西安铁路工程职业大学毕业设计（论文） 08 级 铁道工程技术 专业
是混凝土表面泛光，不再出现气泡，混凝土表面不再下沉。砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。
砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。 （六）混凝土养护施工
承台施工完毕后，及时进行洒水养护，保证混凝土表面湿润，防止干缩裂缝的出现。在施工完毕的承台上覆盖土工布等，始终保证土工布表面的湿润。洒水养护但不能使混凝土表面呈流水状态。洒水养护的时间不得低于14天。
承台基础施工完毕后，及时回填封闭基坑，基础回填的填料按设计要求选取，设计未规定时回填粗颗粒土，并夯填密实。 三、实心墩身施工
本桥实心墩墩身在15m以下时，采用大块组合钢模板，实心墩墩身翻模施工，分节浇筑，分节高度以2米左右为宜；墩顶托盘整体一次浇筑成型。混凝土通过泵送入模，墩柱模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩柱浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。
墩、台身钢筋、模板采用汽车吊完成垂直提升。施工时需注意要根据设计图纸要求对钢筋混凝土的钢筋采取相应的防锈措施，并按设计及规范要求施做。 （一）模板
模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用8mm厚钢板面板，框
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架采用［10槽钢，加劲肋采用［12槽钢或2[10槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板为了安装方便，分节制作，分节高度一般按照2.0m制作，自墩顶向下，墩身底部最下一节根据墩身高度分别制作调节块，调节块的高度一般不超过2.5m。圆弧端的模板按照90o分为两部分。墩顶墩帽部分为了减少错台，墩帽模板下部向下延伸50cm，保证墩颈连续光滑过渡。单块模板重量不超过1000kg，以便于施工过程中的吊装以及调整。 （二）模板及支架安装
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。使用揽风绳固定模板顶口。 （三） 钢筋施工
钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 （四）混凝土浇注
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混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。 浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的和易性以及坍落度等指标。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。 混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。 测量放样 进 入 立墩身模板 27 绑扎钢筋 模板检测 下 节 施 灌注墩身混凝土 西安铁路工程职业大学毕业设计（论文） 08 级 铁道工程技术 专业
制作混凝土
（五）混凝土养护
在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜或土工布等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。
普通混凝土浇筑完毕后，应按照下列规定进行养护。
实心墩台施工工艺
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1、 应在混凝土浇筑完毕后的12小时以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
2、 混凝土浇水养护的时间：要求施工完毕养护时间不少于14天。 3、 浇水次数应能够保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌和用水相同。
4、 采用塑料布覆盖养护的混凝土，应覆盖严密，并保持塑料布内有凝结水。
5、 混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。 6、 当日平均气温低于5oC时，不得浇水。混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜喷洒养护剂。 四、桥台施工
台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。
测量放样 清理基础顶面 钢筋绑扎
模板安装、固定 29