10.1.3八号线施工时间的安排
10.1.3.1上行线最后一列客车离开晓港站后，可安排赤岗－晓港上行线已出清的线路施工；上行线最后一列客车离开凤凰新村站后，可安排晓港－凤凰新村上行线已出清的线路施工；待最后一列客车回车厂后，可安排万胜围－赤岗上行线已出清的线路施工。有工程车/调试客车经过的线路，必须待工程车/调试客车过后，才能安排施工作业。
10.1.3.2下行线最后一列客车离开晓港站后，可安排凤凰新村－晓港下行线已出清的线路施工；下行线最后一列客车离开赤岗站后，可安排晓港－赤岗塔下行线已出清的线路施工；待最后一列客车回厂后，可安排万胜围－赤岗下行线已出清的线路施工。有工程车/调试客车经过的线路，必须待工程车/调试客车过后，才能安排施工作业。 10.2施工结束时间安排 10.2.1一号线施工结束时间
10.2.1.1非开车作业且作业区域无列车回厂经过
a） 广州东～芳村下行线施工结束时间为5:00；
b） 西朗～广州东上行线及芳村（不含芳村站台）～西朗下行线的施工结束时间为4:50。 10.2.1.2非开车作业且作业区域有列车回厂经过
a） 西朗～公园前上下行线施工结束时间为4:30；
b） 公园前（不含公园前上行线）～广州东上行线施工结束时间为4:10； c） 公园前（不含公园前下行线）～广州东下行线施工结束时间为4:20。 10.2.1.3开车作业
a） 西朗～公园前上下行线施工结束时间为4:30；
b） 公园前（不含公园前上行线）～广州东上行线施工结束时间为4:10； c） 公园前（不含公园前下行线）～广州东下行线施工结束时间为4:20。 10.2.2二号线施工结束时间
10.2.2.1非开车且作业区域无回厂列车经过作业
a) 昌岗～嘉禾望岗上行线及广州南站～广州火车站下行线施工结束时间为5:00；
b) 广州南站～昌岗（不含昌岗上行线）上行线及嘉禾望岗～广州火车站（不含广州火车站
下行线）下行线的施工结束时间为4:50。
10.2.2.2非开车作业且作业区域有列车回车厂经过
a) 广州南站～昌岗上下行线施工结束时间为4:20；
b) 嘉禾望岗～广州火车站（不含广州火车站上下行线）上下行线施工结束时间为4:20； c) 昌岗（不含昌岗上下行线）～广州火车站上下行线施工结束时间为4:10。 10.2.2.3开车作业
a） 广州南站～昌岗上下行线施工结束时间为4:20；
b） 嘉禾望岗～广州火车站（不含广州火车站上下行线）上下行线施工结束时间为4:20； c） 昌岗（不含昌岗上下行线）～广州火车站上下行线施工结束时间为4:10。 10.2.3八号线施工结束时间
10.2.3.1非开车且作业区域无回车厂列车经过作业
a） 凤凰新村～鹭江下行线施工结束时间为5:00；
b） 万胜围～凤凰新村上行线及鹭江～万胜围（不含鹭江下行线）下行线的施工结束时间为
4:50。
10.2.3.2非开车作业且作业区域有列车回车厂经过
a） 万胜围～晓港上下行线施工结束时间为4:20；
b） 晓港（不含晓港上下行线）～凤凰新村上下行线施工结束时间为4:10； 10.2.3.3开车作业
a) 万胜围～晓港上下行线施工结束时间为4:20；
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b) 晓港（不含晓港上下行线）～凤凰新村上下行线施工结束时间为4:10；
10.3遇上述情况又同时需停电挂地线配合时，作业结束时间必须在上述作业时间的基础上提前30分钟结束。
10.4工程车开行计划有变更时，相关部门应在当晚17:00前作出通知；因工程机车故障不能开车时，车厂调度应通知值班主任，由值班主任通知申请单位。
10.5每日一、二、八号线时刻表上行最后一列车离开起点站起，由车站根据施工登记表情况，判断条件满足后向行调请点。
10.6车厂内施工（作业）时间的安排
10.6.1车厂内施工（作业）时间安排严格按照施工计划的要求执行，车厂调度员、检修调度应根据当日施工计划提前做好线路空闲、车辆和司机配合准备。 10.6.2如车厂内施工与车辆检修计划时间有冲突时，车厂调度员应联系检修调度及相关主配合作业部门协调处理。
11 施工组织管理
11.1各类施工作业组织施工时必须执行请销点制度，按照GDY/QW-GL-SC-04《线网运营施工管理规定》10.1执行。
11.1.1各施工单位及部门的施工、检查作业，必须结合实际作业需求，严格控制作业区范围及作业时间。
11.1.2施工人员进出站规定
11.1.2.1施工负责人持作业令在作业令规定施工开始时间前30分钟到达主站；施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前15分钟到达辅站和相关车站；按规定程序办理施工作业手续。
11.1.2.2施工作业人员应于关站前进站。特殊情况确需关站后进入的应事先与车站预约，车站根据预约的地点、时间，查验手续后开门放行。各站紧急出入口（见附录C）。 11.1.3请点规定
11.1.3.1属于A类的作业，施工负责人在作业令规定施工开始时间前30分钟到规定的请点车站登记请点，当施工条件达到后由车站向行调请点，行调批准后，车站签认（属于开行工程车或调试列车作业的，还需设置好红闪灯防护），通知施工负责人开始施工，施工负责人在车站借屏蔽门钥匙自行打开端门进入作业区，必须确保屏蔽门端门处于关闭状态。属于外单位作业时，由配合人员在车站借屏蔽门钥匙。 11.1.3.2属于A类作业，但需由多个车站进入施工的作业项目，施工负责人除到主站按11.1.3.1办理外，还需核实辅站情况。辅站施工责任人在作业令规定施工开始时间前15分钟到达辅站办理登记手续，辅站值班员向主站值班员核实施工事项并请点。主站接到行调允许施工的命令后，传达给施工负责人及辅站，辅站值班员允许施工责任人开始该作业点的施工。
11.1.3.3属于B类的作业，施工负责人到车厂调度员处请点，具体操作程序按GDY/QW-GZ-CH-03.01《西朗车厂运作手册》、GDY/QW-GZ-CH-03.02《赤沙车厂运作手册》、GDY/QW-GZ-CH-03.07《嘉禾、大洲车厂运作手册》的规定办理，经车厂调度员同意，便可施工（车厂内进行影响正线行车的作业应经行调批准）。
注：车辆段内不影响工程车、客车运行，不影响其他设备，不影响其他施工的B2类作业，作业部门按月（每月28日前）或周（每周五前）将下月或下周该类作业计划提交车厂调度备案，作业时，作业部门根据备案的计划到车厂调度处请点，车厂调度根据实际情况给予安排。 11.1.3.4属于C类的作业，施工负责人到车站登记请点。
11.1.3.5有外单位作业时，由指定的施工主配合部门人员协助办理请点后，方可开始作业。
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11.1.3.6站间正线线路在两站之间作业需要开行工程列车时,由行调指定的车站值班员负责掌握施工情况，监督施工安全。 11.1.4销点规定
11.1.4.1 A类作业， 只有主站无辅站请点的，施工负责人确认施工区域出清完毕后，向车站办理注销施工登记手续，由车站向行调销点。
11.1.4.2既有主站又有辅站请点的，辅站施工责任人负责本段线路出清并报施工负责人后，在辅站销点；辅站值班员向主站值班员销点；施工负责人负责该项作业区域全部出清后，方可报主站值班员销点，主站值班员向行调销点。 11.1.4.3需异地销点的施工作业，施工负责人（责任人）应在请点时注明异地销点的地点、人数。登记进入施工的车站要及时通知异地销点的车站值班员。
11.1.4.4只有主站无辅站请点的，需异地销点的，作业结束后，施工负责人向销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的施工内容、施工人数、地点全部无误后，记录施工负责人有效证件、姓名、作业令号码、作业人数等，并向请点站核对无误后，准予销点；销点站负责向行调报告销点。
11.1.4.5既有主站又有辅站请点的，需异地销点的，作业结束后，施工责任人负责本段线路出清并报施工负责人，在辅站（或辅站对应的异地销点车站）销点，辅站（或辅站对应的异地销点车站）向在主站登记的销点站销点；施工负责人负责该项作业区域全部出清后统一向在主站登记的销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的施工内容、施工人数、地点全部无误后，记录施工负责人有效证件、姓名、作业令号码、作业人数等，并向请点站核对无误后，准予销点，销点站并负责向行调报告销点。
11.1.4.6施工结束后，施工负责人（或施工责任人）在车站办理注销施工登记手续时，同时向车站归还屏蔽门钥匙。
11.1.4.7 B、C类作业施工完毕后，施工负责人负责施工区域的出清后到车站或车厂销点。 11.1.5施工作业时间调整的要求：当日因特殊原因，施工作业时间需调整时，值班主任通知作业部门或主配合部门的部门调度，由部门调度通知施工作业人员。 11.1.6遇需接触网停电挂地线的作业的规定
11.1.6.1接触网检修作业（或将接触网人员直接纳入作业组的挂地线作业）时，按以下程序执行 a） 线路出清后，行调通知电调停电；
b） 行调接到电调已停电的通知，向车站发布停电通知； c） 施工负责人到相关车站登记请点，车站向行调请点； d） 行调批准车站请点；
e） 车站接到行调的通知，即可批准开始施工（属于A1类需设置好防护后）；
f） 施工结束，施工负责人向车站销点，车站报告行调销点（属于A1类需撤除防护后）； g） 行调确认可以送电，通知电调送电； h） 电调根据行调的要求送电。
11.1.6.2正线需接触网停电挂地线配合作业时，按下列程序执行 a） 线路出清后，行调通知电调停电；
b） 行调接到电调已停电的通知，向车站发布停电通知，并确认可以挂地线后，通知电调可以
挂地线；
c） 电调接到行调可以挂地线的通知，通知现场挂地线，完成后由电调通知行调； d） 行调接到挂好地线的通知后，通知车站请点；
e） 车站请点，行调批准后，即可批准施工负责人开始施工（属于A1类需设置好防护后）； f） 施工结束，施工负责人向车站销点，车站报告行调销点（属于A1类需撤除防护后）； g） 行调接到车站销点并确认后，通知电调施工结束； h） 电调获知施工结束后，通知现场拆除接地线；
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i） 电调获知现场已拆除接地线后，通知行调；
j） 行调接到电调地线已拆的通知，并确认可以送电，通知电调送电； k） 电调根据行调的要求送电；
l） 送电后，电调通知行调，行调发布送电通知。
11.1.6.3正线需要接触网配合停电挂地线且需要开行工程车配合的作业时，开行工程车挂地线按以下程序执行：
a） 线路出清后，行调通知电调停电；
b） 行调接到电调已停电的通知，向车站发布停电通知，并确认工程车已到对应车站待令后，
向工程车发布封锁命令；
c） 行调与工程车司机确认封锁命令及可以挂地线后，通知电调可以挂地线； d） 电调接到行调可以挂地线的通知，通知现场挂地线,挂地线人员接收电调操作令后，在对应
车站挂地线；
e） 工程车司机接到封锁命令后，在挂地线人员的指挥下动车运送挂地线人员进入相应挂地线
地点；
f） 地线挂好后，操作人员汇报电调，电调通知行调； g） 行调接到挂好地线的通知后，通知车站请点；
h） 车站请点，行调批准后，车站设置好防护后，即可批准施工负责人开始施工； i） 施工结束，施工负责人向车站销点，撤除防护后，车站报告行调销点； j） 行调接到车站销点并确认后，通知电调施工结束； k） 电调获知施工结束后，通知现场拆除接地线；
l） 工程车在挂地线人员的指挥下运送挂地线人员进入地线地点拆地线，操作完毕，挂地线人
员汇报电调；
m） 电调获知现场已拆除接地线后，通知行调，行调解除封锁命令； n） 行调接到电调地线已拆的通知，并确认可以送电，通知电调送电； o） 电调根据行调的要求送电；
p） 送电后，电调通知行调，行调发布送电通知。 11.1.7车厂接触网停电挂地线的作业规定
11.1.7.1接触网专业操作车厂隔离开关对接触网停电挂地线时，须与电调办理操作隔离开关和拆挂接地线的手续；车辆维保一部人员操作车厂隔离开关对接触网停电挂地线按照《一号线车厂控制中心运作程序》、《二号线车厂控制中心运作程序》、《八号线车厂控制中心运作程序》执行。 11.1.7.2按照谁管理谁控制的原则，电调与车厂调度员应分别掌握本管辖范围内隔离开关的状态（处于分位，还是合位），电调在发令操作DCC管理的隔离开关时，应与车厂调度员确认相关隔离开关的状态。车厂隔离开关的具体管辖范围按GDY/QW-GL-SB《运营事业总部生产设备管理制度》执行。
11.1.7.3车厂隔离开关的具体操作程序在《广州地铁电力调度手册（一号线）》、《广州地铁电力调度手册（二号线）》、《广州地铁电力调度手册（八号线）》、《西朗车厂运作手册》、《赤沙车厂运作手册》、《嘉禾、大洲车厂运作手册》、《一号线车厂控制中心运作程序》、《二号线车厂控制中心运作程序》、《八号线车厂控制中心运作程序》中描述。 11.1.7.4车厂内作业涉及转换轨、西朗车厂北岔、西朗洗车线停电时，车厂调度员需向行调申请，经批准才允许停电。接触网送电后，车厂调度员需及时通报行调。
11.1.7.5车厂接触网停送电前，车厂调度员应确认是否具备停送电条件，并汇报给电调。 11.1.7.6车厂接触网检修作业，按以下程序执行： a) 施工负责人到车厂调度员处登记请点；
b) 车厂调度员确认线路出清，可以停电，向电调申请接触网停电； c) 电调对申请停电区域进行停电，停电完毕后通知车厂调度员；
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d) 车厂调度员批准接触网检修作业开始施工，涉及转换轨及西朗车厂北岔、西朗洗车线停电，
并通知行调；
e) 施工结束，施工负责人确认线路出清及相关设备恢复到检修前的状态，到车厂调度员处销
点，并确认DCC隔离开关的状态；
f) 车厂调度员确认可以送电，通知电调送电；
g) 电调根据车厂调度员要求送电，并通知车厂调度员；
h) 如涉及转换轨及西朗车厂北岔、西朗洗车线的送电，车厂调度员通知行调。 11.1.7.7车厂需接触网专业配合停电挂地线作业时，按以下程序执行： a) 施工负责人到车厂调度处登记请点；
b) 车厂调度确认线路出清（如需工程车配合时，工程车已进入作业区），可以停电挂地线，向
电调申请接触网停电；
c) 电调对申请停电区域进行停电，停电完毕后通知车厂调度员； d) 电调通知现场挂地线人员挂地线；
e) 地线挂好后，现场挂地线人员通知电调，然后电调通知车厂调度员；
f) 车厂调度员批准施工负责人开始施工，涉及转换轨及西朗车厂北岔、西朗洗车线停电，并
通知行调；
g) 施工结束后，施工负责人向车厂调度销点； h) 车厂调度员通知电调可以拆除地线和送电；
i) 电调获知可以拆除地线及送电，通知挂地线人员拆除地线，并送电； j) 电调通知车厂调度员接触网已送电；
k) 如涉及转换轨及西朗车厂北岔、西朗洗车线的送电，车厂调度员通知行调。 11.1.8施工人员进、出站及请销点作业程序见表1。
表1进、出站及请销点作业程序
序号 1 作业程序 施工负责人及施工人员凭施工作业令及证件进车站；关站后自行进站； 施工负责人向值班人员填报人数，办理施工登记手续；多站请点的，主站施工负责2 人及辅站施工责任人向主站或辅站值班人员填报人数，办理施工登记手续，辅站值班员要向主站汇报，由主站统一负责请点。 3 4 5 6 7 车站值班员据施工负责人提出的施工申请及所报人数，办理施工登记手续，并按有关规定办理请点，如属A类作业，符合请点要求，向行调请点； 行调根据车站请点要求审核登记，达到施工条件，同意车站请点要求； B类作业到车厂控制中心办理 C类作业可省略 备注 属于开行工程车或调试列车作业，车站值班员通知本站员工及相关车站设置防护； 属于开行工程车或调试列车作业，车站员工根据值班员的指示及要求设置防护。 开始施工 施工结束后，施工负责人清点人数，出清线路，撤除防护措施，到车控室办理销点手续；多站销点的，主站施工负责人及辅站施工责任人清点人数，出清线路，撤除 8 防护措施，辅站施工责任人向主站施工负责人报线路出清，主站施工负责人向在主站登记的销点站车控室统一办理销点，同时施工负责人应在销点站进行登记。施工负责人或施工责任人向销点车站归还屏蔽门钥匙； 9 10 11 车站值班员按有关规定办理销点，如果是A1类作业，车站必须安排人员撤除红闪灯后方能办理销点； 行调根据车站销点要求审核，批准； 车站值班员销点后通知车站员工：开出入口门送施工人员出站。 B类作业到车厂控制中心办理 C类作业可省略 11.2委外维修施工组织
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