄压，要考虑火炬承受能力，注意卸压速率、充氮和自身防护。
2.3 气化炉厂房外粗煤气总管（包括400＃）出现大的煤气泄漏 2.3.1与泄漏点相对应系列的1＃2＃3＃或4＃5＃气化炉紧急停车，气化炉若需卸压，则要控制好卸压速率，严禁火炬超压，同时51＃52＃或53＃紧急保压停车，迅速调整甲醇压缩机负荷，使其空载或停运，维持净煤气压力稳定。
2.3.2 隔离200#粗煤气总管联通阀。
2.3.3 通过400＃CP051将泄漏管线卸压后隔离400＃对应的系列。 3 低温甲醇洗装置故障
3.1 51/52一个系列（或两个系列）入口粗煤气调节阀关闭 3.1.1 根据500＃其它一个或两个系列的设计总能力判断出应该保留几台气化炉运行，其它气化炉紧急停车。
3.1.2 甲醇压缩机迅速减负荷，使其空载或停运，维持净煤气压力稳定。
3.1.3 净化现场迅速关闭故障系列粗、净煤气大阀。
3.1.4 通过41/42/43CP051向1300#火炬卸压，通过200#火炬卸压。 3.1.5 注意500＃运行系列的负荷，待系统稳定后才能逐步加负荷。 3.1.6 查明原因，恢复开车，逐步加负荷。
3.2 500#任何一个（或两个）系列甲醇洗涤泵大面积跳车使粗煤气无法净化
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按照3.1处理
3.3 500#三个系列同时出现甲醇洗涤泵大面积跳车
此种情况出现的最大原因是全厂停电，其它原因造成的可能性不大，但确实出现时按以下方法处理：
3.3.1所有气化炉立即紧急停车。空分车间氧压机和液氧泵紧急停运、其余设备维持正常运行，热电车间紧急停运一台或两台锅炉维持高压蒸汽压力稳定，并调整抽汽维持低压蒸汽压力。
3.3.2净化立即控制室关闭入口粗煤气阀和中压氮气调节阀，同时现场人员迅速关闭净煤气大阀、粗煤气大阀及中压氮手动阀。
3.3.3甲醇根据净煤气压力迅速减压缩机新鲜气至零负荷，合成装置保温保压停车。
3.4 净煤气管网出现较大煤气泄漏
3.4.1所有气化炉立即紧急停车。空分车间氧压机和液氧泵紧急停运、其余设备维持正常运行，热电车间紧急停运一台或两台锅炉维持高压蒸汽压力稳定，并调整抽汽维持低压蒸汽压力。甲醇合成装置紧急保温保压停车。
3.4.2净化控制室立即关闭入口粗煤气阀和中压氮气调节阀，现场人员迅速关闭粗煤气大阀、净煤气大阀及中压氮手动阀，500＃紧急停车。
3.4.3甲醇车间立即关闭脱硫塔进口，与净化车间配合隔离泄露点。 3.4.4 净煤气管网泄漏点隔离后，如确认仍能向长线送气，可恢复开车。
4 氨吸收制冷装置故障
4.1 551#/552#一个或两个系列停车
按照51＃52＃突然停车处理，处理方法同3.1 4.2 553#/554#中一个系列停车 4.2.1 53#减负荷调整；
4.2.2 气化炉手动按调度指令立即降负荷，必要时一台气化炉停车。 4.2.3甲醇压缩机迅速减负荷，必要时空载或停运，维持净煤气压力稳定。
4.3 553#/554#两个系列停车
按照53#事故停车处理，处理方法同3.1。
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5 甲醇合成装置故障 5.1 一台甲醇压缩机跳车
5.1.1 气化炉立即紧急手动降5000Nm3/h的氧负荷。
5.1.2 调整好粗煤气压力和净煤气压力，组织备用压缩机开车后加负荷。
5.2 两台或两台以上甲醇压缩机同时跳车
此种情况出现的机会不多，但确实出现时按以下方法处理： 5.2.1 迅速判断出应该减多少净煤气和粗煤气、气化炉应该保留多少氧负荷，多余的氧量一次性先减10000Nm3/h，最好是一台气化炉迅速降负荷同时另一台气化炉紧急停车，然后再减至需保留的氧量。空分维持运行，热电按照调整原则维持蒸汽压力。
5.2.2 适当调整其它运行压缩机的新鲜气负荷，维持净煤气压力稳定。停运的合成装置保温保压。
5.2.3 调整净化粗煤气入口阀51/52CH001维持粗煤气压力，组织备用压缩机开车后加负荷。
5.3 甲醇合成装置煤气管线泄漏
受泄漏影响的一套或多套装置的新鲜气负荷即为多余的净煤气
量，按照5.2的方法减负荷调整，泄漏装置停车、隔离卸压、处理，若其它装置具备增加气量的条件则可缓慢增加气量。
6 城市煤气管线泄漏
气化炉、低温甲醇洗、甲醇合成必须立即紧急保压停车，保留两台台或三台锅炉保证发电机和一套空分运行外供低压氮气和中压氮气，300＃停止配送中压氮，待净化、甲醇、及首站将城市煤气管线隔离后再充少量中压氮。 各有关车间：
为了真正能够将《煤气系统事故预案》落到实处，避免在煤气系统出现故障时因不合理操作导致事故扩大，尽量减少事故损失，需各车间作好以下日常性工作。
1 长输管线作为事故状态下净煤气排放的备用管线，操作工必须严格控制300＃煤气压力，300＃煤气压力最高不得超过2.0MPa，一般情况下维持在1.8MPa－2.0MPa之间，调度室和净化车间的主要领导必须随时掌握。
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2 净化车间牵头、仪表车间配合、其它职能部门支持，将火炬总管压力信号引入控制室画面并作报警信号，随时掌握火炬总管压力，此项工作3月15日前必须完成。火炬管线的日常维护由净化车间负责，每天在气化办公楼前对火炬管线排液一次并作好记录（排放人员、排放量多少等），火炬外管线每周排液一次并作好记录。
3 各车间与仪表车间配合尽快对以下调节阀进行调校检修，保证完好可用、动作灵活、前后手动阀打开、投入自动调节。净煤气压力由调度室根据生产需要下令给有关车间控制，各调节阀的设定值由所在车间负责，各单位领导负责检查落实情况，具体如下：
50CP001 设定值为实际运行时需要控制的净煤气压力； 51/52/53CP007 设定值比实际运行时需要控制的净煤气压力的设定值
高50KPa；
53CP198 目前设定值暂定为比51/52/53CP007的设定值
高50KPa，当需用此调节阀向长输管线配净煤气 时，设定值改为与50CP001一致；
30CP004 设定值为2200KPa；
41/42/43CP051 设定值比实际运行时的粗煤气压力高50KPa； 200＃CP035、HV034 设定值比实际运行时的粗煤气压力高50KPa； 甲醇压缩机旁路调节阀PIC0101 根据所需的净煤气压力随时调
整设定值；
氧气管网放空阀20CH004 正常情况下保持联锁自动开阀投用，
仪表车间确保该阀的严密性，空分车 间检查确认拆除阀前盲板，若需停运 氧气管网时等机会，但要提前准备好 材料备件。
氧压机、中低压氮压机、液氧泵、液氮泵的回流阀和放空阀等由空分车间牵头、仪表车间配合校验维护。
锅炉对空排汽阀由热电车间牵头、仪表车间配合校验维护，确保联锁投用。
4．各车间每周对以上各阀进行校验维护一次并作好记录。
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